Дипломный проект - Проект повышения эффективности использования трактора МТЗ-82 на транспортных операциях за счет применения подвески сиденья активного типа

СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 7
1. ОБЗОР КОНСТРУКЦИЙ ПОДВЕСОК СИДЕНЬЯ 9
1.1. Практическая значимость современных разработок в области подвесок сидений операторов мобильных машин 9
1.2. Классификация и виды систем подрессоривания подвесок сиденья 13
2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАКТОРА МТЗ-82 НА ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ, ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ АКТИВНОГО ТИПА 24
2.1. Обоснование расчетной схемы динамической системы «Дорога - трактор - сиденье» 24
2.2. Расчет амплитудно-частотной характеристики подвески сиденья трактора МТЗ-8227
2.3. Спектральный анализ системы «Дорога-трактор-сиденье» 30
2.3.1. Определение энергетического спектра воздействия неровностей грунтовой дороги на колесный движитель трактора МТЗ-82 31
2.3.2. Определение рациональных параметров активной подвески сиденья 33
2.4. Сравнительный расчет по определению эффективности использования трактора МТЗ-82 с серийной и активной подвесками сиденья на транспортных операциях 36
Выводы 40
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ АКТИВНОЙ ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ ТРАКТОРА МТЗ-8241 3.1. Патентный поиск 41
3.2. Краткое описание конструкции и принципа действия подвески сиденья активного типа 45
3.3. Расчёт элементов конструкции подвески сиденья 48
3.3.1. Расчёт вала 48
3.3.2. Расчет шпоночного соединения 52 3.3.3. Расчёт оси рычага на прочность 52 3.3.4. Расчёт пружины распределителя 56
3.3.5. Расчёт оси соединения рычага с поршнем 57
3.3.6. Расчёт упругого элемента подвески (плоской пружины)61
4. ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ (АГРЕГАТ МТЗ-82 С АКТИВНОЙ ПОДВЕСКОЙ СИДЕНЬЯ + 2ПТС-4) 62
4.1. Агротехнические требования на внесение и заделку в почву органических удобрений 62
4.2. Комплектование агрегата 63 4.3. Проектирование подготовки машин к работе 67
4.4. Подготовка поля 68
4.5. Работа тракторно-транспортного агрегата в поле 70
4.6. Технологическое обслуживание тракторно-транспортного агрегата 73
4.7. Контроль качества работы 74
4.8. Охрана труда 74
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АГРЕГАТА МТЗ-82+2ПТС-4 НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ 75
5.1. Лицо, ответственное за обеспечение требований по охране труда и безопасность выполнения работ 75
5.2. Характеристика вредных производственных факторов и меры по их устранению 76
5.3. Организация санитарно-бытового обслуживания 77
5.4. Возможные опасные ситуации при эксплуатации и обслуживании тракторно-транспортного агрегата МТЗ-82+2ПТС-4. Технические и организационные мероприятия по их устранению 78
5.5. Организация пожарной безопасности при эксплуатации тракторно-транспортного агрегата МТЗ-82+2ПТС-4 80
5.6. Расчет динамического коридора 81
5.7. Расчет тормозного пути трактора МТЗ-82 с прицепом 2ПТС-4 82
6. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 84
6.1. Общие положения методики расчета экономической эффективности 84
6.2. Определение эксплуатационных издержек на разработку и изготовление подвески сиденья активного типа 86
6.3. Расчет экономического эффекта за срок эксплуатации, коэффициента эффективности капитальных вложений и срока окупаемости капитальных вложений 93
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 96
ПРИЛОЖЕНИЯ 98

В дипломном проекте обоснована целесообразность оснащение трактора МТЗ-82 установкой подвески сиденья активного типа, обеспечиваю-щей повышение плавности хода трактора при выполнении транспортных операций на повышенных скоростях движения.
Теоретически установлено, что при использовании на тракторе МТЗ-82 подвески сиденья активного типа его скорость движения по грунтовой дороге в соответствии с требованиями, установленными санитарными нормами может достигать 18 км/ч, в то время как при эксплуатации трак-тора с серийной подвеской его рабочая скорость не должна превышать 12 км/ч.
Представлены расчеты по экономическому обоснованию использо-вания на тракторе МТЗ-82 подвески сиденья активного типа, показываю-щие, что срок окупаемости капитальных вложений равен 0,44 года.