Курсовой проект - Разработка энергетической установки для автомобиля (4х4) грузоподъёмностью 0,5 т

Содержание
Введение
1 Выбор энергетической установки
1.1 Выбор прототипа энергетической установки
1.2 Выбор прототипа двигателя
2 Технические характеристики энергетической установки
3 Описание энергетической установки
4 Расчет систем энергетической установки
4.1 Расчет системы питания топливом
4.1.1 Расчет топливоподкачивающего насоса
4.1.2 Расчет топливного бака
4.1.3 Расчет топливного фильтра
4.2 Расчет системы питания воздухом
4.2.1 Расчет воздухоочистителя
4.3 Расчет системы смазки
4.3.1 Расчет масляного насоса
4.3.2 Расчет масляного фильтра
4.4 Расчет системы охлаждения
4.4.1 Расчет радиатора
4.4.2 Расчет параметров жидкостного насоса
4.4.3 Расчет вентиляторной установки
4.5 Расчет параметров пускового устройства
5. Патентный поиск
Заключение
Литература

Исходные данные:
прототип: двигатель - бензиновый, Euro 3. Удельная мощность с грузом (не менее) - 60 кВт/т.
Требования к разработке: проектные расчёты и схемные решения по всем агрегатам силовой установки. Конструктивно разработать радиатор системы охлаждения.
Проектируемое транспортное средство относиться к легковым транспортным средствам, повышеннной проходимости, способное двигаться по бездорожью, и предназначенное для перевозки различных грузов массой до 0,5 тонн.
Прототипами проектируемой машины являются внедорожные автомобили грузоподъемностью около 0,5 тонн.

Технические характеристики энергетической установки
1 Двигатель
Модель двигателя - SR20VE;
Тип двигателя - бензиновый;
Число циллиндров - 4.4;
Расположение циллиндров - рядное;
Диаметр циллиндра - 86 мм;
Ход поршня - 86 мм;
Рабочий объем всех циллиндров - 1998 см;
Степень сжатия - 11 атм;
Номинальная мощность - 126 кВт;
Номинальная частота вращения - 5600 об/мин;
Максимальный крутящий момент - 170 Нм;
Частота вращения при максимальном крутящем моменте - 4800 об/мин;
Удельный расход топлива - 245 г/кВтч;
Масса - 160 кг;
2 Система питания топливом
Заправочноя вместимость бак - 80 л;
Длина-ширина-высота бака - 1000/400/200;
Топливоподкачивающий насос - электро-бензонасос;
Топливный фильт тонкой очистки - картонный;
3 Система питания воздухом
Воздухоочиститель - картонный;
Предельная масса пыли в фильтре - 7,585кг;
Минимальное время работы фильтра - 10,6 ч;
Удельная пылеемкость - 200 кг/м;
4 Система смазки
Масляный насос - шестеренного типа;
Масляный фильтр тонкой очистки - картонный;
Подача нагнетающей секции - 2,5 м/ч;
Подача откачивающей секции - 4,5 м/ч;
Мощность потребляемая насосом - 1,1 кВт;
Модуль зубьев - 4,75 мм;
Площадь маслопроводов - 2,8 см;
5 Система охлаждения
Тип - жидкостная, принудительного охлаждения, закрытая;
Радиатор - трубчато-пластинчатый одноходовой;
Расположение радиатор - перед двигателем;
Размеры: длина-ширина-высота - 840-85-500 мм;
Расход жидкости - 0,00430 м/с;
Скорость жидкости в радиаторе - 0,85 м/с;
Расход воздуха через радиатор - 4,47 м/с;
Наружная площадь радиатора - 72,6 м;
Вентилятор - осевой всасывающий, 1 шт;
Наужный диаметр лопостей - 400 мм;
Внутренний диаметр лопостей - 89мм;
Подача - 4,47 м/с;
Мощность потребляемая вентилятором - 24 кВт;
Частота вращения - 2000 об/мин;
Жидкостный насос - центробежный;
Напор - 100 кПа;
Подача - 0,0048 м/с;
Мощность потребляемая насосом - 600 Вт;
Частота вращения - 2000 об/мин;
Радиус входного окна - 44 мм;
Наружный радиус крыльчатки - 98 мм;
6 Система пуска
Тип - электростартерная;
Номинальная мощность - 1,4 кВт;
Расчетная мощность - 0,6 кВт

Заключене
При проектировании энергетической установки для автомобиля (4х4) грузоподъемностью 0,5т в качестве прототипа был использован двигатель SR20VE. Все системы спроектированной силовой установки отвечают всем требованиям, предъявляемым к данному транспортному средству.Конструктивно был раазработан радиатор системы охлаждения.
Произведены расчеты основных параметров энергетической установки, а также произведен патентный поиск по паровоздушным клапанам.