Коротко о файле:КФ МГТУ имени Н.Э.Баумана / В данном курсовом проекте была спроектирована металлическая конструкция самоходного судового подъемника. Данный подъемник предназначен для подъема из воды, и дальнейшего перемещения катеров и яхт на причале. Так же подъемник служит для последующего транспортирование судов в ангары для хранения в зимний период. / Состав: 7 листов чертежи (Общий вид (А1), нижняя балка(А1), передняя стойка(А2), задняя стойка(А2), верхняя балка(А2), центральная балка (А2)) + спецификации + ПЗ (35 страниц).
Содержание
Введение6
1 Систематизация режимов работы и нагрузок7
1.1 Нормирование режимов работы 7
1.2 Систематизация нагрузок8
1.3 Расчетные нагрузки11
2 Расчет несущей рамы12
2.1 Выбор расчетной схемы подъёмника13
2.2 Определяем степень статической неопределимости.13
2.3 Решение статически неопределимой системы методом сил.14
2.4 Определение требуемого момента сопротивления балки.19
2.5 Определение требуемой высоты балки19
2.6 Определение толщины вертикального листа20
2.7 Определение момента инерции поперечного сечения сварного короба.21
2.8 Определение наибольшего нормального напряжение в крайнем волокне балки22
2.9 Определение касательного напряжения на уровне центра тяжести балки в опорном ее сечении22
2.10 Определение эквивалентного напряжения22
2.11 Определение устойчивости вертикального листа24
2.12 Определение устойчивости вертикального листа26
3 Расчет рельса28
4 Расчет болтового соединения30
5 Расчет сварных швов33
Заключение35
Список использованных источников36
Приложение А (Спецификациии)
Исходные данные:
1. Общий вес (включая полезную нагрузку) - 79460 кг.
2. Грузоподёмность - 60 тонн.
3. Скорость подъема с грузом (без груза) - 0,4 (2,3) м/мин.
4. Скорость передвижения подъёмника с грузом (без груза) - 1,5 ( 3,2 ) км/ч.
5. Диаметр приводных колёс - 1,5 м.
6. Управление краном - ручное, дистационное.
7. Мощность двигателя - 74 кВт.
Спроектировать металлоконструкцию самоходного судового подъемника для транспортировки яхт, судов средних катеров на морской или речной верфи, грузоподъемностью 60 тонн.
В результате были разработаны общий вид самоходного судового подъемника (на стадии технического проекта), металлоконструкция несущей рамы (на стадии технического проекта), металлоконструкция опорных балок (на стадии технического проекта), металлоконструкция несущих балок (на стадии технического проекта), а также определены нагрузки и усилия, действующие в узлах подъемника. Произведены расчеты на устойчивость и усталость сечения несущей рамы. Рассчитаны на прочность сварные и болтовые соединения.
