Коротко о файле:ДВГУПС / Кафедра «Мосты и тоннели» / Целью курсовой работы является классифицировать элементы пролетного строения по классу грузоподъемности, сравнить его с классом нагрузки и выявить элементы конструкции, которые необходимо усиливать. После расчета и конструирования усиления необходимо выполнить экономическое сравнение по варианту усиления и замены пролетного строения, сделать вывод. / Состав: 1 лист чертеж + ПЗ (37 страниц)
Содержание
Введение
1. Классификация пролетного строения по грузоподъемности моста
1.1. Общие и основные расчетные данные
1.1.1. Общие данные
1.1.2. Основные данные
1.2. Расчеты главных балок пролетного строения по грузоподъемности
1.2.1. Расчет на прочность по нормальным напряжениям
1.2.2. Расчет на прочность по касательным напряжениям
1.2.3. Расчет балок на прочность поясных заклепок
1.2.4. Расчет на общую устойчивость для верхнего пояса балок
1.2.5. Расчет на общую устойчивость опорных стоек
1.2.6. Расчет на местную устойчивость стенок балок
1.2.7. Расчет на выносливость по нормальным напряжения
Расчет усталостной долговечности пролетных строений
1.2.8. Определение допускаемой скорости движения нагрузки
1.2.9. Сравнение классов грузоподъемности балки и нагрузки. Выводы по усилению
1.2.10. Сравнение классов грузоподъемности балки и нагрузки. Выводы по усилению
2. Расчет и конструирование усиления пролетного строения
2.1. Назначение способов усиления
2.2. Расчеты по способу усиления
2.2.1. Усиление пролетного строения из расчета на прочность по нормальным напряжениям. Усиление без изменения статической работы балки
3. Экономическая оценка усиления пролетного строения
Заключение
Приложение А. Определение геометрических характеристик расчетных сечений
Приложение Б. Определение критических продольное нормальное, поперечное и касательное напряжений
Список литературы
Общие данные
грузонапряженность участка – Г=100 млн∙т∙км/км∙г;
тип мостового полотна – на деревянных поперечинах (перспектива – плиты БМП);
год изготовления пролетного строения – 1910г;
нормы проектирования пролетного строения – 1907г;
материал пролетного строения – литое железо;
материал заклепок – ст.II;
вид заводских соединений – заклепки;
вид монтажных соединений – заклепки;
тип опорных частей –
эпюра материалов пролетного строения и его сечение. Основные данные
полная длина пролетного строения Lп=12,25 м;
расчетная длина пролетного строения Lр=11,75 м;
расстояние между осями балок b=2 м;
нормативная постоянная нагрузка:
от веса металлического пролетного строения Р ̅1=1,1 тс/м, определено согласно <1, прил. 1>;
от веса мостового полотна Р ̅2= 1,6 тс/м, согласно <1, табл. 1, прил. 1>;
коэффициенты надежности к постоянным нагрузкам n_р1=1,1; n_р2=1,1;
динамический коэффициент:
для эталонной нагрузки (1+μ_н )=1+27/(30+λ)=1+27/(30+12,25)=1,64;
для подвижного состава (1+μ_0 )=1+21/(30+λ)=1+21/(30+12,25)=1,5,
где λ – длина загружения линии влияния вертикальной временной эквивалентной нагрузкой от подвижного состава.
основное расчетное сопротивление металла R кг/см2:
для пролетного строения R=1900 кг/см2;
для заклепок R=1900 кг/см2;
диаметр заклепок – 23 мм.
Заключение
В данной курсовой работе был разработан проект усиления элементов пролетного строения моста, находящегося в длительной эксплуатации. В ходе разработки было выявлено, что усиление необходимо выполнить для расчета на прочность по нормальным напряжениям. Были приняты следующие способы усиления: усиление горизонтальных листов с помощью добавления металла, замена опорных уголков, уголков связей и добавление поперечных связей.
