Коротко о файле:ЮУрГУ / Политехнический институт / Кафедра «Техническая механика» / Целью данного курсового проекта является проектирование привода лебедки на основании комплексного технического задания. Привод включает в себя электродвигатель, цилиндрический редуктор, открытую ремённую передачу, муфту зубчатую и исполнительный механизм – барабан лебёдки. / Состав: чертежи 8 листов (Сборочный чертеж привода, исполнительного механизма, муфты, рабочие чертежи вала, редуктора, электродвигателя, плиты) + ПЗ + Спецификации (барабан, муфта, привод)
ОГЛАВЛЕНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 6
1 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 7
1.1 Расчёт параметров исполнительного механизма 7
1.2 Расчёт параметров электродвигателя 8
1.3 Параметры привода в целом 12
1.4 Выбор редуктора 14
1.5 Основные расчётные характеристики привода 17
2 РАСЧЁТ ОТКРЫТОЙ ПЕРЕДАЧИ 18
2.1 Выбор сечения ремня 19
2.2 Выбор диаметра меньшего (ведущего) шкива 19
2.3 Диаметр ведомого (большего) шкива с учетом скольжения 20
2.4 Уточнение передаточного отношения передачи 21
2.5 Назначение межосевого расстояния 21
2.6 Определение углов обхвата шкивов 21
2.7 Определение длины ремня 22
2.8 Вычисление числа пробегов ремня 22
2.9 Уточнение межосевого расстояния 22
2.10 Уточнение угла между ветвями передачи и углов обхвата шкивов ремнём 23
2.11 Определение мощности, передаваемой одним клиновым ремнём 23
2.12 Определение числа клиновых ремней нормального сечения 24
2.13 Вычисление сил в ремённой передаче 24
2.14 Оценка долговечности ремня 25
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА 26
3.1 Эскизная компоновка вала. 26
3.1.1 Определение диаметров участков вала 26
3.1.2 Проектирование барабана лебёдки 27
3.1.3 Определение длин участков вала 31
3.2 Статический расчёт вала. Определение нагрузки на вал 31
3.2.1 Силы действия барабана на вал 31
3.2.2 Силы, действующие на вал 33
3.2.3 Расчёт вала на статическую прочность 34
3.3 Расчёт вала на сопротивление усталости 35
4 КОНСТРУКЦИЯ ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА 41
4.1 Выбор подшипников качения. Основные параметры 41
4.2 Выбор корпуса подшипника 42
4.3 Проверочный расчёт подшипников по динамической грузоподъемности 46
5 ВЫБОР МУФТЫ 47
5.1 Основные параметры муфты 47
5.2 Проверочный расчёт муфты 48
6 РАСЧЁТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ВАЛА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
Таким образом, мы определили кинематические и силовые параметры привода, что позволило построить его сборочный чертёж, как итог выполнения курсового проекта, а также рабочие и сборочные чертежи его составляющих деталей.
Был выбран асинхронный трехфазный двигатель общего применения АИР 100S4 мощность Pдв_ном = 3 кВт с номинальной частотой вращения вала n = 1430 об/мин и КПД = 0,98. В качестве открытой передачи применяется ремённая передача с клиновым ремнём сечения А, передаточное отношение которой равно i = 3.
Результатом расчёта привода стал выбор редуктора цилиндрического двухступенчатого Ц2У-160–16-12К-1-УЗ с передаточным отношением i = 16, вращающим моментом на тихоходном валу T=641,11 Нхм.
Спроектированы детали и узлы исполнительного механизма.
Определены диаметры и длины участков приводного вала. Выбран его материал: сталь марки "Сталь 45", и произведен необходимый статический и усталостный расчёт. Запас прочности по пределу текучести при номинальной нагрузке составляет Sт = 12,21, а запас сопротивления усталости в наиболее опасном сечении (посадка подшипника с натягом) S = 2,149.
Опорами для вала по динамической грузоподъёмности подобраны шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические средней серии 1312. Базовая динамической грузоподъемности C = 41448 Н.
Для соединения тихоходного вала редуктора и приводного вала применяется зубчатая муфта 1-1600-55-1У2 ГОСТ Р 50895–96 с номинальным вращающем моментом Т=1600 Нхм.
