Коротко о файле:ОЛТИС / Архитектурно-конструктивные решения и проект производства работ для строительства общественного здания. / Состав: 5 листов чертежи (архитектура, стройгенплан, календарный план) + ПЗ (54 страницы).
Содержание
Введение
1. Архитектурно-строительная часть
1.1. Исходные данные для проектирования
1.2. Объёмно-пранировочное решение
1.3. Конструктивное решение
1.4. Инженерное оборудование зданий
2. Организационно-технологический раздел
2.1. Подсчёт объёмов землянны работ
2.2. Подсчёт объемов железобетонных работ
2.3. Подсчёт монтажа стеновых панелей
2.4. Подсчёт объёмов отделочных работ
2.5. Подсчет объемов работ по устройству полов.
2.6. Подсчет объемов монтажных работ
2.7. Подсчет объемов кровельных работ
2.8. Подсчет объемов гидроизоляционных работ
2.9. Подсчет объёмов работ по устройству отмостки
3. Строительный генеральный план
3.1. Организация строительной площадки
3.2. Выбор монтажного крана
3.3. Требования охраны труда и сохранения окружающей среды при разработке СГП
3.4. Генеральный план
3.5. Календарное планирование
Заключение
Разработан проект здания «Железнодорожный вокзал»
Длина здания - 34000 мм, ширина – 30860 мм. Здание одноэтажное, имеются левое двухэтажное крыло и правое двухэтажное крыло. Высота здания 7,8 м.
Пункт строительства – р.п. Озинки
Климатическая зона - умеренно-континентальная
Средняя температура теплого воздуха равняется 25º C, а средняя температура холодного воздуха равна -25º С. Глубина промерзания – 2,2 м.
Геологические условия:
Растительный слой - 0,3 м.
Суглинок - Rо=0,18 мПа, мощность 0,8 м.
Глина - Ro=0,23 мПа, мощность более 6 м.
Уровень грунтовых вод на отметке -2м.
Основные конструкции:
Внутренние стены - тяжелый бетон.
Наружные стены – каркасно-панельные, трехслойные стены.
Перекрытие - ребристые железобетонные плиты.
Перегородки – крупноразмерные заводского изготовления. В сухих помещениях из гипсобетона плотностью; в помещениях с повышенной влажностью из ЦСП (Цементно-стружечных плит).
Кровля - техноНИКОЛЬ.
В курсовом проекте выполнено задание по проектированию важнейших элементов проекта производства работ - архитектурно-конструктивная часть, организационно технологическая и экономическая часть на примере проекта нашего здания.
В архитектурного – строительным разделе решены вопросы объемно планировочного и конструктивного решения, по внутренней и наружной отделке здания.
Мною выбрана каркасная система здания (здание, которые имеет в своей основе каркас, то есть присутствуют стержневые несущие элементы - вертикальные (колонн), они представляют собой систему объединяющую наружные и внутренние стены с опирающимися на них плитами перекрытий в единый несущий остов.)
В организационном техническом разделе мы вели подсчеты.
Для производства земляных работ, требуется 29 машин и 89 человек. Производство земляных работ ведется комплектом машин в составе: экскаватора марки ЭО – 3322 с емкостью ковша 0,5 м3 (ведущая машина), бульдозер ДЗ-29, погрузчик ТО-15. Экскаватор разрабатывает траншею под фундамент торцевым забоем с погрузкой в самосвал. Снятие плодородного грунта, а так же планировка площадки производиться с помощью бульдозером ДЗ-29. Доработка траншей производиться вручную с трамбованием пневмотрамбовками. Для земляных работ нужно 3 экскаватора с обратным ковшом, 2 экскаватора с прямым ковшом, 2 бульдозер, 5 вибротрамбовок, 2 погрузчика. Объем железобетонных работ составляет 272,786м3, а масса всех конструктивных железобетонных элементов равна 400,2т.
Организационно – технологический раздел содержит календарный план и стройгенплан с необходимыми расчетными указаниями. Данный стройгенплан составлен для организации строительной площадки при строительстве «гостиницы» На основании этих данных спроектирован объектный строительный генеральный план, на котором размещены строительные машины, временные здания и сооружения, временные дороги, открытые склады и навесы, линии электро-, водо-, теплоснабжения и канализации, подключенные к постоянным сетям, определены границы строительных площадки с точки зрения удобства и безопасности их использования при выполнении строительно-монтажных работ, так и в отношении санитарно-гигиенических, противопожарных, экологические показатели стройгенплана, с помощью которых определяется экономичность выбранного решения.
Календарный план – это проектный документ, в котором отображаются сроки выполнения строительных работ.
Весь процесс строительства делят на три основных части: подземная, надземная, отделочные работы. Мой строительный цикл составил 103 дня, (нормативный показатель по СНИПу 110дней).
В результате спроектирован наиболее эффективный процесс организации строительного объекта, что позволяет качественно и с наименьшими затратами выполнить строительно-монтажные работы.
