Коротко о файле:ТВВИКУ / Кафедра (Войскового строительства) / Проектом планируется строительство трехуровневой автомобильной стоянки. / Состав: 11 листов чертежи (планы, фасады, разрезы, генеральный план, план убежища на 240 мест, план фундамента, расположение арматуры, колонн, стройгенплан, ТК на возведение "стены в грунте", календарный план) + ПЗ (110 страниц).
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
I. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 4
1.1 Исходные данные 4
1.2 Решение генерального плана и благоустройства 8
1.3 Объемно – планировочное решение 9
1.4 Конструктивное решение 11
1.5 Требования, предъявляемые к зданию 13
1.6 Решение по водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха 15
1.7 Объёмно-планировочное решение убежища ГО 19
1.8 Конструктивное решение убежища ГО
1.9 Теплотехнический расчет 27
II. РАСЧЕТНО – КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 37
2.1 Сбор нагрузок 37
2.2 Расчётная схема несущего каркаса здания 40
III. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
3.1 Характеристика объекта 55
3.2 Организация строительства и методы производства основных строительно-монтажных работ 55
3.3 Выбор монтажного крана 68
3.4 Построение календарного графика производства работ по объекту 72
3.5 Проектирование объектного стройгенплана 73
IV. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 80
V. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 85
5.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 85
5.2 Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда 93
5.3. Охрана окружающей среды 97
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 104
Список литературы 105
Проектируемое здание автостоянки – каркасно-монолитное трехэтажное, два подземных и один наземный этажей. Этажи автомобильной стоянки с размерами в плане 43,1х35,4 м. Здание в целом в плане имеет габариты 59,91x36,1 м. Здание автостоянки каркасно-монолитное, наружные стены самонесущие из кирпича с утеплителем, облицованным алюминиевыми панелями «Алюкобон», изнутри стены оштукатурены и покрыты водоэмульсионным составом. Рампа бескаркасная, с несущими стенами из облицовочного кирпича.
Въезд на этажи обеспечивается пристроенной двух - полосной рампой, по высоте подъема рампа одномаршевая. Радиус наружной стены рампы 11 м, внутренней 3,32 м. Высота этажа 2,8 м. Подземная часть стоянки рассчитана на 48 машино-мест, наземная на 48. На минус втором этаже предусмотрено убежище гражданской обороны на 1800 человек .
Технические и служебные помещения размещены в объеме въездной рампы и в узле примыкания рампы к автостоянке.
Парковочная зона по этажам отделена от рампы противопожарными воротами с автоматическим закрыванием при пожаре. Предусмотрены две рассредоточенные эвакуационные лестничные клетки. Дымоудаление в лестничных клетках обеспечивается открывающимися проемами.
На первом этаже автомобильной стоянки отметка 0.000 размещаются парковочные места для 48 машино-мест предназначенные для временной стоянки, помещение для хранения первичных средств пожаротушения 4.0 м2, санузел 3.6 м2, пост охраны 24.1 м2, техническое помещение 11.6 м2, электро-щитовая 4.75 м2. Лестничная клетка обеспечивает проход на все этажи здания.
Высота этажа 2.8 м. Общая площадь 1396,7 м2.
На втором этаже отметка -2.800, размещаются 2 технических помещения общей площадью 46 м2, вентиляционная камера 22 м2, насосная пожаротушения 33,3 м2, лестничная клетка.
Высота этажа 2.8 м. Общая площадь 1396,7 м2.
На третьем этаже отметка -5.600, размещается вентиляционная камера 22 м2, технические помещения общей площадью 50.75 м2, убежище гражданской обороны на 1200 человек.
Перекрытия и покрытие монолитные железобетонные плиты толщиной 220 мм, опирающиеся на капители монолитных железобетонных колонн с сечением 400х400 мм.
Фундаменты – отдельно стоящие монолитные железобетонные под каждую колонну каркаса из бетона класса В30, с максимальными размерами подошвы 2.700х2.700 метра, устанавливаемые на глубине -7.000 метров.
Стены ниже отметки 0,000 монолитные железобетонные толщиной 300 мм «стена в грунте». Выше отметки 0,000 выполнены из кирпича.
Лестницы двух маршевые из сборных железобетонных ступеней по металлическим контурам из металлопроката. Площадки монолитные железобетонные плиты толщиной 160 мм. Стены лестничных клеток толщиной 380 мм. и перегородки толщиной 120 мм. кирпичные с армированием.
Гидроизоляция наружных стен ниже отметки 0,000 выполняется с внутренней стороны стены битумной мастикой в 2 слоя.
Наружная теплоизоляция стен автомобильной стоянки выполнена из минераловатных плит толщиной 200 мм.
Полы автомобильной стоянки выполнены по железобетонной плите с цементной стяжкой толщиной 30 мм и полимерным покрытием фирмы «Элакор».
Пол на отметке – 5,600: монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм. По подготовке из щебня, экструдированного пенополистирола, песчано-гравийной смеси. Чистовые полы выполнены из линолеума.
Кровля – плоская. Конструкция кровли состоит из рулонного кровельного наплавляемого материала «Унифлекс» в четыре слоя, огрунтовки битумным праймером «Технониколь», стяжки из цементно-песчаного раствора М100, утеплителя пенополистельного, пароизоляции на основе рубероида и выравнивающей стяжки из ц/п раствора. Кровля имеет систему внутреннего водостока.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Во время проектирования автомобильной стоянки с подземным и наземным размищением техники в ходе благоустройства территории жилой группы было выполнено архитектурное проектирование объекта, произведены расчеты конструкций, разработаны организационные и технологические вопросы, были определены продолжительность и сметная стоимость строительства, рассмотрены экологические вопросы.
Продолжительность строительства 304 дня, сметная стоимость составила 301 млн 150 тыс. руб., стоимость 1м2 45,5 тыс. руб.
