Коротко о файле:УрФУ / Кафедра ПТМиР / по дисциплине «Конструирование автомобилей и тракторов» / Состав: 3 листа чертежи (тележка, лебедка, барабан) + спецификации + ПЗ (51 страница).
Содержание
Введение 3
Исходные данные 4
1. Предварительные расчеты 5
1.1. Механизм подъема груза. 5
1.1.1. Выбор кинематической схемы. 5
1.1.2.Выбор крюковой подвески 6
1.1.3. Выбор каната. 8
1.1.4.Установка верхних блоков. 10
1.1.5. Установка барабана. 12
1.1.6. Выбор электродвигателя. 15
1.1.7. Выбор редукктора 17
1.1.8. Выбор соединительных муфт. 21
1.1.9. Выбор тормоза. 24
1.2. Механизм передвижения. 26
1.2.1. Выбор кинематической схемы 26
1.2.2. Определение статической нагрузки на колеса 26
1.2.3. Выбор колес. 27
1.2.4. Определение сопротивлений передвижению тележки. 30
1.2.5. Выбор электродвигателя. 31
1.2.6. Выбор редуктора. 32
1.2.7. Выбор соединительных муфт. 34
1.2.8. Выбор тормоза. 37
2. Компонование тележки мотового крана. 39
2.1. Координаты центра тяжести порожней тележки 40
2.2. Координаты центра тяжести груза. 40
2.3. Нагрузка на ходовые колеса тележки в порожнем состоянии 41
2.4. Нагрузка на ходовые колеса тележки от веса номинального груза. 41
2.5. Суммарные статические нагрузки на ходовые колеса в груженом состоянии 42
2.6. Максимальная разница в нагрузках на колесо 42
3. Проверочные расчеты 42
3.1. Проверка двигателя механизма подъема на время разгона 42
3.2. Проверка электродвигателя механизма передвижения на время разгона и торможения 43
3.3. Проверка механизма передвижения тележки на отсутствие буксования 46
3.4. Проверка ходовых колес на контактные напряжения обода и рельса 47
4. Заключение 49
Библиографический список 50
Приложение
Заключение
В ходе данного курсового проекта мною была спроектирована тележка мостового крана.
Её характеристики:
•Грузоподъёмность, Q = 12 т;
•Высота подъёма, Н =11 м;
•Скорость подъёма,Vп = 12 м/мин;
•Скорость передвижения тележки, Vт = 45 м/мин;
•Группа режимов работы – 4М
•Ток переменный 220/380 В.
Проект выполнен в соответствии с заданием. Расхождение скоростей подъема груза и передвижения тележки по сравнению с номинальным не превышает допустимых 15%.
Курсовой проект содержит в себе элементы эскизного и технического проектирования, а также разработки рабочей документации. Методика выполнения технического проекта освоена при разработке чертежей сложных сборочных единиц, выполнении проверочных расчетов, технического описания машины, определения ее важнейших технико-экономических показателей.
Сборочный чертеж решает еще одну важную задачу: он является основой для разработки более мелких сборочных единиц и деталей. Поэтому на сборочном чертеже присутствуют в качестве справочных размеры и другая необходимая информация.
Распределение графической части следующее: сборочный чертеж тележки мостового крана – 1 лист; механизм передвижения – 1лист; сборочный чертеж приводного колеса – 1 лист.
