Коротко о файле:ПВИ / Установка элементов Пельте для предпускового подогрева в холодное время года. / Состав: 4 листа чертежи (климатические зоны, кожух подогревателя, свеча накаливания, установка элементов) + ПЗ (83 страницы)
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1.Анализ состояния вопроса. Постановка задач проекта 10
1.1 Анализ условий использования автомобильной техники 10
1.2 Анализ требований предъявляемых к автомобильной техники. 12
1.3 Анализ факторов затрудняющих пуск и работу дизельного двигателя в условиях низких температур14
1.4 Анализ средств применяемых в войсках для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур 19
1.5 Анализ свойств дизельных топлив применяемых в войсках 32
2. Проектная часть 37
2.1 Расчет объема топливной системы питания 37
2.2 Расчет нагревательного элемента 41
2.3 Расчет нагревателя устанавливаемого в термоколпак 51
2.4 Расчет нагревателей установленных в ФГО и ФТО 56
2.5 Расчет подогревателя гибкого ленточного 61
2.6 Подбор элементов Пельтье необходимой мощности для питания всех подогревателей 66
2.7 Расчет проводки 68
3.Технико-экономическое обоснование 74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 82
Приложение А 84
Приложение Б 85
Актуальность проблемы улучшения прокачиваемости дизельного топлива по топливопроводам возрастает в связи с наличием различных климатических зон, отличающихся изменением температуры как в течение года, месяца, так и в течение одних суток. Температура окружающей среды является величиной случайной, изменяющейся в широком диапазоне во времени и пространстве. В связи с этим, для характеристики климата по температуре принимают среднее значение за сутки, месяц и год.
Поэтому полностью решить проблему пуска дизельных двигателей при всех встречающихся температурных зон практически невозможно без использования средств облегчения пуска двигателей. Из-за чего развитию более совершенных средств облегчения пуска по-прежнему придается большое значение.
Разрабатываемая конструкция должна соответствовать следующим требованиям предъявляемых к автомобильной техники:
-номинальное напряжение 12В и 24В;
-гарантийный ресурс не менее 10000 часов;
-температура эксплуатации до -50° С;
-запыленность воздуха до 1,52г/м2;
-относительная влажность до 980/0;
-преодоление без предварительной подготовки водных преград глубиной от 0,7 до 1,2-1,5 м.
Существует множество факторов влияющих на работу двигателя выраженных сложным физико-химическим процессом смесеобразования, который зависит от:
-скорости образования рабочей смеси;
-воспламенения рабочей смеси;
-затягивания догорания рабочей смеси; которые зависят от следующих свойств топлива:
-прокачиваемость;
-испаряемость;
-воспламеняемость;
При понижении температуры окружающего воздуха ухудшается прокачиваемость дизельного топлива, что влечет за собой ухудшение пусковых свойств двигателя.
Существует несколько способов разогрева систем двигателя, облегчающих пуск. При использовании предпусковых подогревателей уменьшается износ деталей двигателя, увеличивается ресурс. Предпусковые подогреватели являются одними из важнейших средств в условия низких температур. Многие из них приводят к разряду АКБ, что является существенным недостатком.
Наибольший эффект получается при достаточном развитии всех указанных направлений и рациональном применении того или иного средства облегчения пуска двигателей с учетом назначения автомобиля и условий его эксплуатации.
Проанализировав свойства топлива, средства подогрева и условия использования можно сделать следующие выводы:
1. Жесткие условия эксплуатации, перепад температуры окружающего воздуха;
2. Целесообразно использование индивидуальных средств подогрева ДТ на ВАТ для обеспечения пуска и работы двигателя в сложных условиях;
3. Из – за перепада температуры окружающего воздуха в меж сезонье не всегда возможно подобрать соответствующий вид ДТ;
4. Устранение данной проблемы возможно путем облегчения подогрева ДТ перед пуском. Для решения данной проблемы необходимо решить ряд задач:
- Установить подогреватель в топливную систему с автономным источником питания. А также установки на топливный приемник термоколпака для ускоренного прогрева топлива, с объемом необходимым для пуска двигателя и начальной его работы в условиях низких температур;
- Обеспечить изоляцию подогреваемого топлива в топливном баке для снижения энергозатрат на подогрев.
В дипломном проекте дан анализ влияния низких температур на работу двигателя. Раскрыты способы и средства повышения работоспособности двигателя в зимний период. Раскрыты требования, предъявляемые средствам облегчения пуска двигателя. Как один из путей повышения работоспособности двигателей в зимний период, разработан термо-колпак с электронагревателем работающий от термогенератора (элемент Пельтье) для подогрева дизельного топлива в баке, а также установлены нагревательные элементы на топливную магистраль и фильтры очистки топлива.
Произведен расчет основных параметров, а так же дано военно-техническое обоснование системы, разработанной в дипломном проекте.
Результаты выполненной работы позволяют сказать, что проектируемый термо-колпак с электронагревателем работающий от термогенератора (элемент Пельтье) отвечает всем требованиям предъявляемым к средствам облегчения эксплуатации автомобиля Урал – 4320 в условиях холодного климата. Система позволяет разогреть дизельное топливо при работе ПЖД-30. Техникоэкономические показателей аналогичных систем. Снижаются затраты труда и времени водителей при эксплуатации автомобиля и подготовке двигателя к пуску в условияхнизких температур.
