Коротко о файле:СПбПУ / по дисциплине «Детали машин и основы конструирования» / Проектирование механического привода / Состав: 4 листа чертежи (привод (ВО), редуктор 2 листа, кинематическая схема) + спецификации + ПЗ (43 страницы, нет списка литературы)
Оглавление
Техническое задание 3
Введение 4
1 Энерго-кинематический расчет 5
1.1Кинематическая схема привода 5
1.2КПД привода 6
1.3Общее передаточное число, передаточные числа передач 7
1.4Частоты вращения валов, вращающие моменты и мощности Ошибка! Закладка не определена.
2Проектирование зубчатых передач Ошибка! Закладка не определена.
2.1Материалы зубчатых колес, допускаемые напряжения Ошибка! Закладка не определена.
2.2Проектный расчет закрытой передачи на контактную плоскость Ошибка! Закладка не определена.
2.3Геометрический расчет передач Ошибка! Закладка не определена.
2.3.1Расчет закрытой передачи Ошибка! Закладка не определена.
2.3.2Расчет открытой передачи Ошибка! Закладка не определена.
3Силы в зацеплениях, силовая схема привода Ошибка! Закладка не определена.
4Проектирование выходного вала редуктора Ошибка! Закладка не определена.
4.1Проектный расчет вала Ошибка! Закладка не определена.
4.2Реакции в опорах, эпюры ВСФ Ошибка! Закладка не определена.
4.3Проверочный расчет вала Ошибка! Закладка не определена.
5Проверочный расчет шпоночных соединений Ошибка! Закладка не определена.
6Расчет подшипников Ошибка! Закладка не определена.
6.1Силы, действующие на подшипники Ошибка! Закладка не определена.
6.2Расчет подшипников по статической грузоподъемности Ошибка! Закладка не определена.
6.3Расчет подшипников по динамической грузоподъемности Ошибка! Закладка не определена.
Литература 10
В соответствии с ТЗ разработан привод, который включает редуктор и открытую клиноременную передачу.
Редуктор, цилиндрический двухступенчатый. Для повышения несущей способности и плавности работы быстроходной и тихоходной передачи в ней применены косозубые колеса.
Материал шестерен обеих передач — сталь 40ХН. Термообработка — улучшение. Материал зубчатых колес — сталь 40ХН. Термообработка — улучшение.
В опорах валов применены радиально-упорные шариковые (роликовые конические) подшипники средней серии 46313. Осевые люфты подшипников регулируются подбором прокладок.
Для соединения валов с колесами использованы стандартные призматические шпонки.
Смазывание передачи редуктора осуществляется окунанием колеса в масляную ванну (картерный способ). Смазывание подшипников осуществляется за счет разбрызгивания масла колесом передачи (окружная скорость 1,44 м/с).
Редуктор имеет литой разъемный корпус, верхняя и нижняя части которого соединяются посредством болтов.
Выходные концы валов уплотняются резиновыми манжетами. Корпус по разъему уплотняется герметиком.
В процессе проектирования выполнены:
проектный расчет зубчатых передач;
проверочный расчет зубчатых передач;
проектный расчет выходного вала редуктора на кручение;
проверочный расчет выходного вала редуктора на циклическую и статическую прочность;
проверочный расчет подшипников по динамической и статической грузоподъемности;
проверочный расчет шпоночных соединений.
Разработаны пояснительная записка сборочный чертеж редуктора и чертеж общего вида привода.
Техническая характеристика привода:
Номинальный вращающий момент на выходном валу привода 285 Нм
Частота вращения выходного вала привода 65 об/мин
Мощность электродвигателя 3,0 кВт
Число оборотов электродвигателя 1435 об/мин
Общее передаточное число привода 22,78
