Коротко о файле:ДВГУПС / Кафедра Строительство / дисциплина «Основы технологии возведения зданий и специальных сооружений» / Цель данной работы: разработать схему организации работ и технико- экономические показатели на монтаж колонн и подкрановых балок ОПЗ. / Состав: 1 лист чертеж (Схема организации работ, разрез 1-1, график производства работ, технико-экономические показатели) + ПЗ (24 страницы)
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1 Исходные данные для проектирования 4
2 Проектирование технологической схемы 6
2.1 Объёмно-планировочное решение здания и конструктивные особенности сборных элементов и их стыков 6
2.2 Выбор метода производства работ 8
2.3 Подбор основных монтажных приспособлений, средств подмащивания и грузозахватных устройств 8
2.4 Выбор монтажных кранов 10
2.5 Разработка технологической схемы производства работ 15
2.6 Организация и технология строительного процесса 16
3 Технико-экономические показатели 20
Заключение 23
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 24
Приложение 1 25
Общие характеристики объекта:
1. Проектируемое здание – одноэтажное, однопролётное с тёплой кровлей. Все несущие конструкции каркаса – стальные.
2. В разрабатываемой технологической карте установка постоянных связей между колоннами и между фермами не рассматривается.
3. Монтажные соединения – сварные и на болтах класса точности В. Монтажные сварные швы выполнять ручной электродуговой сваркой ГОСТ 5264-80 электродами по ГОСТ 9467-75*. Катеты швов принять равными (0,7÷1,2) от толщины свариваемых элементов.
4. Колонна доставляется на строительную площадку отправочными марками. Нижняя часть колонны – одна отправочная марка, верхняя часть – другая. Отправочные марки соединяются сваркой. Длина монтажных швов при укрупнительной сборке определяется высотой верхней части колонн hв. При hв = 450 мм длина монтажного шва равна 1606 мм.
5. Установка колонны производится на опорную плиту со строганной поверхностью. Базы сквозных колонн запроектированы раздельно под каждую ветвь. Размеры плиты определяются конструктивно, для hн = 1000 мм равными 300×500 мм. Длина монтажных швов принимается в соответствии с длиной опорной плиты. Катет шва при односторонней сварке тавровых соединений с углом скоса одной кромки 45° принят 14 мм.
6. Соединение элементов нижнего и верхнего опорных узлов фермы с колонной осуществляется на болтах нормальной прочности. Конструктивно для нижнего опорного узла принято 6 болтов, для верхнего – 4 болта М24.
7. Доставка ферм на строительную площадку производится отправочными марками. Соединения элементов нижнего и верхнего поясов фермы при укрупнительной сборке осуществляются на болтах нормальной прочности. Конструктивно для соединения каждого пояса принято 8 болтов М20. Длину монтажных швов принять конструктивно.
8. Крепление прогонов к верхнему поясу фермы осуществляется на болтах нормальной прочности М16 и на сварке . Длина сварного шва принимается 160 мм. Шаг прогонов конструктивно принят 3 м. Длина прогона определена шагом рам. Вес прогона длиной 12 м – 171 кг.
9. Металлоконструкции изготовляются с защитой от коррозии.
10. Отметка чистого пола – ± 0.000.
Основные характеристики проектируемого объекта:
Номер варианта задания
Грузоподъемность крана Q, m
Пролет здания L, м
Шаг рам, B, м
Количество шагов n
Полная высота помещения от пола до нижнего пояса фермы Н, м
Заглубление верха фундамента колонны ниже нулевой отметки пола l2, мм
Величина привязки разбивочной оси к наружной грани колонны а, мм
Привязка кранового рельса к разбивочной оси ряда колонн l1, мм
12
50/10
30
12
13
10,8
600
250
750
В данной работе разрабатывалась технологическая карта на монтаж колонн и подкрановых балок производственного здания. Сначала были вычерчены схема расположения сборных элементов каркаса в плане и схема рамы с размерами. Затем в виде спецификации были приведена характеристика сборных элементов. Далее был выбран метод производства работ. Затем были выбраны основные монтажные приспособления, средства подмащивания и грузозахватные устройства. Далее был подобран монтажный кран. После этого разрабатывалась технологическая схема производства работ. Затем были расписаны организация и технология строительного процесса. И в конечном итоге были рассчитаны технико-экономические показатели
