Коротко о файле:ДВГУПС / Кафедра «Строительство» / дисциплина Основы технологии возведения зданий и специальных сооружений / Цель работы: разработать схему организации работ, а также выполнить расчет технико-экономических показателей на монтаж отдельных элементов металлического каркаса одноэтажного промышленного здания, а именно ферм и прогонов. / Состав: 1 лист чертеж (Технологическая карта на монтаж однопролетного одноэтажного промышленного здания (схема организации работ, график производства работ, ТЭП) + ПЗ (24 страницы)
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
Исходные данные 4
1 Состав и содержание разделов технологической карты на монтаж элементов стального каркаса 5
1.1 Область применения 5
1.1.1 Характеристика конструктивного элемента или части здания 5
1.1.2 Объёмы работ 6
2 Организация и технология выполнения работ 7
2.1 Выбор методов производства работ 7
2.2 Выбор грузозахватных приспособлений и монтажной оснастки 7
2.3 Выбор крана по техническим параметрам 9
2.4 Разработка технологической схемы производства работ 12
3 Технико-экономические показатели 15
Заключение 17
Список используемых источников 20
Приложение 1 21
Исходные данные:
Грузоподъемность крана 50/10m;
Пролет здания 36м;
Шаг рам 12 м;
Количество шагов n 14;
Полная высота помещения от пола до нижнего пояса фермы Н 30 м;
Заглубление верха фундамента колонны ниже нулевой отметки пола l2 600 мм;
Величина привязки разбивочной оси к наружной грани колонны а 250 м;
Привязка кранового рельса к разбивочной оси ряда колонн l1 750 мм
Длина нижней части колонны Нн 4 м
Длина верхней части колонны Нв 7,25 м
Высота сечения нижней части ступенчатой колонны hн 1000 мм
Высота сечения верхней части колонны hв 450 мм
Масса нижней части колонны 0,887 т
Масса верхней части колонны 0,434 т
Высота ригеля на опоре 2250 мм
Высота ригеля в середине пролета 3750 мм
Отправочные марки фермы: количество/длина - 3/12 м
Масса отправочной марки фермы 1,28 т
Высота подкрановой балки Нпб 1500 мм
Масса подкрановой балки 5,39 т
По настоящей технологической карте возводится одноэтажное однопролётное здание с габаритными размерами 168х36 м. Общая площадь здания – 6 тыс. м2, строительный объем - 68 тыс. м3.
Все несущие конструкции каркаса – стальные. Для конструкций заводского изготовления сварка – автоматическая или полуавтоматическая. Монтажные соединения – сварные и на болтах класса точности В. Монтажные сварные швы выполняются ручной электродуговой сваркой. Катеты швов принимаются равными (0,7 ÷ 1,2) от толщины свариваемых элемент.
Доставка колонн на строительную площадку осуществляется двумя отправочными марками: верхняя и нижняя части колонны. Отправочные марки соединяются сваркой.
Установка колонны производится на опорную плиту со строганной поверхностью размерами 300×500 мм. Базы сквозных колонн запроектированы раздельно под каждую ветвь. Длина монтажных швов принимается в соответствии с длиной опорной плиты. Катет шва при односторонней сварке тавровых соединений с углом скоса одной кромки 45° принят 14 мм.
Соединение элементов нижнего и верхнего опорных узлов фермы с колонной осуществляется на болтах нормальной прочности. Конструктивно для нижнего опорного узла принято 6 болтов, для верхнего – 4 болта М24.
Доставка ферм на строительную площадку производится отправочными марками. Соединения элементов нижнего и верхнего поясов фермы при укрупнительной сборке осуществляются на болтах нормальной прочности. Конструктивно для соединения каждого пояса принято 8 болтов М20. Длина монтажных швов принимается конструктивно.
Крепление прогонов к верхнему поясу фермы осуществляется на болтах нормальной прочности М16 и на сварке. Длина сварного шва принимается 160 мм. Шаг прогонов из швеллера № 16 конструктивно принят 2 м. Длина прогона определена шагом рам - 12 м. Вес прогона длиной длиной 12 м – 171 кг.
Металлоконструкции изготовляются с защитой от коррозии.
Отметка чистого пола – ± 0.000.
В данной технологической карте монтаж колонн и подкрановых блок производится комплексным методом в одном потоке. Монтаж осуществляется поэлементно с передвижением крана вдоль пролёта.
Поток включает в себя установку двух первых колонн ряда, подкрановой балки и вертикальных связей в пределах верхней части колонн; затем монтаж следующей колонны и раскрепление ее к ранее смонтированным подкрановой балкой и т. д.
Заключение
В данной работе был приведен состав и содержание всех разделов технологической карты, произведен выбор грузозахватных приспособлений и строительных грузоподъемных машин по техническим параметрам, рассмотрены методы производства работ, приведены схемы организации работ при монтаже отдельных элементов. Также был дан расчет технико-экономических показателей с формированием калькуляции затрат труда и машинного времени.
