Коротко о файле:ТГТУ / Кафедра экологии и природопользования / В данном курсовом проекте произведен тяговый расчет автомобиля, динамические факторы на разных частотах КВ. / Состав: 1 лист чертеж + ПЗ (
Содержание
Введение
1. Тяговый расчет автомобиля
1.1 Расчет мощности двигателя автомобиля
1.2 Расчет и построение внешней скоростной характеристика двигателя
1.3 Подбор шин и определение радиуса качения ведущих колес
1.4 Определение передаточного числа главной передачи
1.5 Подбор передаточных чисел трансмиссии и коробки передач
1.6 Тяговая характеристика автомобиля
1.6.1 Тяговый баланс автомобиля
2. Динамический расчет автомобиля
2.1 Расчет и построение динамической характеристики автомобиля
2.2 Приемистость автомобиля
2.3 Время и путь разгона автомобиля
Заключение
Список использованных источников
В данной работе выбран автомобиль ВАЗ-2110.
Габаритные размеры 4262х1676х1425.
Полная масса автомобиля составляет 1650кг, масса снаряженного авто – 1040 кг, масса перевозимого груза – 475 кг.
Диаметр обода колеса составляет 13 дюймов, высота профиля – 7 дюймов.
Колесная база составляет – 2490 мм, ширина колеи передних колес – 1400 мм, задних колес – 1400мм. Максимальная скорость автомобиля – 170 км/ч.
Тип двигателя карбюраторный.
Заключение
В ходе выполнения курсового проекта нами было рассчитано скоростную характеристику автомобиля, по которой мы сможем определить максимальную мощность 54,03 кВт и максимальный крутящий момент 115,2 Нм. Так же рассчитали тяговые характеристики, где определили условия движения на горизонтальной дороге с асфальтным покрытие, то есть максимальная скорость в данных условиях составляет 176,9 км/час.
Далее было рассчитано динамический фактор автомобиля, в которых показано условия движения автомобиля с полной нагрузкой, так же определены характеристики ускорения, где было определено ускорении автомобиля на каждой передачи, и максимальное, которое составляет 1,38 м/с2 на первой передаче.
В процессе расчета характеристик разгона определили время разгона до скорости 100 км/час – 13,35 с. В топливо-экономической характеристике было определено расход топлива в процессе разгона.