Коротко о файле:ОТИ НИЯУ МИФИ / Кафедра ТМ и МАХП / В выпускной квалификационной работе рассматривается один из видов подъемно-транспортных машин: подвесной толкающий конвейер с шагом цепи 80 мм и грузоподъемностью до 150 кг. / Состав: 11 листов чертежи + 3D-модели деталей и сборок + спецификации + ПЗ (72 страницы)
В выпускной квалификационной работе модернизирован узел подвесного толкающего конвейера радиационно-технологической гамма-установки Регионального центра облучательных технологий и разработана технология изготовления дет. Упор ведущий и технология сборки узла.
Узел модернизирован с учетом необходимости сокращения количества участников, времени протекания процесса транспортировки облучаемого объекта в подвесной алюминиевой таре (бокс) в рабочую камеру и увеличения производительности установки.
Разработана технологическая документация на технологию изготовления дет. Упор ведущий, конструкторская документация на технологию сборки узла, выполнено эскизирование и 3D-моделирование деталей и сборочных единиц узла Сцепа подвесного толкающего конвейера с физической модели, выполнен сборочный чертеж узла и наиболее сложных сборочных единиц и деталей.
Выполнена экономическая часть проекта и раздел по охране труда, технике безопасности и радиационной безопасности.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение 9
1. Общая часть 14
1.1. Актуальность модернизации узла 14
1.2. Назначение и особенности конструкции подвесного толкающего конвейера типа ПТК 80/150 16
2. Технологический раздел 19
2.1. Техническое описание подвесного толкающего конвейера 19
2.2. Описание технологических средств САПР 22
2.3. Технология изготовления детали Упор ведущий 34
2.3.1. Анализ детали на технологичность 34
2.3.2. Выбор типа производства и способа получения заготовки 34
2.3.3. Разработка маршрута обработки детали 37
2.3.4. Обзор и подбор оборудования 39
2.3.5. Подбор режущего инструмента и оснастки 41
2.3.6. Инструмент для операции фрезерования 41
2.3.7. Расчет режимов резания 41
2.3.8. Расчет норм времени 43
3. Конструкторский раздел 45
3.1. Описание конструкторских средств САПР 45
3.2. Описание модернизации 48
3.3. Указания к процессу сборки, установки и монтажа подвесного толкающего конвейера 51
4. Экономический раздел 55
4.1. Система классификации затрат и смета затрат по экономическим элементам 55
4.2. Расчет затрат на комплектацию производства для модернизации узла подвесного толкающего конвейера57
5. Охрана труда. Правила техники безопасности и производственной санитарии 62
5.1. Общие положения 62
5.2. Радиационная безопасность 63
5.3. Требования безопасности при работе на высоте 64
5.4. Техника безопасности при работе на конвейере 66
6. Заключение 69
Список использованной литературы 70
Приложение А. Маршрутная карта изготовления детали Упор ведущий 72 (в pdf)
Чертежи проекта:
1.Сцеп. Сборочный чертеж – 1 лист формата А1
2.Схемы обработки детали Упор ведущий – 1 лист формата А1
3.Участок трассы с каретками описываемого конвейера – 1 лист формата А1
4.Каретка передняя. Сборочный чертеж – 1 лист формата А1
5.Каретка задняя. Сборочный чертеж – 1 лист формата А1
6.Спарник. Сборочный чертеж – 1/4 листа формата А1
7.Корпус каретки передней – 1 лист формата А1
8.Упор ведущий – 1 лист формата А1
9.Упор ведомый – 1/4 листа формата А1
10. Конвейер подвесной толкающий (ВО) - 2 листа
11. Устройство загрузки-выгрузки (ВО) - 2 листа
Подвесной толкающий конвейер – подвесной конвейер толкающего типа, предназначенный для перемещения грузов в тележках (далее – каретка).
Основным преимуществом этого типа конвейеров является возможность создания сложных транспортных систем с большой протяженностью. При использовании подвесных толкающих конвейеров есть возможность разделения и соединения потоков транспортировки грузов, задавать разную скорость для перемещения грузов на различных участках производства, а также останавливать движение конвейера в разных участках без остановки всего грузового потока.
Актуальность модернизации узла подвесного толкающего конвейера типа ПТК 80/150 (далее - ПТК) обусловлена необходимостью повышения пропускной способности установки и снижения уровня воздействия ионизирующего излучения (далее – ИИ) на персонал.
Транспортная система предназначается для механизации технологической операции по перемещению облучаемого объекта в рабочую камеру, в процессе которого он подвергается гамма облучению при прохождении вдоль сторон плоскости облучателей и обратно. Для обеспечения заданного режима облучения предусматривается система пневматических остановов в заданных позициях, с фиксацией, обеспечением разворота подвесов (под габариты объекта облучения 800×500×1200 (h) мм) для обеспечения двустороннего облучения.
Состав транспортной системы установки:
–подвесной толкающий конвейер типа ПТК 80/150;
–подвесные устройства для объекта облучения (подвесы);
–система загрузки, перегрузки и выгрузки продукции;
–технологическая алюминиевая тара.
Технические параметры транспортной системы типа ПТК 80/150:
–облучаемая продукция: сельскохозяйственная продукция, изделия медицинского назначения, косметическая продукция, полимерные материалы и изделия из них и т.п., помещенные в алюминиевые боксы (максимальная загрузка одного алюминиевого бокса 0,15 т) с подвижным дном размером 800×500×1200 мм;
–перемещение продукции для облучения предусматривается в подвесах с внутренними размерами 82×52×125 мм;
–автоматизированное управление;
–непрерывный режим работы;
–скорость перемещения продукции при облучении - до 10 м/мин;
–одновременная нагрузка на транспортер при непрерывной загрузке не должна превышать 2,5 тонн.
Трасса подвесного толкающего типа конвейера ПТК 80/150 проходит в рабочей камере вдоль сторон плоскости облучателей над бассейном, с выходом через лабиринт в производственный зал в зону загрузки-выгрузки объекта облучения.
На входе ПТК в рабочую камеру устанавливаются решетчатые двери с механической и электрической блокировкой на вход, обеспечивающие проход только подвесов, а также световой барьер, обеспечивающий контроль радиационно опасной зоны в случае несанкционированного проникновения через проем для подвесов.
Непрерывный режим работы установки обеспечивается наличием системы загрузки, перегрузки и выгрузки продукции из технологической тары (алюминиевых боксов).
Система загрузки-выгрузки-перегрузки состоит из следующих механизмов:
–рольганг напольный с рабочей поверхностью 550 мм,
–посты ручной загрузки-выгрузки объекта облучения в боксы, установленные в зонах загрузки и выгрузки продукции (2 шт.);
–пневматические устройства загрузки выгрузки в автоматическом режиме алюминиевых боксов с продукцией в подвесы конвейера ПТК (2 шт.).
Посты загрузки и выгрузки объекта облучения в боксы и из боксов предназначены для ручной загрузки объекта облучения в боксы и состоят из неприводного рольганга, пневмоцилиндров с управлением от кнопочного ручного поста управления, предназначенного для подъема платформы (дна бокса) при загрузке и выгрузке продукции и пневмоцилиндров для фиксации боксов на позиции. Взаимодействие исполнительных механизмов устройств загрузки и выгрузки, рольганга, пневмоцилиндров (толкателей) осуществляется по программе (с заданным алгоритмом).
Транспортная тара – бокс (см. рисунок 2) представляет собой корпус прямоугольного сечения 1, с габаритами 800×500×1200 (h) мм. выполненный сварным из листового алюминия толщиной 3÷4 мм уголками 3. Верхний проем бокса 800×500 мм открыт, в нижней части бокса выполнена отбортовка, образующая проем размером 700×400 мм. Этот проем перекрывается свободно лежащим на отбортовке бокса листом (основанием 2), являющимся дном бокса. Подобная конструкция бокса позволяет легко загружать его любыми объектами, с размерами, не превышающими внутренние размеры бокса. Дно бокса может быть поднято на любую высоту до верхней кромки бокса, например, с помощью пневмоцилиндра. На поднятую платформу укладываются объекты облучения и опускаются в полость бокса. Таким же образом осуществляется разгрузка бокса.
Особенность конструкции заключается в простоте сборки и использования модернизированной части узла, что позволяет сократить время, ресурсы и квалификацию персонала при проведении ремонтных работ, количество участников и время протекания процесса.
Заключение
Анализ узла сцепа подвесного толкающего конвейера свидетельствует о том, что узел является недостаточно производительным, т. е. необходимо модернизировать конструкцию деталей передней каретки для увеличения производительности подвесного толкающего конвейера.
В предлагаемой мной работе на тему: «Модернизация узла подвесного толкающего конвейера радиационно-технологической гамма-установки» я рассмотрел следующие пункты:
1)раздел «Общая часть» – произвел анализ актуальности выполняемой работы, описал назначение и указал особенности конструкции подвесного толкающего конвейера.
2)раздел «Технологический» - дал краткое описание подвесного толкающего конвейера и разработал технологию изготовления модернизированной детали Упор ведущий.
3)В «Конструкторском разделе» дал описание модернизации узла сцепа и указания к процессу сборки, установки и монтажа подвесного толкающего конвейера. Выполнил эскизирование и 3D-моделирование деталей и сборочных единиц узла Сцепа подвесного толкающего конвейера с физической модели.
4)В “Экономической части” выпускной квалификационной работы рассмотрены следующие вопросы:
а) расчет затрат на комплектацию сырья;
б) расчет затрат на накладные расходы;
5)Раздел охраны труда содержит общие требования радиационной безопасности, безопасности при работе на конвейере и на высоте.
