Коротко о файле:УлГТУ / Кафедра «Электроснабжение» / дисциплина «Релейная защита и автоматика» / Релейная защита для подстанции с напряжением 10/6/0.4 / Цель курсового проекта – произвести расчет защит электроустановок и их присоединений, спроектировать принципиальную систему электроснабжения с указанием тех защит, которые указаны в техническом задании на проектирование. / Состав: 2 листа чертежи (карта селективности, схема оперативных цепей) + ПЗ (46 страниц).
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 5
2. ЗАЩИТА НИЗКОВОЛЬТНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ МА3 И ПИТАЮЩЕЙ КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ КЛ11 9
3. ЗАЩИТА ВВОДА 0,4 кВ 13
4. ЗАЩИТА СИЛОВОГО ТРАНСФОРМАТОРА Т1 19
5. ЗАЩИТА ВЫСОКОВОЛЬТНОГО СИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ МS2 И ПИТАЮЩЕЙ КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ КЛ10 25
6. ЗАЩИТА КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ КЛ4 31
7. ЗАЩИТА ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ МA1 И ПИТАЮЩЕЙ КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ КЛ8 35
8. ЗАЩИТА СИЛОВОГО ТРАНСФОРМАТОРА Т5 39
9. ЗАЩИТА ШИН ГРП 10 кВ 43
10. ЗАЩИТА КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ КЛ1 47
11. УСТРОЙСТВО АВР 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 55
Согласно заданию на проектирование, необходимо предусмотреть расчет релейной защиты и автоматики по трем ступеням напряжения: 0,4, 6 и 10 кВ.
В сети U_сети=0,4 кВ необходимо произвести расчет защит:
для низковольтного асинхронного двигателя МА4 и питающей кабельной линии КЛ12;
для ввода 0,4 кВ.
В сети U_сети=6 кВ необходимо произвести расчет защит:
для высоковольтного асинхронного двигателя MA1 и питающей кабельной линии КЛ8;
В сети U_сети=10 кВ необходимо произвести расчет защит:
для силового трансформатора Т1;
для силового трансформатора Т5;
для высоковольтного синхронного двигателя MS2 и питающей кабельной линии КЛ10;
для кабельной линии КЛ4;
для шин ГРП 10 кВ;
для кабельной линии КЛ1.
Автоматика:
УАВР на шинах ГРП 10 кВ.
Наименования и исходные данные элементов СЭС:
ЭЭС:
SK(3) = √3∙UН.С∙I(3)К =
= 520 МВА,
где UН.С = 10 кВ - номинальное
напряжение сети;
I(3)К - ток
трёхфазного КЗ
в точке К1
Т1:
(ТМ-400/10)
SН= 0,4 МВА;
UВН = 10 кВ;
UНН = 0,4 кВ;
uK =4,5 %;
ΔPK = 0,0059 МВт
Т5, Т6:
(ТМН-4000/10)
SН = 4,0 МВА;
UВН = 10 кВ;
UНН = 6,3 кВ;
uK = 6,5 %;
ΔPK = 0,0335 МВт;
Y/∆-11 - Схема соединения обмоток
MS1, MS2:
(СТД-630)
PН = 0,63 МВт;
UНms1 = 6 кВ;
UНms2 = 10 кВ
IП = 5,66;
cosφН= 0,9;
ηН = 0,958
МП = 2,03
MA1, МА2:
(2АЗМ1-1600)
PН = 1,6 МВт;
UНms1 = 6 кВ;
UНms2 = 10 кВ
IП = 5,5;
cosφН= 0,9;
ηН = 0,965;
МП = 1,3
МА3:
(4А250m6)
PН = 0,055 МВт;
UН = 0,38 кВ;
IП = 6,5;
cosφН = 0,92;
ηН = 0,92;
МП =1,3
МА4:
(4А250s2)
PН = 0,077 МВт;
UН = 0,38 кВ;
IП = 7,5;
cosφН = 0,92;
ηН = 0,9;
МП =1,2
КЛ1, КЛ2:
UН = 10 кВ;
m=4
F = 240 мм2;
l = 3 км;
RПГ = 0,124 Ом/км;
XПГ = 0,075 Ом/км
IC = 1,67 А/км
КЛ4:
UН = 10 кВ;
m = 3;
F = 185 мм2;
l = 4,5 км;
RПГ = 0,161 Ом/км;
XПГ = 0,077 Ом/км;
IC = 1,5 А/км
КЛ3, КЛ6:
UН = 10 кВ;
m = 1;
F = 240 мм2;
l = 0,7 км;
RПГ = 0,124 Ом/км;
XПГ = 0,075 Ом/км;
IC = 1,67 А/км
КЛ5:
UН = 10 кВ;
m = 1;
F = 16 мм2;
l = 0,2 км;
RПГ = 1,869 Ом/км;
XПГ = 0,113 Ом/км;
IC = 0,52 А/км
КЛ11:
UН = 0,38 кВ;
m = 1;
F = 95 мм2;
l = 20 м;
RПГ = 0,32 Ом/км;
XПГ = 0,063 Ом/км
КЛ12:
UН = 0,38 кВ;
m = 1;
F = 120 мм2;
l = 25 м;
RПГ =0,253 мОм/м;
XПГ = 0,064 мОм/м
КЛ8:
UН = 6 кВ;
m = 1;
F = 150 мм2;
l = 0,35 км;
RПГ = 0,198 Ом/км;
XПГ = 0,074 Ом/км;
IC = 1,07 А/км
КЛ10:
UН = 10 кВ;
m = 1;
F = 35 мм2;
l = 0,2 км;
RПГ = 0,85 Ом/км;
XПГ = 0,095 Ом/км;
IC = 0,71 А/км
КЛ9:
UН = 6 кВ;
m = 1;
F = 50 мм2;
l = 0,2 км;
RПГ = 0,595 Ом/км;
XПГ = 0,083 Ом/км;
IC = 0,63 А/км
КЛ7:
UН = 10 кВ;
m = 1;
F = 95 мм2;
l = 0,35 км;
RПГ = 0,313 Ом/км;
XПГ = 0,083 Ом/км;
IC = 1,1 А/км
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте были спроектированы защиты для каждого элемента СЭС, указанного в задании для проектирования. Проектирование защит производилось по трем ступеням напряжения 0,4, 6, 10 кВ.
В сети 0,4 кВ спроектирована защита низковольтного асинхронного двигателя МА3 и питающей кабельной линии КЛ11; защита шин 0,4 кВ.
В сети 6 кВ спроектирована защита высоковольтного асинхронного двигателя MA1.
В сети 10 кВ спроектирована защита силового трансформатора Т1; защита кабельной линии КЛ4; защита высоковольтного синхронного двигателя MS2; защита силового трансформатор Т5; защита шин ГРП 10 кВ; защита кабельной линии КЛ1.
В качестве исполняющих органов использовались реле максимального тока РТ-40, для защиты двигателей использовались реле максимального тока РТ-80, защиты от однофазных замыканий на землю выполнялись с помощью реле РТ-40/0,2 и реле повышенной чувствительности РТЗ-51.01.
На шинах ГРП 10 кВ предусмотрено устройство АВР на случай, если один из источников питания будет отключен в связи с ремонтными работами или аварийной ситуацией.
Курсовой проект выполнен с соблюдением всех основных требований, предъявляемых к устройствам РЗиА. Также были соблюдены требования ПУЭ, пожарной безопасности и иные правила нормативно-технических документов.
