Коротко о файле:ТОГУ / Кафедра ДВС / Целью проекта является разработка привода к цепному подвесному конвейеру. В ходе работы над проектом был выбран электродвигатель, проведены кинематический и силовой расчёт привода, расчет зубчатых передач, расчет цепной передачи, валов редуктора, определены конструктивные размеры зубчатых колёс и корпуса, выбраны и проверены на долговечность подшипники, проверена прочность шпоночных соединений, выбрана смазка передач редуктора и подшипников. В результате работы были разработаны: сборочный чертёж редуктора, рабочие чертежи деталей редуктора, общий вид привода. / Состав: 5 листов чертежи (привод, редуктор, крышка, колесо, вал) + спецификации + ПЗ.
Содержание
Введение
1 Кинематический и силовой расчёт привода
2 Расчёт зубчатых передач
3 Компоновка редуктора
4 Выбор и проверка шпонок
5 Проверочный расчёт подшипников и уточнённый расчёт валов
6 Выбор муфт привода
7 Выбор смазки
8 Сборка и регулировка редуктора
Заключение
Список использованной литературы
Спроектировать привод к цепному подвесному конвейеру по схеме с графиком нагрузки, данными на рисунке.
-окружное усилие на тяговой звездочке Ft = 3,2 кН,
-окружная скорость этой звездочки V = 0,9 м/с,
-шаг тяговой цепи t = 80 мм
-число зубьев звездочки Z = 6.
Согласно задания, требуется разработать привод к цепному подвесному конвейеру, состоящий из электродвигателя, двухступенчатого редуктора и муфты.
Требуется выбрать электродвигатель, рассчитать зубчатые передачи, спроектировать и проверить пригодность шпоночных соединений, подшипников, разработать общий вид привода и редуктора, разработать рабочие чертежи деталей.
Электродвигатель выбирается исходя из потребной мощности и частоте вращения. Зубчатая передача рассчитывается по условиям контактной выносливости зубьев, проверяется на статическую прочность. Валы проектируются из условия статической прочности (ориентировочный расчет) и проверяются на выносливость по коэффициенту запаса прочности.
Шпоночные соединения проверяются на смятие и размеры принимаются в зависимости от диаметра соответствующего участка вала. Пригодность подшипников оценивается долговечностью по динамической грузоподъёмности. Типовой размер муфты определяется исходя из передаваемого момента, частоты вращения соединяемых валов и условий эксплуатации.
При расчёте и проектировании ставится цель получить компактную, экономичную и эстетичную конструкцию, что может быть достигнуто использованием рациональных материалов для деталей передач, оптимальным подбором передаточного числа передач, использованием современных конструктивных решений, стандартных узлов и деталей при проектировании привода.
Заключение
1.Согласно заданию был разработан привод цепного подвесного конвейера.
2.Был выбран электродвигатель, рассчитаны зубчатые передачи, спроектированы и проверены на пригодность шпоночные соединения, подшипники, разработан общий вид привода и сборочный чертеж редуктора, разработаны рабочие чертежи деталей.
3.Были подобраны подходящие для данных условий материалы зубчатых колес. Зубчатые передачи были рассчитаны по условиям контактной выносливости зубьев, проверены на статическую прочность.
4.Электродвигатель был выбран исходя из потребной мощности и требуемой частоты вращения.
5.Шпоночные соединения были проверены на смятие. Пригодность подшипников была оценена по ресурсу работы.
6.Форма и размеры деталей редуктора и рамы привода были определены конструктивными и технологическими соображениями, а также выбором материалов и заготовок.
