Дипломный проект - 4-х этажный паркинг открытого надземного типа на 220 машиномест 89,4 х 46,7 м в г. Санкт-Петербург

СОДЕРЖАНИЕ    
АННОТАЦИЯ    0
ВВЕДЕНИЕ    9
1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ    10
1.1 Исходные данные задания    10
1.2 Климатические характеристики района строительства    10
1.3 Требования к участку застройки    11
1.4 Объемно-планировочное решение    15
1.4.1 Общие положения    15
1.4.2. Характеристика принятого объемно-планировочного решения    15
1.5 Противопожарные и санитарные требования, инженерное оборудование    16
1.5.1 Противопожарные требования    16
1.5.2 Санитарные требования    17
1.6 Инженерное оборудование    17
1.7 Архитектурное решение фасада    18
1.8 Конструктивные решения    18
1.8.1 Конструктивная схема    18
1.8.2 Устройство деформационных швов    19
1.8.3 Фундаменты    19
1.8.4 Колонны    19
1.8.5 Стены и перегородки    19
1.8.6 Перекрытия    20
1.8.7 Ограждающие конструкции покрытия    21
1.8.8 Двери и окна    21
1.8.9 Полы    21
1.8.10 Лестницы    22
1.8.11 Крыша    23
1.8 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций    23
1.8.1 Исходные данные    23
1.8.2 Теплотехнический расчет наружной ограждающей стены    25
2.РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ    28
2.1 Общие данные    28
2.2 Конструктивная схема    28
2.3 Расчетная схема    29
2.4 Сбор нагрузок    30
2.4.1 Нагрузки от собственного веса    30
2.4.2 Нагрузки от пирога перекрытия    31
2.4.3 Нагрузки от пирога покрытия    32
2.4.4 Нагрузки от автотранспорта    32
2.4.5 Комбинация загружений    33
2.4.6 РСУ    33
2.5 Результаты расчетов    34
2.5.1 Перемещения    34
2.5.2 Усилия в стержнях    36
2.5.3 Усилия в плитах    37
2.6 Экспертиза сечений    39
2.6.1 Группы элементов    39
2.6.2 Подбор арматуры в плите    42
2.6.3 Подбор арматуры колоннах    44
2.6.4 Подбор арматуры ребрах перекрытия    44
2.7 Проверка подобранной арматуры в ребрах перекрытия    45
3. ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ    47
СТРОИТЕЛЬСТВОМ    47
3.1. Исходные данные    47
3.2. Выбор метода производства работ    47
3.2.1 Подготовительные работы    48
3.2.2 Работы нулевого цикла    48
3.2.3 Возведение надземной части    49
3.2.4 Благоустройство    52
3.3 Ведомости объемов подсчета работ    53
3.4 Определение трудоемкости работ    57
3.5 Календарный план производства работ    64
3.6 Технико-экономические показатели    66
3.7 Строительный генеральный план    67
3.7.1 Общие положения    67
3.7.2 Организация складского хозяйства    67
3.7.3 Определение потребности и выбор типов временных зданий    68
3.7.4 Временное электроснабжение строительной площадки    70
3.7.5 Временное водоснабжение строительной площадки    72
3.7.6 Транспортные пути на строительной площадке    73
3.7.7 Вопросы охраны труда и пожарной безопасности    73
4. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ    75
4.1 Общие данные    75
4.2 Определение сметной стоимости общестроительных работ    75
4.3 Составление объектной сметы    76
4.3. Сводный сметный расчет стоимости строительства    77
4.4 Расчет основных технико-экономических показателей здания    80
5. ОХРАНА ТРУДА    81
5.1 Общие данные    81
5.2. Требования безопасности при выполнении строительно-монтажных и ремонтных работ    81
5.3 Требования к пожарной безопасности    82
5.3.1 Противопожарная профилактика    82
5.3.2 Противопожарная защита    82
5.4 Вывод    85
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК    87

Чертежи проекта:
1. Фасад 1-11, фасад 11-1, фасад А-Л, фасад Л-А, визуализация
2. План на отм. 0.000
3. План типового этажа на отметках +4.200, +8.400, +12.600. Разрез 1-1. Узлы 1, 2, 3
4. План кровли. Разрез 2-2. Узлы 4, 5.
5. План расположение колонн и балок. Разрез 1-1. Разрез 2-2. Узел 1.
6. Армирование плит покрытия Плп1 и Плп2. Армирование цилиндрической плиты покрытия. Арматурные каркасы. Арматурная сетка. Виды 1 - 4. Спецификация на 1 этаж.
7. Календарный план производства работ. График движения рабочих. схемы разбивки на захватках. Строительный генеральный план. Схема устройства арматурных каркасов колонн. 

Адрес строительства: Российская Федерация, Санкт-Петербург, набережная Бумажного канала.
Максимальная отметка от земли – 19,800 м.
Высотность – 4 этажа.
Высота помещений этажа – 4,2 м.
Конструктивная система - каркасная.
Паркинг открытого типа, с переменой высотностью, основная часть паркинга четырехэтажная, часть здания с автомойкой и СТО – одноэтажная. Здание в плане прямоугольного очертания с размерами в осях 89,4 х 46,7 м. Зона автомойки и шиномонтажа одноэтажная, прямоугольной формы с размерами в осях 36 х 12 м , имеет техническое подполья высотой 2 м в осях А-В/6-8. Связь между помещениями здания организована таким образом, что все находящиеся в нем лица могут легко и просто ориентироваться по коротким путям сообщения.
Для вертикального сообщения предусмотрено 2 лестничных клетки и 4 лифта.
Проектируемое здание делится на 3 отсека деформационными швами, первый отсек расположен в осях 1-6/Г-Л, является четырехэтажным, второй отсек в осях 6-11/Г-Л, также четырехэтажный, третий отсек расположен в осях 6-11/А-В является одноэтажным, максимальная высотность составляет 19,800 м. Общая площадь 3 486,65 м2 – первого этажа, 3 034 м2 – второго этажа, 3 034 м2 – третьего этажа, 3 034 м2 – четвертого этажа.  Для вертикального сообщения предусмотрено 2 лестничных клетки, 4 лифта, а также рампы для автомобилей. Рампы выполнены из монолитного железобетона, уклон рамп составляет - 13%. Ширина рамп – 5,4 м. На рампах предусмотрены отбойные элементы для колес автомобилей.
Принятые высоты этажей: - 4,2 м.
Вертикальная коммуникация организована по лестнице шириной 1,35 м.
На первом этаже запроектированы: 
Паркинг, техническое помещение, помещения под пожарную станцию, санузлы помещения пунктов охраны, 
3 бокса для мойки, шиномонтажная, водомерный узел и техническое помещение находятся в техническом подполье. 
Все технические помещения здания обслуживаются единой эксплуатационной управляющей компанией.
На втором, третьем и четвертом этажах запроектированы: 
Паркинг, санузлы
Двери в технические помещения предусмотрены противопожарные с пределом огнестойкости EI30, с уплотнением в притворах, с прибором для самозакрывания. 
На первом этаже предусматривается контрольно-пропускной пункт с шлагбаумами при въезде и выезде из паркинга. 
Общее количество машиномест составляет – 218 шт. Паркинг рассчитан на легковые автомобили, габариты машиномест 7,2м х 3,6м. 

Конструктивная система – каркасная.
Тип каркаса – рамный.
Сетка колонн – 7,2 х 7,2 м в паркинге (оси 1-11/Г-Л) и 7,2 х 6 м в автомойке (оси 6-11/А-В). 
Технология строительства – монолитная.
Основные надземные несущие конструкции: колонны 500х500, монолитные плиты перекрытия толщиной 300 мм, балки 500х300 мм (являются ребрами плиты), железобетонные стены лестничных клеток и шахт лифтов, толщиной 200 мм, кирпичные стены 250 мм (в один кирпич).
Жесткость конструкции обеспечивается за счет продольного и поперечного расположения ригелей.
Для ограничения усилий, возникающих в конструкциях от перепада температур и неравномерной усадки, здание разделено на 3 отсека поперечным и продольным швом. Конструктивно поперечный и продольный деформационный шов выполнен на двух колоннах, смещенных на 0,5 м с оси шва внутрь каждого отсека, который проходит через всю высоту здания, включая фундаменты, разделяя здание на самостоятельно работающие блоки.
Фундамент – плитный: монолитная железобетонная плита толщиной 800 мм. Выполнены из бетона B30, арматура используется в качестве рабочей А500.
В каркасе используются монолитные колонны, квадратного сечения с размерами 500х500 мм, высота соответствует высоте этажа – 4,2 м.
Колонны выполнены из бетона B30, арматура используется в качестве рабочей А500. 
Наружные стены в автомойке состоят: 20 мм штукатурки, 250 мм кирпич, 160 мм минеральная вата, 20 мм облицовочные штукатурки, на уровне парапета устанавливается декоративная ж/б панель (из легкого бетона, толщиной 80мм), крепится на закладные детали, заложенные в кирпичную кладку.
На первом этаже паркинга, в местах лифтовых холлов, технических помещений, санузлов, а также контрольно- пропускных пунктов, наружные стены состоят: 20 мм штукатурка, 250 мм кирпич, 160 мм минеральная вата, 20 мм облицовочные штукатурки. Остальные стены выполнены в реечном исполнении, с использованием металлической профильной трубой, размерами 50х50х3 мм с шагом 600 мм, крепятся данные стойки, путем приваривания к закладным деталям в фундаментной плите и плите перекрытия второго этажа. 
На втором, третьем, четвертом и парапетной части, в качестве ограждающих конструкций устанавливаются ж/б панели (из легкого бетона, толщиной 80мм), крепятся на закладные детали в колоннах.
На колонны, для защиты от атмосферных осадков навешиваются жб панели (из легкого бетона, толщиной 80мм).
В здании используется монолитное ребристое железобетонное перекрытие, работающие в двух направлениях толщиной 300 мм. Железобетонные ригели 300х500 мм (ребра перекрытия).
В здании используется монолитное ребристое железобетонное покрытие, работающие в двух направлениях толщиной 300 мм. Железобетонные ригели 300х500 мм (ребра покрытия).
Покрытие выполнены из бетона B30, арматура используется в качестве рабочей А500. 
Лестницы проектируются противопожарные Л1 в монолитных стенах.  Уклон маршей 30 градусов, ширина 1.35 м. Высота ступеней 150 мм, ширина проступи 300мм, ступени и площадки выполняются из сборного железобетона.
Крыша паркинга плоская, совмещенная, с рулонной кровлей.