Курсовая работа - Однорельсовая тележка для перевозки длинномерных грузов с управлением из кабины грузоподъемностью 5 т.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение 
Конструкция и управление тележкой 
1.1Конструкция однорельсовой тележки 
1.2Система управления однорельсовой тележкой 
Практическая часть 
Расчёт элементов крюковой подвески 
1.1 Шаг нарезки и Длина нарезной части барабана 
1.2 Расстояние между осями барабана и блока 
2.1 Расчёт барабана на прочность 
2.2. Расчет крепления конца на барабане 
3. Геометрия канатного блока 
4.1 Определение действительного усилия в канате для сдвоенного полиспаста Pk 
4.2 Определение натяжения в канате FMAX 
4.3 Фактический коэффициент запаса прочности каната 
4.4 Перемещение и скорость каната 
Определение мощности двигателя и его проверочный расчет 
1.1 Определение статической мощности на валу двигателя 
1.2 Определение режима работы 
Тип передачи в механизмах машины и обоснование этого выбора 
Общее передаточное число привода, определение и его обоснование 
1. Определение 
2.1 Частные передаточные чисел 
2.2 Передаточное число открытой передачи 
Выбор тормозов механизмов 
1.1 Классификация тормозных устройств 
1.2. Конструкции тормозов 
2. Расчет тормозного устройства крана 
Обоснование выбранных конструкций механизмов и узлов 
1.1 Система управления однорельсовой тележкой 
1.2 Несущая рама и конструкция тележки 
1.3 Ходовая часть (колесные пары и подвеска) 
1.4 Механизм привода 
1.5 Система управления из кабины 
1.6 Механизмы безопасности 
2.1 Эффективность использования однорельсовых систем 
2.2 Проблемы безопасности при эксплуатации 
2.3 Рекомендации по улучшению характеристик тележки
Список использованной литературы

Техническое задание:
Спроектировать однорельсовую тележку для перевозки длинномерных грузов с управлением из кабины. Вес поднимаемого груза F=50 кН, скорость подъема груза V1=10 м/мин, скорость передвижения тележки V2=80 м/мин, высота подъема груза H=8 метров и режим работы «5К». 
Грузоподъёмность тележки равна 5 тонн.