Коротко о файле:СочиГУ / Кафедра Строительства и сервиса / по дисциплине "Инженерное благоустройство городских территорий" / В работе производятся расчеты шумового и инсоляционного режимов на территории проектируемого жилого квартала и оцениваются на соответствие нормативным требованиям, разрабатываются мероприятия по улучшению параметров шумового и инсоляционного режимов, проектируются элементы благоустройства на территории жилого квартала с учетом необходимости создания комфортных условий по шуму и инсоляции. / Состав: 3 листа чертежи (план благоустройства, шумовая карта, инсоляционная карта) + ПЗ (33 страницы).
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ШУМОВОГО РЕЖИМА И РАЗРАБОТКА ШУМОЗАЩИТНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
3.1. Нормы допустимого шума
3.2. Расчет шумовых характеристик источников шума
3.3. Расчеты и построение шумовой карты
3.4. Разработка шумозащитных мероприятий
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ИНСОЛЯЦИОННОГО РЕЖИМА И РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЕГО РЕГУЛИРОВАНИЮ 2
4.1. Нормативные требования к инсоляции и солнцезащите территорий
4.2. Расчет и построение инсоляционной линейки
4.3. Расчеты и построение карты инсоляции
4.4. Разработка мероприятий по регулированию инсоляционного режима
5. РАЗРАБОТКА ПЛАНА БЛАГОУСТРОЙСТВА С УЧЕТОМ ШУМОВОГО И ИНСОЛЯЦИОННОГО РЕЖИМОВ
5.1. Проектирование внутриквартальных проездов
5.2. Проектирование площадок благоустройства
5.3. Проектирование автостоянки на территории жилой группы
5.4. Проектирование озеленения
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Вариант 5
1. Географическая широта пункта строительства φ =42.8◦с.ш.
2. Схема планировки жилой группы (приводится рисунок со схемой).
3. Этажность зданий по схеме:
1 – (6 этажей), 2 – (8 этажей),
3 – (12 этажей), 4 – (6 этажей),
5 – (12 этажей),
4. Количество проживающих на одном этаже:
для зданий (1 – 4) 23 человек,
для зданий (5) 18 человек.
5. Категории улиц и их параметры:
улица 1 – магистральная улица районного значения, имеет 4 – полосы движения шириной по 3,5 м,
улица 2 –улица местного значения в зоне жилой застройки, имеет 3 – полосы движения шириной по 3 м.
6. Средневзвешенная средняя скорость движения транспортного пото-ка:
по улице 1 – v1 = 32 км/ч,
по улице 2 – v2 = 35 км/ч.
7. Доля грузовых автомобилей и автобусов в общем потоке транспорт-ных средств:
для улицы 1 – ρ1 = 32 %,
для улицы 2 – ρ2 = 35 %.
8. Интенсивность движения потока автомобилей:
по улице 1 – Q1 = 840 авт/ч,
по улице 2 – Q2 = 670 авт/ч.
9. Продольный уклон:
для улицы 1 – i1 = 45 ‰,
для улицы 2 – i2 = 58 ‰.
10. Азимут, определяющий отклонение оси магистральной улицы от направления «Север» 64 град.
11. Угол сопряжения дороги местного значения и магистральной дороги β =94°
