Коротко о файле:МГСУ / По дисциплине «Гидротехнические сооружения водного транспорта» / кафедра ГиГС / Состав: 1 лист чертеж + ПЗ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
1. Расчетные уровни верхнего и нижнего бьефов (м): НПУ = 202,5 м; ФПУ = 202,5 м, максимальный навигационный УНБмакс = 190 м; минимальный навигационный УНБмин = 185 м;
2. Грунт основания – песок крупный;
3. Размеры буксира или толкача (м) – длина, ширина, осадка: 30; 8; 2;
4. Размеры грузового самоходного или несамоходного судна (м) - длина, ширина, осадка в полном грузу и порожнем состоянии: 72; 14; 3,2; 0,4;
5. Количество судов в составе - 4;
6. Расчетный (проектный) грузооборот водного пути, тыс. тонн / в навигацию - 10000;
7. Количество порожних пропусков (шлюзований) судов - 10;
8. Количество дней навигации - 200;
9. Коэффициент использования грузоподъемности – 0,7;
10. Коэффициент неравномерности подхода судов к напорному сооружению – 1,4;
11. Количество часов работы сооружения работы в сутки – 23 часа.
Содержание:
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 6
ВВЕДЕНИЕ 7
1. УСТАНОВЛЕНИЕ РАСЧЁТНОГО НАПОРА, ВЫБОР ТИПА ШЛЮЗА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГАБАРИТНЫХ РАЗМЕРОВ КАМЕРЫ И ОТМЕТОК ПОРОГОВ ГОЛОВ 8
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ШЛЮЗА В ГИДРОУЗЛЕ, СХЕМЫ ВЕРХОВОГО И НИЗОВОГО ПОДХОДОВ К ШЛЮЗУ 12
3. ПОДХОДЫ К ШЛЮЗАМ 13
4. ПРИЧАЛЬНЫЕ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ СООРУЖЕНИЯ 15
5. ГРУЗОПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ШЛЮЗА 16
6. ВЫБОР СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ, ТИПОВ КАМЕР И ГОЛОВ 20
7. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ШЛЮЗА 22
7.1 Наполнение камеры шлюза 23
7.2 Опорожнения камеры шлюза 27
8. СТАТИЧЕСКИЕ РАСЧЁТЫ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ШЛЮЗА. 30
8.1 Назначение предварительных размеров 30
8.2 Расчетные случаи 30
8.3 Общие положения расчета 32
8.4 Порядок расчета 34
8.4.1 Эксплуатационный случай 35
8.4.2 Ремонтный случай 39
8.5 Расчет стен камеры по I-й группе предельных состояний 43
8.5.1 Ремонтный случай 44
8.6 Расчет стен камеры по II-й группе предельных состояний 46
8.6.1 Расчёт на образование трещин (лицевая грань) 46
8.6.2 Расчёт на раскрытие трещин (лицевая грань) 48
8.6.3 Расчёт на образование трещин (тыловая грань) 49
8.6.4 Расчёт на раскрытие трещин (тыловая грань) 51
8.7 Статические расчёты днища камеры шлюза 53
8.8 Расчет прочности сечения днища по I-й группе предельных состояний. 67
Ремонтный случай 69
8.9 Расчет прочности сечения днища по II-й группе предельных состояний. 70
8.9.1 Для внецентренно сжатых элементов расчёт по образованию трещин, нормальных к продольной оси элемента производим: 70
8.9.2 Расчет на раскрытие трещин в эксплуатационном случае
72
8.9.3 Расчет по образованию трещин. Ремонтный случай 73 8.9.4 Расчет по раскрытию трещин. Ремонтный случай 73
8.10 Расчет днища на местную устойчивость 75
8.10.1 Расчет верхней части плиты днища 75
8.10.2 Расчет нижней части плиты 76
9. РАСЧЕТ УСТОЙЧИВОСТИ НИЖНЕЙ ГОЛОВЫ 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 81
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В данной курсовой работе был произведен расчет судоходного шлюза. Были решены следующие задачи: Выбран при заданном напоре, равном 17,5 м, однокамерный тип шлюза и определены полезные размеры его камеры (300х30х5м) в соответствии с заданным расчетным составом судов (толкач и четыре несамоходных судов) и грузооборотом (10000 тыс.т); Определено расположение судоходного сооружения в гидроузле с учетом топографических, гидрологических и геологических условий; Выбраны распределительная система питания шлюза, вертикальные стены и неразрезное днище, схемы голов и их оборудование, симметричные подходные каналы; Выполнены основные гидравлические и статические расчеты.
