Коротко о файле:АГТУ / Кафедра «Химическая технология переработки нефти и газа» / Объектом исследования является установка атмосферно-вакуумной трубчатки (АВТ) по переработке бензиновой фракции Ловинской нефти. Предметом исследования является процессы тепло- и массообмена в аппарате воздушного охлаждения (АВО), а также его конструктивные и аэродинамические параметры. / Состав: 2 листа чертежи (Аппарат воздушного охлаждения АВГ, Технологическая схема установки АВГ) + ПЗ (28 страниц).
Цель работы заключается в проведение технологического и конструктивного расчетов аппарата воздушного охлаждения для обеспечения требуемого режима охлаждения бензиновой фракции с оптимальными массогабаритными и энергетическими характеристиками.
На основании поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1.Изучить теоретические основы процесса.
2.Описать схему работы технологической установки.
3.Выполнить сбор и анализ исходных данных, включая свойства бензиновой фракции Ловинской нефти.
4. Произвести соответствующие расчеты: материальный и тепловой баланс аппарата, расчет центробежного насоса с определением геометрических размеров.
Содержание
Введение
1. Технологическая часть
1.1 Теоретические основы процесса
1.2 Описание свойств сырья
1.3 Описание схемы работы технологической установки
1.4 Описание работы аппарата
2. Расчетная часть
2.1 Материальный баланс
2.2 Тепловой баланс
2.3 Расчет основного аппарата с определением основных геометрических размеров
Заключение
Список литературы
Бензиновая фракция, получаемая на установке АВТ (атмосферно-вакуумной трубчатки), является промежуточным продуктом — сырьём для процессов вторичной переработки (каталитический риформинг, изомеризация, гидроочистка). Знание её свойств критически важно для расчёта тепловых балансов, выбора режимов работы колонны и оценки качества конечных продуктов.
Фракционный состав.
Бензиновая фракция — это смесь углеводородов C₅–C₁₁ (иногда до C₁₂), выкипающих в интервале от начальной температуры кипения (н.к.) до 140–180 °C. В таблице 1 приведён типичный фракционный состав по ГОСТ Р 51866-2002 (для прямогонного бензина).
Технологическая схема установки АВТ (атмосферно-вакуумная установка) должна обеспечивать получение выбранного ассортимента продуктов из заданного сырья наиболее экономичным способом. Выбранная схема должна обеспечивать большую глубину отбора, четкость фракционирования, гибкость процесса, большой межремонтный пробег и высокие технологические показатели.
Аппараты оснащаются электродвигателями мощностью 0.55–100 кВт. Они функционируют в широком диапазоне температур рабочей среды – от -40 до +400 °С. Рассчитаны на эксплуатацию при давлении до 32 МПа.
Устройства комплектуются теплообменными секциями на 4, 6 или 8 рядов. Они дополняются трубами длиной в пределах 0.8-16 м с накаткой или навивкой, коэффициент оребрения которых находится в диапазоне 5.5-22.
Для обустройства конструкций применяют коррозионностойкие стали, углеродистые сплавы, отдельные элементы в некоторых аппаратах выпускают из латуни, меди.
Герметичность модулей теплообменника, работающих под давлением, находится на уровне не ниже 4 и 5 класса.
Конструкции подходят для регионов с сейсмичностью до 7 баллов и предельным напором ветра по IV географическому району. Возможно климатическое исполнение УХЛ 1 и У1.
Исходные данные:
-Производительность установки по сырью: 3,5 млн т/год (нефть);
-Выход бензиновой фракции от нефти: 18 % масс. (типично для ловинской нефти);
-Расход бензиновой фракции: 3 500 000 × 0,18 = 630 000 т/год.
Годовой фонд времени: 8400 часов (средний для АВТ)
Массовый расход бензиновой фракции: G = 630 000 / 8400 = 75 000 кг/ч = 20,83 кг/с
Температурные параметры:
-Температура входа бензиновой фракции в АВО: t₁ = 90 °C;
-Температура выхода бензиновой фракции: t₂ = 35 °C (принимаем, что после охлаждения бензин направляется в товарный парк);
-Температура воздуха на входе: tв₁ = 25 °C (для умеренного климата, летний режим);
-Температура воздуха на выходе: tв₂ = 45 °C (нагрев на 20 °C — типично для АВО).
Заключение
В курсовом проекте были исследованы теоретические основы процесса ректификации, описание свойств сырья установки, описание схемы работы технологической установки, описание работы аппарата воздушного охлаждения.
Также в курсовом проекте выполнен технологический и конструктивный расчет аппарата воздушного охлаждения (АВО) для конденсации и охлаждения паров бензиновой фракции установки АВТ ловинской нефти. Подобраны оптимальные геометрические параметры оребренных труб и режим работы вентиляторов, обеспечивающие безопасный и энергоэффективный процесс переработки.
