Курсовая работа «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» формулирует главные принципы по организации этого процесса на территории определенного участка. Это может быть автобусный парк, механизированная колонна либо что-то подобное. Курсовой проект по ремонту автомобилей строится на без исходных данных имеющих свою специфику, в зависимости от ВУЗа в каждом конкретном случае, но чаще выражается такими общими параметрами как:
- проектное количество машин, их пробег, степень износа, нормативную нагрузку и т.д.;
- квалификацию работников, их количество, организацию, ритмичность рабочего цикла;
- мощность и спецификацию спецоборудования для осуществления техобслуживания или проведения ремонтных операций (по плану, вне плана);
- схему месторасположения спецоборудования;
- технологический график оказания комплексных (единичных) услуг. Курсовой по ремонту автомобилей начинается с определения исходников. Это:
- марки, километраж (пробег), количество автомашин;
- нормативная трудоемкость автомобилей, периодичность эксплуатации автопарка;
- нормативные данные по техобслуживанию и возможным видам работ по восстановлению автопарка, согласно документам, регламентирующим подобную деятельность. Курсовая «Техническое обслуживание автомобиля» кроме вступительной части (введения), включает два раздела:
- расчётно-технологический;
- организационный. Курсовая работа «Обслуживание автомобилей» в первом разделе помимо прочего обуславливает такие моменты:
- корректировку норм по разнообразным коэффициентам: периодичности капремонта (техобслуживания) по степени их изнашивания (в различных климатических условиях и в зависимости от ритмичности эксплуатации);
- расчетный анализ того, сколько понадобится часов техобслуживания (ремонта, в том числе капитального) в течение года;
- количество сотрудников, их квалификацию, степень занятости, на участках производства и постах, исходя из расчетной емкости труда. Курсовая работа по ремонту автомобилей завершается главой, в которой обозначаются способы организации технологического процесса по потребностям;
- в управлении;
- в освещении;
- в подаче свежего воздуха, отводе выхлопных газов;
- пожарной безопасности;
- технике безопасности.
Сборник проектов собран в ручную для метки "Курсовой ремонт автомобилей". Подборка не содержит всех проектов, не нашли по метке воспользуйтесь поиском по каталогу проектов.
НГТУ / Коленчатый вал — деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ). / Состав: 4 листа чертежи (стенд; лебедка; карта ТО; карта ремонта) + ПЗ 33л.
НГТУ / Шатунно-поршневая группа относится к кривошипно-шатунному механизму, который служит для преобразования возвратно поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала и передачи крутящего момента на трансмиссию. К шатунно-поршневой группе относится поршень, поршневой палец, поршневые кольца, шатун. Для проведения ремонта нужно провести дефектовку деталей шатунно-поршневой группы. / 1 лист чертеж + ПЗ.
КФУ / Проект по дисциплине “Производственно – техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса” / В проекте технологический расчет станции обслуживания грузовых автомобилей семейства ГАЗель Next модели А21R22, для которой приняты исходные данные. / Состав: 3 листа чертежи + ПЗ.
СГУПС / СТО / Целью данного курсового проекта является проектирование ремонтного завода и его слесарно-механического цеха на основе изучения технологических процессов ремонта, современного оборудования, применяемого в ремонтном производстве, основных методов и приемов проектирования ремонтных предприятий. / Состав: 4 листа чертежи (Структурная схема КамАЗ-5410; Схема технологического процесса ремонта КамАЗ-5410; План производственного корпуса; Планировка оборудования слесарно-механического участка) + ПЗ.
Автотранспортное предприятие предназначено для перевозки грузов. Кроме того автотранспортное предприятие осуществляет хранение, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. На балансе автотранспортного предприятия имеется 175 автомобилей марки Газ – 3102. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 260 км, а пробег в долях от нормы пробега до капитального ремонта равен 0,25 долей. 1 лист чертеж + ПЗ.
ПГУ / Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Состав: 1 лист чертеж (расточка блока цилиндров ВАЗ-2107) + Пояснительная записка (В файле отсутствует технологическая карта и 7 раздел в ПЗ (Разработка операционных технологий с обоснованием методов базирования, режимов обработки по переходам и применяемого контрольно-измерительного инструмента.)
КубГТУ / Кафедра машиностроения и автотранспорта / Дисциплина: «Проектирование авторемонтных предприятий (АРП)» / Авторемонтное предприятие предназначено для выполнения капитальных ремонтов легковых автомобилей. Проведены технологические расчеты АРП и подробно проведено технологическое проектирование сварочно-наплавочного участка. Все технико-экономические показатели по сравнению с базовыми предприятиями улучшены. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ.
СТИ МИСиС / Кафедра прикладной механики / Секция «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Задачей данного курсового проекта является проектирование поста сезонного обслуживания на АТП. С целью специализации труда производственных рабочих, повышение производительности труда за счет применения современного оборудование и повышения качества выполнения работ и за счет этого уменьшить простой транспорта и возврата его с линии. / Состав: 10 листов чертежи (винт, гайка, диаграммы, коронка корпус, линейный и сетевой графики, нормы пробега, пост, домкрат СБ) + ПЗ.
БППК / ГУР применяют на автомобилях средней и большой грузоподъемности. Гидроусилитель служит для снижения усилия водителя на рулевом колесе при повороте передних колес, смягчает удары, возникающие из-за повреждения шин. / Состав: 2 лист чертежа + пояснительная записка по замене золотника + спецификация
Оренбургский ГАУ / Факультет механизации сельского хозяйства / Кафедра «Ремонт машин» / Состав: 2 листа (график последовательности и согласования операций; проект производственного корпуса) + ПЗ.
СЛИ (ф) СПбГЛТУ / ЛТФ / Сетка колонн производственного корпуса АТП – 12 х 18 (шаг колонн – 12; 18 – пролёт колонн). Данная сетка использовалась так, как здание одноэтажное и каркасного типа. Приме-нение сетки колонн с шагом 12 м позволяет лучше использовать производственные площади и снизить стоимость строительства на 4 – 5 %. Высоту здания от низа конструкции до перекрытия приняли равной 6 м. / Состав: 3 листа чертежи + ПЗ.
АМК (ф) ИНЭКА / по дисциплине: «Ремонт автомобилей и двигателей» / с разработкой приспособления для запрессовки уплотнения водяного насоса. / Состав: 2 листа чертежи (вал водяного насоса и устройство для запрессовки уплотнителя) + ПЗ.
