Коротко о файле:КазАДИ / В проекте рассмотрены вопросы организации строительства с использованием новой дорожно-строительной техники (асфальтоукладчики Titan, катки Bomag, Stavostroj, ресайклеры и дорожные фрезы Wirtgen). Рассчитаны калькуляции трудозатрат на устройство монолитного основания по методу холодного ресайклинга. / Состав: 11 листов чертежи + ПЗ.
Основной целью данного дипломного проекта является разработка технологической последовательности реконструкции автомобильной дороги «Атырау – Актау» с использованием новой дорожно-строительной техники и технологий, а также способов производства работ с их применением.
В проекте было определено требуемое количество материалов для ре-конструкции участка автодороги. Выполнены расчеты длины захватки на каждый вид работ. Подсчитаны потребности в трудовых затратах на каждый вид работ и определен срок строительства каждого конструктивного слоя и всей дороги в целом.
В проекте рассмотрены вопросы организации строительства с использованием новой дорожно-строительной техники (асфальтоукладчики Titan, катки Bomag, Stavostroj, ресайклеры и дорожные фрезы Wirtgen). Рассчитаны калькуляции трудозатрат на устройство монолитного основания по методу холодного ресайклинга.
На основании этих расчетов построен линейно-календарный график производства работ, эпюры потребности в рабочей силе и дорожно-строительной технике, а также потребности в автосамосвалах для устройства каждого конструктивного слоя дорожной одежды.
В дипломном проекте рассмотрены вопросы по охране труда, технике безопасности, охране окружающей среды, контролю качества работ.
В сметной части подсчитана договорная цена строительства в ценах 2006 года и основные технико-экономические показатели.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА
1.1. Климат
1.2. Рельеф местности
1.2.1 Инженерно-геологические условия возведения земляного полотна.
1.2.2. Инженерно-геологические условия на участках устройства труб.
1.3. Геология
1.4. Гидрология
1.5. Дорожно-климатический график и розы ветров
2. ХАРАКТЕРИСТИКА СТРОЯЩЕЙСЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
2.1. Технические показатели автомобильной дороги
2.2. Продольный профиль
2.3. Типовые поперечные профили
2.4. Искусственные сооружения
2.5. Дорожная одежда
2.6. Ведомость источников получения дорожно-строительных материалов
3. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
3.1. Ведомость искусственных сооружений
3.2. Технология устройства железобетонной трубы
3.3. Расчёт состава отряда
3.4. Ведомость потребности в машинах и механизмах
3.5. Техника безопасности при устройстве железобетонной трубы
3.6 Контроль качества
4. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО
4.1. Подготовительные работы
4.2. Технология возведения земляного полотна
4.3. Определение объемов земляных работ на участке линейных работ
4.4 Определение ширины полосы отвода.
4.5 Определение послойных объёмов земляных работ.
4.6. Определение параметров потока
4.7. Определение площадей планировки
4.8. Определение производительности машин
4.9 Разработка технологической схемы производства линейных земляных работ
4.10. Составление укрупнённой калькуляции трудовых затрат на сосредоточенные работы.
4.11. Техника безопасности при возведении земляного полотна
4.12. Контроль качества
5. Дорожная одежда
5.1 Конструкция дорожной одежды
5.2. Физико-механические свойства дорожно-строительных материалов
5.3 Определение потребного количества материалов
5.4. Технология производства работ
5.5. Определение оптимальной длины захватки для специализированного потока
5.6. Определение отряда для устройства всех слоёв дорожной одежды при выбранном темпе потока
5.7. Калькуляция трудовых затрат на устройство слоёв дорожной одежды
5.8. Охрана труда и техника безопасности при строительстве дорожной одежды
5.9. Контроль качества
6. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
6.1. Увязка сроков строительства с дорожно-климатическим графиком
6.2. Размещение производственного предприятия
6.3. Обоснование выбора направления потока
6.4 Построение линейного календарного графика
6.5 Расчёт эпюр потребности в автомобилях-самосвалах
6.6 Расчёт полевого стана
7. сметно-финансовый расчет
8. Деталь проекта.
Проектирование АБЗ
8. 1. Обоснование размещения АБЗ.
8.2. Источники обеспечения АБЗ водой и электроэнергией. Нормативные требования.
8.3. Расчёт потребности в продукции и исходных материалах.
3. Определение длины железнодорожного пути для прирельсовых АБЗ.
8.4. Склады минеральных материалов.
8.5. Битумохранилище.
8.6. Определение количества битумоплавильных установок.
Расчет склада и оборудования для подачи минерального порошка.
8.8. Расчет потребности предприятия в электрической энергии и воде.
8.9. Технологическая схема приготовления модифицированного битума.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте на основе исходных данных (характеристика района строительства, характеристика строящейся дороги) были разработаны технологические карты на возведение земляного полотна и на устройство дорожной одежды для каждого конструктивного слоя.
Определены объёмы работ по возведению земляного полотна и устройству дорожной одежды, произведены сравнения вариантов по основным технико-экономическим показателям и сделан выбор отрядов, составлены калькуляции трудовых затрат с использованием новой дорожно-строительной техники и технологии устройства дорожных одежд методом холодного ресайклинга, рассчитаны сроки строительства земляного полотна и конструктивных слоёв дорожной одежды.
В детали проекта рассмотрены вопросы проектирования асфальтобетонного завода с расчетом потребности в электроэнергии, паре, воде и пр.
Освещены вопросы контроля качества, техники безопасности, охраны труда и охраны окружающей среды. Составлен сметнофинансовый расчет на все виды работ и рассчитана договорная цена строительства, приведены расчеты основных технико-экономических показателей.
Все строительные потоки увязаны в линейно-календарном графике, построены эпюры потребности в строительно-дорожных машинах, рабочей силе и автомобилях-самосвалах.
