ЭСН АС Строительство ВЛ-110кВ Линия №2

Проектом предусматривается сооружение следующих объектов электроснабжения:
- Демонтаж железобетонных опор ВЛ-110кВ №22А и №22Б;
- Проектирование одноцепных линий ВЛ-110 кВ протяженностью 1,68 км;
- Проектирование оптиковолоконной линии связи, протяженностью 3,42 км.
Категория надежности электроприемников - II и III.
Началом воздушной линий является точки отпайки от опоры №22А и №22Б «Л-110».
Дополнительно требуется заменить опоры на анкерные металлические, специальные. Проектом предусмотрено опору №22Б на опору типа 1У110-3+5.
Протяженность проектируемых линий составляет 1,68 км (линия 2).
Трассы имеют 2 и 1 угол поворота соответственно и ряд пересечений (см. план трассы).
Провод проектируемых ЛЭП принят на основании пункта 2.5.41 пп.4 ПУЭ РК марки
АСКП-150/24 по ГОСТ 839-80Е.
Более подробная инженерно-геологическая характеристика грунтов по трассе приведена в техническом отчете.
Проектируемые ВЛ 110 кВ проходит в VI районе по степени загрязненности атмосферы.
Согласно РД 34.51.101-90 «Инструкция по выбору изоляции электроустановок» в проекте приняты стеклянные изоляторы: для провода – в натяжных двухцепных гирляндах ПСД70Е –
12 шт.
Трассы проектируемых ВЛ-110 кВ выполнены с использованием одноцепных железобетонных опор промежуточного типа, также для угловых анкерных в проекте предусмотрены металлические оцинкованные опоры.
Опоры запроектированы по рабочим чертежам типовой серии 3.407.1-175 «Унифицированные конструкции промежуточных одностоечных железобетонных опор ВЛ 35-220 кВ» для промежуточных опор, а для анкерно-угловых опор применены металлические опоры по типовому проекту 3.407.2-170 «Унифицированные стальные конструкции промежуточных и анкерно-угловых опор ВЛ 35-110кВ для нормальных условии», типовому проекту 3.407.2-156 «Унифицированные конструкции промежуточных и анкерно-угловых опор ВЛ 110-330 кВ для районов с загрязненной атмосферой», типовому проекту 3.407.2-166 «Унифицированные конструкции специальных стальных опор ВЛ 35, 110, 220, 330 кВ».
Номинальный расчетный пролет между опорами воздушной линии – 160 м.
Трасса проектируемых ВЛ-110 кВ определена в соответствии с требованиями ПУЭ РК. Конструкция использованных опор разработана для применения в заданных климатических условиях и степенью загрязненности атмосферы в районе строительства при сейсмичности зоны строительства до 6 баллов включительно. Закрепление опор в грунте производится в сверленные котлованы диаметром 750 … 800 мм глубиной 3-3,3 м. Обратная засыпка котлованов производится грунтом, выбранным из котлована. Уплотнение грунта при обратной засыпке производить слоями через каждые 0,2 м до получения плотности грунта не менее 1,55 т/м3.
В связи с высокой степенью коррозийной агрессии грунтов, ж/б стойки должны изготавливаться из сульфатостойкого портландцемента. Кроме того, все металлические и ж/б части опор, находящиеся в грунте, покрываются битумной гидроизоляцией за 2 раза (у стоек гидроизоляция производится до высоты не менее 0,5 м над поверхностью земли). Все металлические части опор должны быть оцинкованными.
После установки железобетонных конструкций наружные поверхности закладных деталей железобетонных элементов покрыть кузбасским лаком.
Для организации канала связи между проектируемой подстанцией и диспетчерским пунктом местных сетей проектом предусматривается монтаж оптиковолоконной линии связи на существующей линии 110 кВ в виде ОКСН (оптиковолоконный кабель связи-самонесущий) в сторону подстанции 220/110/35. Общая протяженность линии составляет 3,42 км. Подвеска ОКСН предусматривается под нижнюю траверсу линии №1.
Крепление оптиковолоконного кабеля предусматривается с помощью спиральной арматуры.
Проектируемые ВЛ-110кВ проходит на высоте до 1000 м над уровнем моря, в VI районе по степени загрязненности атмосферы. Согласно требованиям ГОСТ 15150-69*, про¬ектом рекомендуется в процессе монтажа покрытие линейной арматуры защитной смазкой ЗЭС.
Комплектация изолирующих подвесок проводов и тросовых креплений произведена на основании каталога продукции для воздушных линий электропередач и распределительных устройств станций и подстанций.
Соединение сталеалюминевых проводов в пролетах осуществляется с помощью овальных соединителей, монтируемых методом скручивания, с дополнительной термитной сваркой свободных концов или соединением их болтовыми зажимами. Со¬единение проводов в анкерных петлях выполняется термитной сваркой или болтовыми зажимами.
Изоляторы и линейная арматура принята поддерживающих и натяжных подвесок 7-тонного ряда.
Поддерживающие зажимы для провода и троса приняты глухого типа; натяжные для провода и троса - клинового типа.
Крепление троса на промежуточных опорах принято неизолированным; на анкерно-угловых опорах – изолированное при помощи одного изолятора ПСД70Е.
В объеме инженерно-топографических работ выполнена топографическая планово-высотная съемка для проектируемых ВЛ 110 кВ и площадки ПС 110/6 кВ полосой 50 м и длиной 1800 м в масштабе 1:1000 с сечением рельефа через 0,5 м в Балтийской системе. Отметки выработок находятся в пределах: минус 25,6 м. – минус 26,4 м., с общим уклоном на юго-запад в сторону Каспийского моря.
В метеорологическом отношении район прохождения трассы проектируемой ВЛ 110 кВ характеризуется резко-континентальным климатом.
Для теплового полугодия характерны высокая температура воздуха, малые осадки и средняя сухость воздуха, а для холодного полугодия – продолжительная зима с не устойчивым снежным покровом, значительными скоростями ветра и частыми метелями в зимнее время.
Для климатической характеристики района использованы материалы многолетних наблюдений на метеорологической станции, расположенной в одних с проектируемым объектом физико-географических условиях и хорошо отражающей особенности района.
Абсолютный максимум температуры воздуха +45°. Абсолютный минимум наблюдается в январе и равен -38° температура самой холодной пятидневки -17°. Ветры осенью и зимой преимущественно юго-восточного и восточного направления. Весной и летом часто дуют северо-западные ветры.
Одноцепные ВЛ 110 кВ запроектированы с соблюдением требований ПУЭ РК 2012 г, СНиП и других нормативных документов действующих в Республике Казахстан.
Напряжение в проводе принято нормальное.
Изоляция на проектируемых ВЛ 110 кВ принята, исходя из удельной длины пути утечки 3,1 см/кВ (VI СЗА). Этот уровень изоляции принят не только из-за природных загрязнений но и с учетом возможных сложностей при эксплуатации для ВЛ 110 кВ.
Подвески комплектуется из стеклянных линейных подвесных тарельчатых изоляторов:
- поддерживающие одноцепные - из 12-ти ПСД70Е;
- натяжные одноцепные - из 12-ти ПС120Б;
- натяжные двухцепные - из 24-х ПСД70Е.
Подвеска проводов на промежуточных опорах осуществляется посредством крепления их в глухих зажимах ПГН-3-5 для провода АСКП-150/24. На анкерно-угловых опорах провода
АСКП-150/24 крепятся в натяжных болтовых зажимах типа НБ-3-6В.
Защиту ВЛ от прямых ударов молнии предусмотрено осуществить подвеской одного грозозащитного троса по всей длине линии. В качестве грозозащитного троса принят трос со встроенным оптиковолоконным кабелем OPGW 10A31z.
Трос OPGW 10A31z заземляется на каждой опоре.
Проектируемые ВЛ-110 кВ пересекают ряд инженерных сооружений:
• Воздушную линию ВЛ 110 кВ (линия 2);
• Автодороги.
Общее количество переходов и характеристика их приведена на рабочих чертежах.
Данные по выполнению пересечений приведены на чертежах продольных профилей пересечений.
В качестве заземлителей в проекте использованы искусственные вертикальные и горизонтальные заземлители; горизонтальные заземлители располагаются на глубине не менее 0,5 м от поверхности земли. Траншеи для горизонтальных заземлителей засыпаются однородным грунтом, не содержащим щебня и строительного мусора. Защитное заземление опор воздушных линий выполняется с использованием искусственных заземлителей по типовой серии 3602 тм. II. "Заземляющие устройства опор ВЛ 35-750кВ" Количество и конструктивное исполнение заземляющих устройств определено расчетом. В связи с тем, что удельное сопротивление грунтов может значительно меняться по технологической площадке в зависимости от расположения защищаемого объекта, определение расчетом необходимого количества вертикальных заземлителей может не обеспечить требуемой ПУЭ РК величины сопротивления при замерах, проводимых наладочной организацией. В таких случаях к выполненному заземляющему устройству добавляется один или два дополнительных электрода заземления, что, как правило, приводит к достижению необходимой величины сопротивления. Соединения заземлителей, заземляющих проводников и частей электроустановок, подлежащих заземлению должно выполняться сваркой или надежным болтовым соединением.
Защита подстанционного оборудования от волн атмосферных перенапряжений, набе¬гающих с линий, осуществляется подвеской грозозащитного троса по всей трассе.
Защита изоляции линии от обратных перекрытий осуществляется заземлением опор.
Установка гасителей вибрации на тросе предусматривается с обеих сторон опор: по одному гасителю у анкерно-угловой опоры и по одному у промежуточной опоры.
Для защиты провода АСКП 150/24 от вибрации предусмотрены гасители вибрации типа ГПГ-1,6-11-400/20 с глухим креплением на проводе.
Для защиты троса OPGW 10A31z от вибрации предусмотрены гасители вибрации типа AMG-050913 с глухим креплением на проводе.
Для защиты троса ТК-9,1 (С-50) от вибрации предусмотрены гасители вибрации типа
ГПГ-0,8-9,1-300/10 с глухим креплением на проводе.
Соединение проводов АСКП-150/24 в пролетах осуществляется соединительными овальными зажимами типа СОАС-150-3, в шлейфах анкерно-угловых опор – термитной сваркой.
На основании гидрогеологических и климатических условий района прохождения трассы и принятых проводов в качестве промежуточных опор приняты железобетонные опоры
2ПБ110-4 (исп.08).
В качестве концевых и анкерно-угловых опор приняты стальные одноцепные анкерно-угловые опоры типа 1У110-3+5, 1У110-5, 1У110-7+5.
Учитывая агрессивность грунтов и грунтовых вод, и повышение требования предъявляемые к воздушным линиям электропередачи, которые практически постоянно находятся под воздействием постоянных природных возмущений, т.е. динамически природных нагрузок, проектирование и строительство ВЛ должно выполнятся с большим коэффициентом прочности и надежности. Поэтому для изготовления всех фундаментных элементов для этих ВЛ 110 кВ необходимо применить сульфатостойкий портландцемент. Кроме этого рабочим проектом предусматривается гидроизоляция всех фундаментных элементов путем обмазки гидроизоляционной мастикой БМЗЭС в два слоя.
Все опоры проектируемых ВЛ-110кВ подлежат заземлению, которое выполняется из круглой стали (пруток) диаметром 20 мм.
Анкерно-угловые опоры заземляются двумя глубинными заземлителями.
Промежуточные опоры заземляются двумя глубинными заземлителями.
Стальные опоры изготавливаются из углеродистой стали для сварных конструкций по ГОСТ 27772-88* для листового проката и ГОСТ 535-88* для сортового проката.
Стальные опоры и детали крепления ригелей цинкуются горячим способом.