Коротко о файле:ТУМ / Факультет „Инженерия и Менеджмент в Механике” / Кафедра „Автомобильный транспорт” / По дисциплине: автомобильные двигатели внутреннего сгорания / Состав: 1 лист чертеж + ПЗ
Содержание:
Введение
Принятие и выбор исходных данных
Параметры впускного процесса
Параметры процесса сжатия
Параметры процесса сгорания
Параметры процесса расширения
Параметры выпускного процесса
Расчёт качественных показателей и определение размеров двигателя
Тепловой баланс двигателя
Построение индикаторной диаграммы
Построение внешней скоростной характеристики
Расчет распределительного вала
Заключение
Литература
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
При выполнении данного курсового проекта ставилась задача спроектировать дизельный двигатель внутреннего сгорания для легкового автомобиля, масса которого составляет 3335 кг и количество пассажиров вместе с водителем 9 . Максимальная скорость данного грузового автомобиля 45 м/с.
Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка состоит из одиннадцати основных пунктов теплового расчёта двигателя внутреннего сгорания.
Первый пункт называется «Принятие и выбор исходных данных». Этот пункт включает в себя определение полной массы автомобиля, рабочий объём цилиндра, эффективную максимальную мощность двигателя и литровую мощность. Также в этом пункте выбрали механический КПД трансмиссии, фактор обтекаемости, обороты двигателя и диаметр цилиндра.
Второй пункт «Параметры впускного процесса» включает в себя расчёт компрессора, если он устанавливается на данном двигателе, давления и температуры остаточных газов, температуру, плотность и коэффициент свежего заряда.
Третий пункт «Параметры процесса сжатия» включает в себя все расчёты связанные с процессом сжатия.
В четвёртом пункте «Параметры процесса сгорания» определили низшую теплоту сгорания, параметры рабочего тела, а также температуру и давление в процессе сгорания.
Пятый пункт «Параметры процесса расширения» включает в себя подсчёт давления в конце расширения и температуру в конце процесса расширения.
В шестом пункте «Параметры выпускного процесса» определили погрешность при принятии температуры остаточных газов, которая не должна превышать 5%. Она составляет 1,225%.
Седьмой пункт «Расчёт качественных показателей и определение размеров двигателя» состоит из расчёта индикаторного КПД, механического КПД и эффективный КПД. Также определили такие параметры как рабочий объём цилиндра, его диаметр, ход поршня, мощность, крутящий момент и т.д. Все полученные значения входят в необходимые интервалы.
В восьмом пункте «Тепловой баланс двигателя» с помощью уравнения теплового баланса двигателя мы определили тепловой баланс двигателя, а также сделали относительный тепловой баланс в процентном соотношении. Все полученные данные удовлетворяют допустимым значениям.
Девятый пункт «Построение индикаторной диаграммы» состоит из расчётов и нахождения точек, на основе которых построили саму индикаторную диаграмму.
В десятом пункте «Построение внешней скоростной характеристики» построили график скоростной характеристики на основе данных, полученных в этом пункте.
Одиннадцатый пункт включает в себя расчёт шатуна. Мы определили все необходимые размеры шатуна для данного двигателя и выбрали материал, из которого будет сделан шатун. На основе этих расчётов сделали сборочного чертежа в формате А1, выполненный при помощи компьютерной графики на программе AutoCad. Данный чертёж входит в состав графической части курсового проекта.
После всех расчётов мы получили восьми цилиндровый четырёхтактный двигатель, по 4 клапана на каждый цилиндр, мощностью 162, кВт и эффективным крутящим моментом 615,372 Нм. Данный тип двигателей вполне подходит для легковых автомобилей такого класса.
