Коротко о файле:БФ МАДИ / Дисциплина: Автомобильные двигатели / Кафедра: Специальных дисциплин / Состав: 7 листов чертежи + ПЗ
Состав чертежи: Динамика двигателя 2 листа - А1, Поперечный разрез двигателя А1, Продольный разрез двигателя А1, Кинематика кривошипно-шатунного механизма А3, Полярная диаграмма 1-й (3-й) коренной шейки А3, Расчетная схема поршневого пальца А4
Исходные данные к работе:
назначение двигателя: легковой автомобиль;
номинальная мощность: N_e=25 кВт;
номинальная частота вращения коленчатого вала: n_e=5600〖мин〗^(-1);
степень сжатия: ε=10;
тип двигателя: бензиновый с впрыском топлива.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Выбор дополнительных исходных данных
2. Тепловой расчет двигателя
2.1 Выбор параметров топлива
2.2 Параметры рабочего тела
2.3 Параметры окружающей среды и остаточных газов
2.4 Процесс впуска
2.5 Процесс сжатия
2.6 Процесс сгорания
2.7 Процессы расширения и выпуска
2.8 Индикаторные параметры рабочего цикла
2.9 Эффективные показатели двигателя
2.10 Основные параметры цилиндра и двигателя
2.11 Построение индикаторной диаграммы
3. Тепловой баланс двигателя
4. Кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма
5. Динамика кривошипно-шатунного механизма
5.1 Силы давления газов
5.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
5.3 Удельные и полные силы инерции
5.4 Удельные суммарные силы
5.5 Крутящие моменты
5.6 Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала
5.7 Силы, действующие на колено вала
5.8 Силы, действующие на коренные шейки
5.9 Уравновешивание двигателя
5.10 Равномерность крутящего момента и равномерность хода двигателя
6. Расчет поршневого пальца
Заключение
Список используемой литературы
Заключение:
В результате работы были рассчитаны индикаторные параметры рабочего цикла двигателя. По этим результатам была построена индикаторная диаграмма тепловых характеристик.
Расчеты динамических показателей дали размеры поршня, в частности его диаметр и ход, радиус кривошипа, были построены графики составляющих сил, а также график суммарных набегающих тангенциальных сил и суммарных набегающих крутящих моментов.
Конечным результатом расчётов стало конструирование деталей двигателя. По полученным размерам приводятся чертежи формата А1, на которых изображены продольный и поперечный разрезы двигателя.
