Коротко о файле:БрГТУ / Дипломный проект позволяет решить несколько задач: увеличить площадь автобазы на 4600 м2; запроектировать отапливаемую автостоянку, с помощью которой можно эксплуатировать автомашины в зимний период; снизить металлоемкость конструкций и, следовательно, себестоимость здания за счет использования облегченных металлических конструкций. Класс здания – II, степень долговечности – II, степень огнестойкости – II, класс ответственности здания – II. Здание автостоянки одноэтажное, без перепадов высот, двухпролетное, длина пролета, высота до низа несущих конструкций в карнизном узле 9 м, у конька – 10,2 м, металлические рамы расположены с шагом 6,0 м. / 10 листов чертежи + ПЗ.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
1.1 Исходные данные
1.2 Генеральный план участка
1.3 Особенности технологического процесса
1.4 Объемно – планировочное решение
1.5 Конструктивное решение
1.6 Архитектурная отделка здания
1.7 Инженерное оборудование
2 КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ
2.1 Расчет панелей покрытия КП-1 типа «Сэндвич»
2.2 Расчет прогона Пр-1
2.3 Статический расчет рамы РМ-1
2.4 Конструктивное решение рамы РМ-1 из элементов переменного сечения
2.5 Конструктивное решение рамы РМ-1 из перфорированных двутавров
2.6 Конструирование и расчет базы
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ВОЗВЕДЕНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КАРКАСА
3.1 Область применения
3.2 Организация и технология выполнения строительного процесса
3.3 Требования к качеству и приемке работ
3.4 Материально-технические ресурсы
3.5 Технико-экономические показатели
4 ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
4.1 Стройгенплан
4.2 Календарный план строительных работ
5 ЭКОНОМИКА
5.1 Расчет технико-экономических показателей металлической рамы РМ-1 из элементов переменного сечения
5.2 Расчет технико-экономических показателей металлической рамы РМ-1 из перфорированных двутавров
5.3 Расчет технико-экономических показателей металлического каркаса
5.4 Технико-экономическое сравнение вариантов
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6.1 Решение вопросов безопасности труда при перемещении грузов крана
6.2 Расчет строп
7 ЭКОЛОГИЯ
7.1 Источники загрязнения воздушной среды
7.2 Мероприятия по защите окружающей среды
7.3 Расчет платежей за выбросы от передвижных источников
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А ТЕПЛОТЕХНИЧЕКИЙ РАСЧЕТ ОГРАЖДАЮЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ
ПРИЛОЖЕНИЕ Б СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РАМЫ РМ-1
Объект строительства – закрытая автомобильная автостоянка на 100 автомобилей. Находится в комплексе зданий автобазы №1, относящейся к стройбазе Богучанской ГЭС на реке Ангара.
Автостоянка относится к зданиям зального типа, и это также связано с технологическим процессом. Иными словами, автомобили являются источниками выделением вредных газов, поэтому здание отдельно строящее, а также при проектировании и конструировании применены специфические конструкции покрытия, что также обуславливает выбор зального типа зданий. Здание не блокировано по сквозной схеме с подсобными и вспомогательными помещениями из-за нарушения проветривания помещения, а также нарушения естественного освещения.
Блокировки других типов не допускаются из-за технологического процесса.
Здание зального типа универсально, что позволяет использовать объект по окончании строительства ГЭС.
Выбранный тип здания обуславливается специфичностью конструкций несущих покрытия, в качестве которых используются металлическая рама с элементами переменного по длине сечения и легкой кровлей из металлических панелей по прогонам, шаг рам 6 м. Применение данных конструкций позволяет значительно снизить вес и материалоемкость металлического каркаса, что сказывается на экономических показателях.
Зал автостоянки имеет точечные помещения обслуживания: тепловой узел, расположенный в углу у наружной стены здания в месте ввода теплосети, и вентиляционные камеры, расположенные по одной из сторон равномерно через одинаковое расстояние. Согласно специфики здания предусмотрено помещение для технического ремонта машин с осмотровыми канавами и подвесной кран-балкой. Для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту предусматривается примерный перечень оборудования: стол – верстак электрика; станок настольно-сверлильный; верстак слесарный; пресс гидравлический ручной; прибор для контроля и регулировки фар автомобиля; компрессор.
Размеры осмотровых канав проектируются с учетом требований <6>: длина рабочей зоны больше габаритной длины обслуживаемого автомобиля и больше 5 метров; ширина с учетом размеров колеи автомобиля и устройства наружных реборд равна 0,9 метров; глубина - 1,5 метра. Для входа в осмотровую канаву предусматривают лестницы шириной 0,7 метра. Входы ограждают перилами высотой 0,9 метра и располагают вне зоны движения и маневрирования автомобилей.
