Коротко о файле:ТГТУ / ТДиН / В данном проекте рассматривается расчет паровой турбины для привода однополюсного электрогенератора. Произведен газодинамический расчет турбины, определение ступеней давления, расход пара, расчет на прочность основных элементов, определение скоростей истечения пара. / Состав: 3 листа чертежи + ПЗ.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Описание конструктивных особенностей турбины, назначение основных деталей и узлов
2. Тепловой и газодинамический расчёт турбины
2.1 Определение числа ступеней давления
2.2 Определение общего расхода пара.
2.3 Расчёт скоростей течения газов в сопловых каналах и рабочих лопатках
2.4 Определение размеров сопловых и лопаточных решёток
2.5 Определение основных размеров сопловых и лопаточных решёток
2.6 Определение термического и внутреннего К.П.Д.
3. Система смазки подшипников турбин
4. Особенности работы турбины при частичном режиме
5. Расчёты на прочность отдельных деталей турбины
5.1 Расчёт на прочность рабочих лопаток турбины
5.2 Расчёт вала на прочность при кручении
6.Заключение
7. Список используемой литературы
Исходные данные:
Номинальная мощность электрогенератора Nэ=12 МВт;
Параметры свежего пара p0=3,6 МПа, t0=3700С;
Температура в конденсаторе tк=290С;
Коэффициент скорости в соплах 1-ой ступени φ1=0,94;
Коэффициент расхода сопл μ=0,97;
Скоростной коэффициент лопаток ψ = 0,91;
Угол наклона сопл α1=170.
В качестве прототипа принять турбину. К – 6 – 35 Калужского турбинного завода.
Таким образом, в результате проведённых проектных работ создан проект, близкий к эскизному, паровой конденсационной турбины с номинальной мощностью 15 МВт, рассчитанной на начальные параметры p0=5,6 МПа при температуре t0=4200С.
Устанавливаемые на электрических станциях генераторы электрического тока в большинстве случаев приводятся гидравлическими или паровыми турбинами. Паровая турбина является силовым двигателем, в котором потенциальная энергия пара превращается в кинетическую, а кинетическая в свою очередь в механическую энергию вращения вала. Вал турбины непосредственно или с помощью зубчатой передачи соединяется с рабочей машиной. В зависимости от назначения рабочей машины паровая турбина может быть применена в самых различных областях промышленности: в энергетике, на транспорте, в морском и речном судоходстве и т.д.
Обладая большой быстроходностью, паровая турбина отличается сравнительно малыми размерами и весом и может быть построена на очень большую мощность (100 – 50 МВт и более). Вместе с тем паровая турбина достигает высокой экономичности, т.е. может быть построена с высоким к.п.д.
Разрабатывая , усовершенствуя, модернизируя паровые турбины можно добиться более технологично продуманных узлов, высокого к.п.д., экономического выгодного показателя и сделать их еще более компактными.
Следует отметить, что этот проект может послужить основой в дальнейших расчётах для проектирования паровой турбины с более высоким к.п.д.
