Коротко о файле:ДТК / Состав: 1 лист чертежи + ПЗ.
Проектируемое в данном курсовом АТП по производственному назначению предназначено для организации перевозки грузов в городе Архангельск население 75000 чел. В этом же АТП производится технический ремонт, техническое обслуживание, диагностика, ежедневное обслуживание и хранение автомобилей.
Принимаем, что подвижной состав АТП эксплуатируется в холодной зоне. Подвижной состав согласно заданию насчитывает 500 единиц, из них с 200 единиц имеют одинаковый 50000 км пробега, а другие 300 единиц 100000 км другой пробег. Среднесуточный пробег автомобилей согласно заданию составляет 450 км. Подвижной состав АТП выходит на линию с 7.00 и прибывает около 18.00. Исходя из этого, получаем, что средняя дневная продолжительность работы на линии составляет 12 часов. Согласно заданию, предприятие работает 305 дней в году. Подвижной состав предприятия составляет автомобили марки Зил-43362 и 500 прицепов ГКБ -8350.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1.ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТП
2.1 Выбор исходных нормативов, режима ТО и ремонта.
2.2 Определение трудоемкости работ
2.3 Определение коэффициента технической готовности автомобиля
2.4 Определение коэффициента использования автомобиля
2.5 Определение годового пробега автомобиля в АТП
2.6 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобиля
2.7 Расчет сменной программы
2.8 Определение общей годовой трудоемкости.
2.9 Определение количества ремонтных рабочих в АТП
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН И УЧАСТКОВ
3.1 Выбор метода организации ТО и ТР в АТП
3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования
4. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
При разработке курсового проекта, согласно заданию, был рассчитан и спроектирован участок агрегатного отделения на 500 автомобилей ЗиЛ-433362 и 500 прицепов ГКБ-8350.
Спроектированный участок имеет площадь помещения 281,3 м2.
В курсовом проекте по проектированию отделения по ремонту топливной аппаратуры бензинового двигателя на АТП, были решены следующие задачи:
В расчётно-технологической части произведено:
Корректирование исходных данных по пробегу и трудоёмкости в соответствии с 2 категорией эксплуатации автомобилей, с холодными климатическими условиями, с учётом пробега с начала эксплуатации и с размерами АТП.
Были проведены по коэффициентам технической готовности использования автомобилей. Из полученных коэффициентов был найден годовой пробег автомобилей АТП.
Следующим этапом была рассчитана годовая производственная программа по ТО и диагностики автомобилей. Из полученных данных были определены годовая трудоёмкость по ТО и ТР АТП. Данные по трудоёмкостям позволили рассчитать количество рабочих для работ на АТП и участке.
В организационном разделе представлена схема и метод организации производства ТО и ТР на АТП.
Был произведён выбор наилучшего метода организации производства ТО и ТР на АТП.
Схема технологического процесса на участке.
Количество исполнителей на участке, и распределение их по специальностям и квалификациям.
Подбор соответствующего оборудования и расчёт площади отделения.
Разработана соответствующая программа по технике безопасности.
Результаты данного технологического проекта во многом определяют улучшение технологического состояния парка автомобилей, повышения их производительности и снижение затрат на ТО и ремонт.
