ЭСН Проект наружного освещения привокзальной площади аэропорта

Установка наружного освещения представляет собой кабельные линии, выполнен-ные кабелем типа ВбШв, подходящие к стальным опорам ОГК-10 с одним и двумя светильниками. На опорах ОГК-10 устанавливаются светильники ЖКУ 50N-250-00 с лампами ДНАТ 250. Все светильники укомплектованы газоразрядными лампами ДНаТ высокого давления.
Согласно п.4 «Положения о порядке размещения современных технических средств массовой информации в местах массового пребывания людей в целях подготовки населения в области гражданской обороны, защиты от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности и охраны общественного порядка, а также своевременного оповещения и оперативного информирования граждан о чрезвычайных ситуациях и угрозе террористических акций», утвержденного совместным приказом МЧС России, МВД России и ФСБ России от 31.05.2005 № 428/432/321 на подъезде к зданию аэровокзала предусмотрена установка двух светодиодных экранов.

Светодиодные экраны запитаны от КТПН №5.
Питание наружного освещения территории аэропорта осуществляется от ТП4, ТП5, ТП7.
Управление освещением осуществляется с помощью ящика управления ЯУО 9602, установленного в помещении ТП. Проектом предусмотрено ручное, дистанционное и автоматическое управление. Схема автоматического управления светильниками построена на работе сумеречного реле, включающего светильники при снижении наружной освещенности до заданного порогового значения. Таким образом, достигается экономия электроэнергии и адаптация системы к суточным и погодным изменениям освещенности. Ручное управление освещением достигается непосредственным включениям кнопки ящика управления.
Дистанционное управление освещением выполняется через контроллер системы телемеханики.
Освещение территории левее расчетного открытого паркинга (№15), включая сам паркинг и парковку 15.1 подключено к КТПН№4. Внутри КТПН№4 установлены два ящика управления освещением ЯУО1 и ЯУО2. ЯУО1 управляет вечерним освещением (щит ЩО-1), которое отключается ночью. ЯУО2 управляет ночным освещением (щит ЩО-2), которое так же является аварийным. Для обеспечения возможности безопасной эвакуации людей в аварийной ситуации к щиту ночного(аварийного) освещения ЩО-2 подключен ИБП с аккумуляторной батареей. Освещение территории левее проезда перед вольером для собак(№24), административно-бытовым зданием (№22), включая проезд перед Плазой(№7) подключено к КТПН№5.
Внутри КТПН№5 установлены два ящика управления освещением ЯУО3 и ЯУО4. ЯУО3 управляет вечерним освещением (щит ЩО-3), которое отключается ночью. ЯУО4 управляет ночным освещением (щит ЩО-4), которое так же является аварийным. Для обеспечения возможности безопасной эвакуации людей в аварийной ситуации к щиту ночного(аварийного) освещения ЩО-4 подключен ИБП с аккумуляторной батареей.
Освещение территории перед вольером для собак(№24), административно-бытовым зданием (№22), а так же всех проездов, которые расположены правее, вплоть до конца зоны проектирования подключено к КТПН№7.
Внутри КТПН№7 установлены два ящика управления освещением ЯУО5 и ЯУО6. ЯУО5 управляет вечерним освещением (щит ЩО-5), которое отключается ночью. ЯУО6 управляет ночным освещением (щит ЩО-6), которое так же является аварийным. Для обеспечения возможности безопасной эвакуации людей в аварийной ситуации к щиту ночного(аварийного) освещения ЩО-4 подключен ИБП с аккумуляторной батареей.
Категория надежности электроснабжения и нормы освещенности привокзальной площади и подъездных путей выбраны согласно ВНТП 1-85 МГА и пособия по проектированию ВНТП 1-85 МГА (часть 1 «Аэропорты воздушных трасс»).
Устройство освещения объектов аэропорта выполнено в соответствии с требованиями СНиП 23-05-95*, актуализированного СП 52.13330.2011.

Состав проекта:
План сетей освещения
Принципиальные схемы
Схема автоматического управления освещением
Схема установки опор освещения
Схема расположения устройств освещения в одной опоре
Схема заземления опор освещения
Ведомость основного оборудования
Светотехнический расчет
Паспорт светильника ЖКУ 50N c ЭПРА