Коротко о файле:СамГТУ / Кафедра "Ремонт восстановление и повышение износостойкости деталей машин"/ Состав: 2 листа чертежи (Сборочный чертеж, Схема расчленения) + спецификация + ПЗ.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1.Технологический анализ состояния изделия
1.1 Служебное назначение и техническая характеристика изделия
1.2 Технологический анализ сборочного чертежа. Предварительное разбиение (расчленение) изделия на сборочные единицы и детали
1.3 Анализ соответствия технических требований на сборку нормам точности узла
1.4 Анализ программы сборки, определения типа производства и выбор организационной формы сборочного процесса
1.5 Размерный анализ основных соединений, расчёт размерных цепей и выбор методов обеспечения точности сборки
1.6 Уточнение (разработка) технических условий на сборку соединений, узловую и общую сборку, контроль, регулировку и испытание
2. Разработка технологического процесса сборки
2.1 Уточнение разбивки изделия на сборочные единицы первого, второго и последующих порядков (уровней)
2.2 Составление технологических схем последовательности сборки изделия и его составных частей
2.3 Разработка маршрутной и операционной технологии сборки, схем базирования и установки
2.4 Выбор оборудования и средств технологического оснащения
2.5 Нормирование технологических операций сборки
2.6 Расчёт технологической себестоимости узловой и общей сборки
3. Проектирование приспособлений (выбор и расчёт структурных, кинематических, силовых схем; расчёты на прочность, точность; компоновка и конструирование)
Заключение
В данной работе проведен анализ технологического процесса сборки цилиндро-поршевой группы ВАЗ (рис.1).
Для повышения эффективности сборочного производства решались последовательно следующие задачи. Анализ служебного назначения изделия с характеристикой видов его сборки и соединений с последующим выбором метода достижения требуемой точности сборки. Расчёт размерной цепи и выбор способа сборки. Оценка подготовленности конструкции к автоматической сборке изделия и разработки компоновки сборочного автомата. Разработка маршрутной и операционной технологии узловой сборки изделия, на основе схемы последовательности сборки. Расчет параметров сборки на три разных вида соединений. Нормирование сборочных операций, определяющих трудоемкость сборки изделия. Оценка техника – экономической эффективности узловой сборки.
Перед автомобильной промышленностью поставлены задачи совершенствования конструкций транспортных средств, повышения их производительности, снижения эксплуатационных затрат, повышения надежности, снижение стоимости, экономия ресурсов и энергии. Достичь повышения этих показателей можно на начальной стадии жизни автомобиля, на этапе сборки. Каждая технологическая операция и каждый технологический процесс влияют на структуру и свойства материала, из которого изготавливается деталь. И, как правило, эти воздействия проявляются на последующих операциях. Современный мир не стоит на месте, постоянно появляются новые материалы, конструкторские решения, позволяющие снизить вес автомобиля, повышающие надёжность, улучшающие эксплуатационные качества, совершенствуются технологические процессы, инструменты и приспособления, с которыми легче работать, обеспечивающие более точную сборку, снижающие себестоимость и повышающие долговечность.
Задачей курсового проекта является усовершенствование технологического процесса сборки цилиндро-поршевой группы, в котором будут применены современные инструменты и предложены оптимальные конструкторские решения, приспособления и приёмы сборки, рассчитаны показатели экономической эффективности.
Заключение
При выполнении курсового проекта по технологии сборки карданного вала промежуточного были получены следующие результаты:Разработаны схемы расчленения узла и схема последовательности его сборки, которые позволили оптимизировать технологический маршрут сборки;
Составлена маршрутная и операционная технология сборки вала карданного промежуточного;
3.Расчитано штучнотучно-калькуляционное время для цпг с tшт-к к.в. = 39,4 мин., на tшт-к к.в. усов. = 33,7 мин.
Так же выбрано необходимое технологическое оборудование выпрессовки поршневых пальцев. Были изучены вопросы ресурсо и энергосбережения, а именно влияние использования новейших конструкционных материалов и решений на долговечность и КПД карданной передачи.
