Курсовой проект - Кран велосипедный грузоподъемностью 32 т

Содержание
Введение 4
1 Исходные данные 5
2 Предварительный расчет механизмов 6
2.1 Механизм подъема груза 6
2.2 Механизм поворота крана25
2.3 Механизм передвижения крана 34
3 Расчет металлоконструкции 41
4 Проверочный расчет механизмов 42
4.1 Механизм подъема груза 42
4.2 Механизм поворота крана 44
4.3 Механизм передвижения крана 45
5 Стандартизация 48
6 Смазка 49
7 Техника безопасности 50
Заключение 51
Список использованных источников 52

Исходные данные
Проектируемый ГПМ – велосипедный кран, предназначенный для перемещения грузов по вертикали и передачи их из одной точки площади, обслуживаемой машиной, в другую.
Характерными условиями эксплуатации крана являются цикличность работы механизмов с частыми пусками, остановками и реверсами.
В качестве исходных данных примем:
– грузоподъемность Q=32 (т);
– максимальная высота подъема H=14 (м);
– скорость подъема груза V_г=24 (м/мин);
– скорость передвижения крана V_к=51 (м/мин);
– пролет крана l=18 (м)
– группа режима работы – А6.
Группа режима А6 характеризуется постоянной работой с грузами номинальной массы с высокими скоростями, большим числом включений (до 600 в час), высокой продолжительностью включения. Норма времени работы механизмов равна от 25 000 до 50 000 часов.

Техническая характеристика
1. Грузоподъемность - 32 т.
2. Высота подъема - 14 м.
3. Скорость подъема груза - 24 м/мин.
4. Скорость передвижения крана - 51 м/мин.
5. Пролет крана - 18 м.
6. Режим работы - А6.

Заключение
В курсовом проекте спроектирован велосипедный кран грузоподъемностью 32 тонны и разработаны механизмы крана, в соответствии с назначением и условиями работы.
Были определены основные параметры крана, синтезированы кинематические схемы механизма подъема груза, механизма поворота крана и механизма передвижения крана, определены основные параметры.
На последнем этапе работы над курсовым проектом проведен проверочный расчет спроектированного велосипедного крана, а также рас-смотрены вопросы соответствия крана нормам безопасности. Также нужно отметить высокий уровень унификации узлов механизмов.
Из полученных результатов можно сделать вывод, что поставленная в проекте задача успешно выполнена.