Коротко о файле:ЧувГУ им. И.Н.Ульянова / Кафедра "Машиностроения" / Целью выпускной работы являлось повышение эффективности производства за счет совершенствования технологии механической обработки детали «Вал бортовой». Совершенствование технологического процесса заключается в том, что наряду с универсальным металлорежущим оборудованием применяется станки с ЧПУ. / Состав: 9 листов чертежей + спецификация + Комплект технологической документации (в PDF) + ПЗ (83 страницы).
Выпускная работа состоит из четырех разделов:
1) Общий раздел
2) Технологический
3) Конструкторский
4) Специальный вопрос
В общем разделе рассмотрены: служебное назначение, техническая характеристика детали, определение типа производства.
В технологическом разделе рассмотрен: технологический анализ чертежа детали, анализ технологичности конструкции детали, анализ обрабатываемых поверхностей и выбор методов их получения, выбор заготовки и его обоснование, выбор технологических баз, разработка последовательности обработки и составление маршрута обработки, разработка операционного технологического процесса механической обработки, выбор оборудования, расчет припусков на механическую обработку, расчет режимов резания, определение норм времени и трудоемкости изготовления детали.
В конструкторской части рассмотрен: выбор типа ТО, выбор схемы ТО, расчет сил закрепления заготовки, выбор конструкции зажимных устройств, расчет суммарной погрешности обработки поверхности на данном ТО. Описано спроектированное приспособление, используемое на токарной операции моего технологического процесса. Приспособление — это патрон с жесткой линейной фиксацией заготовки, плавающем центром и кулачками эксцентриками.
В разделе специальный вопрос проведено исследование на тему «Механическое упрочнение режущего инструмента. Дробеструйная обработка».
СОДЕРЖАНИЕ
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОБЩИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1 Служебное назначение, техническая характеристика детали 7
1.2 Определение типа производства 10
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 12
2.1 Технологический анализ чертежа детали и технических условий. 12
2.2 Анализ технологичности конструкции детали. 14
2.3 Анализ обрабатываемых поверхностей и выбор методов их получения. 19
2.4 Выбор заготовки и его обоснование. 22
2.5 Выбор технологических баз. 29
2.6 Разработка последовательности обработки и составление маршрута обработки. 32
2.7 Разработка операционного технологического процесса механической обработки. 33
2.8 Выбор оборудования. 34
2.9 Расчет и определение припусков на механообработку и межоперационных размеров. 46
2.10 Расчет и определение режимов обработки. 51
2.11 Определение норм времени и трудоемкости изготовления детали. 59
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ 62
3.1 Исходные данные и выбор типа ТО. 62
3.2 Выбор схемы ТО (приспособления), конструкции. 63
3.3 Расчет сил закрепления заготовки. Выбор конструкции и размеров зажимных устройств. 65
4 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВОПРОС 66
Механическое упрочнение режущего инструмента. Дробеструйная обработка 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 82
Чертежи проекта:
1.Чертеж детали –1 лист;
2.Чертеж заготовки –1 лист
3.Карта наладок – 1 лист;
4.Сборочный чертеж ТО (приспособления) со спецификацией – 2 листа;
5.Схемы обработки поверхностей – 3 листа.
6.Методы обработки поверхностей – 1 лист.
7.Научно-исследовательская часть – 1 лист.
Вал, рассмотренный в данной работе, представляет собой стальной стержень, определенной длины, а работающий на скручивание. Стержень достаточно жестко закрепляется в корпус бортового редуктора. Момент закручивания вала возникает под воздействием усилия, которое образуется на свободном конце вала, или точнее сказать передается ему от сопряженной с ним детали зубчатого колеса, входящего в сборочный узел бортовой передачи.
Вал стоит в корпусе бортового редуктора, по длинной шлицевой поверхности диаметром 40 мм, перемещается подвижный блок. На второй шлицевой участок вала диаметром 50 мм, неподвижно в осевом и радиальном направлениях установлен выходной блок с шлицевой ступицей у детали. По диаметральным поверхностям 42 мм и 70 мм с заданным минимальным значением шероховатости Ra 0.63мм устанавливается уплотнительный элемент. Нагрузка с вала снимается постоянно, нагрузка может меняться по направлению вращения и по значению от минимальной до максимальной.
Основные характеристики детали «Вал бортовой»:
Габаритные размеры: длина - 460 мм
Диаметр максимальный- 70 мм
Диаметр минимальный- 40 мм
Материал - Сталь 38ХC
Вес детали - 6.6 кг
Тип заготовки - Прокат/поковка
Масса заготовки - 7.15 кг
Наиболее точный размер детали - 60 is6
Наиболее точная шероховатость у детали - Ra 0.63мкм
Производство - среднесерийное
Партия выпуска деталей на производстве - 5000 шт. в год
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Предложена новая технология изготовления детали, учитывающая развитее научно-технического прогресса, с использованием нового современного оборудования и современного твердосплавного высокопроизводительного инструмента. Применением новшеств в технологии токарной обработки, обработка отверстий с использованием приводного осевого инструмента.
По предложенному варианту рассчитаны режимы резания, техническая норма времени, точность механической обработки технологического процесса. Рассмотрен способ получения заготовки.
Предлагаемый вариант обработки детали можно внедрить в производство так как он высокопроизводительный. Применение полуавтоматического оборудования с ЧПУ и быстро-зажимных приспособлений позволяет значительно сократить время на обработку детали.
Так же предлагается ввести в технологический процесс обработки такие элементы как совмещения некоторых операций за счет применения современного оборудования с ЧПУ, применения прогрессивных технологий и оптимальных режимов резания.
Спроектировано для моей детали специальное приспособление – кулачковый патрон с плавающим центром.
В разделе специальный вопрос, на тему «Механическое упрочнение режущего инструмента. Дробеструйная обработка» рассмотрены различные методы упрочнения режущей поверхности инструмента. И особо тщательно разобран механический метод воздействия дробью на поверхность инструмента.
