Курсовой проект - Разработка технологического процесса механической обработки детали «Крышка ДФМ-11»

Цель курсового проекта - технологический процесс изготовления детали «Крышка ДФМ-11».
Учитывая тип производства и размер партии требуется рассмотреть следующие задачи:
− Проанализировать исходные данные: служебное назначение, технические характеристики, технологичность конструкции детали «Крышка ДФМ-11»;
− Выбрать метод получения заготовки и сделать обоснование выбора;
− Подобрать оборудование и режущий инструмент;
− Разработать технологический маршрут обработки детали;
− Рассчитать экономические показатели технологического процесса.

Содержание
Аннотация    4
Annotation    5
ВВЕДЕНИЕ    8
1. Общая часть    10
1.1 Описание и конструкторско-технологический анализ объекта    10
1.1.1 Назначение детали и краткие сведения    10
1.1.2 Материалы детали    11
1.2. Анализ технологичности детали    13
2 Технологическая часть    19
2.1. Определение типа производства    19
2.2. Выбор заготовки и метод ее изготовления    20
3. Конструкторская часть    22
3.1 Принцип работы приспособления: 3-х кулачкового рычажного патрон с пневмоприводом    22
3.2 Расчет суммарной погрешности установки заготовки    24
3.3 Расчет суммарной погрешности обработки заготовки    25
3.4 Расчет силы зажима заготовки в приспособлении    25
3.5 Расчет прочности основных деталей приспособления    26
3.6. Характеристики станка    27
3.7. Выбор методов обработки поверхностей    28
3.8. Выбор варианта технологического маршрута    29
3.4. Определение припусков и промежуточных размеров    32
3.9. Расчет режимов резания по эмпирическим формулам    34
3.10. Выбор технологических баз и схем базирования    51
3.11. Контрольно-измерительное приспособления    54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ    55
THE FINAL    56
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ    57
ПРИЛОЖЕНИЯ    59
Приложение А – Деталь «Крышка ДФМ-11»    59
Приложение Б – Операции    59
Приложение В – Скоба    59
Приложение Г - Калибр для отверстий    59

Крышка – это деталь тело вращения. Относится к деталям класса втулок. Образована наружными и внутренними поверхностями вращения. Конструкция детали представляет собой взаимное пересечение цилиндрических поверхностей. Имеются три отверстия диаметром 9 мм, которые предназначены для крепления крышки к корпусу редуктора. Центрирование детали происходит по цилиндрической поверхности диаметром 90 мм и торцевой. Отсюда можно сказать, что крышка выполняет роль опоры при вращении других деталей в сборочном узле. Материал заготовки – Ст 30 ГОСТ 380 - 94.
Основным предназначением торцевой крышки корпуса является фиксация подшипника в посадочном месте разъемного корпуса. 
Торцовые крышки подшипника должны очень плотно прилегать к корпусу подшипника своими плоскостями, болты должны быть туго затянуты, а также быть обязательно застопоренными с помощью фигурных шайб. Все крепежные элементы проверяют на плотность затяжки. Делают это при помощи легкого постукивания молотком по боковой поверхности головок болтов. Для возможности установки датчиков, контролирующих рабочую температуру подшипника, торцевая крышка подшипника может изготавливаться со специальными отверстиями. Для предотвращения осевого смещения подшипника служит торцевая часть бортиков крышек.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе был рассмотрен процесс изготовления детали «крышка» в условиях мелкосерийного производства. По условию технического задания, деталь изготавливается из стали 30 без заданных условий термической обработки. Были предложены конструкции контрольно-измерительного приспособления для контроля точных размеров, отклонения от перпендикулярности, допуска расположения.
Исходя из проделанной работы можно сделать вывод, что данная деталь является технологичной. является технологичной. Маршрут был разработан исходя из требуемой точности и качества поверхностного слоя, заданных чертежом общего вида, а также условий, заданных техническим заданием, то есть исходя из материала заготовки и типа производства.
Эскизы технологических операций, не представленные на чертеж, выходят за рамки объема курсового проекта.