Дипломный проект (колледж) - Проект организации труда участка по ремонту топливной аппаратуры в грузовом автотранспортном предприятии в п.г.т Качуг Иркутской области
Коротко о файле:Колледж АТ и агротехнологий ИрГАУ имени А..А. Ежевского / При проведенном анализе в АТП были выявлены следующие недостатки: автомобили срок эксплуатации имеют более 15 лет В среднем данный показатель составляет 8-10 лет или 200 тысяч километров. Всё дело в том, что после пробега 100 000 километров у многих автомашин начинаются проблемы, следовательно большая часть автомобильного транспорта и оборудования морально и технически устарела. / Состав: 3 листа чертежи + ПЗ (86 страниц)
Содержание
Введение 6
1 Исследовательский раздел 7
1.1 Характеристика грузового автотранспортного предприятия п.г.т Качуг 7
1.2 Характеристика участка по ремонту топливной аппаратуры 7
2 Технико-экономическое обоснование проекта. 8
3 Расчетно-технологический раздел 10
3.1 Выбор и обоснование к расчёту списочного состава грузового автотранспортного предприятия в п.г.т Качуг 10
3.2 Исходные данные и нормативы 11
3.2 Корректирование исходных нормативов 12
3.3 Расчет коэффициентов технической готовности и использования автомобилей 18
3.4 Расчет годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей 19
3.5 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики 21
3.6 Расчет годового объема работ 22
3.7 Расчет количества рабочих 25
4 Организационный раздел 27
4.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР в п.г.т Качуг 27
4.2 Выбор метода организации технологического процесса на грузовом автотранспортном предприятии в п.г.т Качуг 29
4.3 Технологический процесс участка по ремонту топливной аппаратуры на АТП п.г.т Качуг 30
4.4 Режим труда и отдыха исполнителей 33
4.5 Режим работы производственных подразделений АТП п.г.т Качуг 34
4.6 Подбор технологического оборудования 35
Шкаф для одежды 36
4.7 Расчет производственной площади 36
5 Технологическая карта 38
6 Конструкторский раздел 43
6.1 Анализ существующих установок для проверки и очистки форсунок 43
6.1.1 Стенд для испытания, регулировки и ремонта ТНВД СДМ-8-3,7 44
6.1.2 Стенд СДМ 12.03.22 Full Complect Euro для проверки топливной аппаратуры 46
6.1.3 Cтенд ТА-501 ДД 10-05Э для проведения испытаний, регулировки и ремонта ТНВД 48
6.2 Предлагаемое оборудование 50
6.2.1 Устройство СДМ 12.03.22 Full Complect Euro 53
7 Охрана труда и окружающей среды 55
7.1 Общая характеристика организации работы по охране труда 55
7.2 Производственные вредности и опасные факторы на участке по ремонту топливной аппаратуры 56
7.3 Метеорологические условия на участке по ремонту топливной аппаратуры 58
7.4 Расчет освещения участок по ремонту топливной аппаратуры 58
7.5 Расчет вентиляции участок по ремонту топливной аппаратуры 60
7.6 Энергетические расчеты 61
7.7 Производственный шум, ультразвук и вибрация на участке по ремонту топливной аппаратуры 63
7.8 Требования к технологическому процессу и оборудованию на участке по ремонту топливной аппаратуры 64
7.9 Электробезопасность на участке по ремонту топливной аппаратуры 65
7.10 Техника безопасности на участке по ремонту топливной аппаратуры 67
7.11 Охрана окружающей среды на участке по ремонту топливной аппаратуры 68
8 Экономический раздел 70
8.1 Расчет капиталовложений в проект 70
8.2 Расчет эксплуатационных затрат 71
8.3 Расчет материальных затрат 75
8.4 Расчет затрат на эксплуатационные материалы 76
8.5 Амортизация оборудования 78
8.6 Расчет экономической эффективности проекта 79
Заключение 81
Список используемых источников 82
Чертежи проекта:
1. Планировочный чертеж участка по ремонту топливной аппаратуры
2. Сравнительно аналитическая характеристика оборудования
3. Карта организация труда на групповом рабочем месте
Исходные данные Списочный состав: КАЗ 4540-15ед; КАМАЗ 55111-15ед; КАМАЗ 5320 10ед; КАМАЗ 65116-10ед; МАЗ 5549 -15ед; МАЗ 5214 -10ед.
Эксплуатируется в зоне холодного климата, на дорогах 3-й категории, среднесуточный пробег автомобиля дизельных– 135 км; пробег автомобилей с начала эксплуатации 110000 – 120000; рабочих дней в году-305. Время начала выхода автомобилей на линию – 7 ч. 00 мин; время конца выхода автомобилей на линию – 8 ч. 00 мин.
Заключение
В данном дипломном проекте по организации труда на участке по ре-монту топливной аппаратуры были выполнены следующие задачи:
1.Произведен расчет годовой программы по технологическим воздей-ствиям, определена сменная программа по данным воздействиям, произведен расчет штата производственных рабочих.
2. Выбран метод организации технологического процесса участок по ремонту топливной аппаратуры.
3. Составлен технологический процесс участок по ремонту топливной аппаратуры.
4. Составлен режим работы участка по ремонту топливной аппаратуры и режим работы подразделений АТП.
5. Производен подбор технологического оборудования и определена его рациональная расстановка согласно технологическому процессу.
6. Разработана технологическая карта по разборке-сборке топливного насоса высокого давления
7. Разработаны основные мероприятия по охране труда и технике без-опасности проектируемого участок по ремонту топливной аппаратуры АТП.