Дипломный проект (техникум) - Совершенствование технологической и организационной работы сварочно-жестяночного участка АРП по капитальному ремонту силовых агрегатов ВАЗ-2114

СОДЕРЖАНИЕ
Введение                                        03
1 Общая часть                                        06
1.1 Характеристика СТО                                06
2 Специальная часть                                    10
2.1 Расчетно-технологическая часть                        10
2.2 Организационная часть                                23
2.3 Разработка технологического процесса восстановления детали    41
2.4 Разработка операций по восстановлению деталей                43
2.5 Планировка оборудования и рабочих мест на участке            49
3 Технико - экономическая часть                            53
4 Охрана труда и экологическая безопасность                    68
Заключение                                        76
Список использованных источников                        77

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2114:
Длина, мм    4122
Ширина, мм    1650
Высота, мм    1402
База, мм    2460
Колея передних колес, мм    1400
Колея задних колес, мм    1370
Объем багажного отделения, дм    330
Масса в снаряженном состоянии, кг    985
Полная масса автомобиля, кг    1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг    750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг    300
Колесная формула/ведущие колеса    4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля - переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей    хэтчбек/4
Тип двигателя    бензиновый, четырехтактный
Система питания    Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров    4, рядное
Рабочий объём двигателя, см3    1490, 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин    59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин    120 / 2700
Топливо    неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км    7,6
Максимальная скорость, км/ч    160
Коробка передач    С ручным управлением
Число передач    5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары    3,7 или 3,9
Рулевое управление    травмобезопасное, реечного типа, без уси-лителя
Шины    175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(S,T)
Двигатель    1.5, 8 кл (Евро-2) 1.6 л, 8-кл. (Евро-3), 1,6 16кл

Кузов характеризуется по следующим параметрам:
Класс кузова ВАЗ-2114 – корпусный. 
-материал, из которого изготовлен кузов ВАЗ-2114 . Из листовой стали, алюминиевых сплавов, пластмасс. 
-наличие термической обработки кузова в целом или отдельных ее участков. 
-характеристика материала кузова ВАЗ-2114 - листовая сталь, низкоуглеродистая сталь марки 08Ю.
-базовые поверхности при ремонте кузова; передняя, задняя дверь, крыша, 
капот, багажник, крылья.
-характер износа кузова - равномерный.
-характер нагрузок кузова – постоянные.
-характер деформаций – изгиб.

Дефекты:
1 Коррозионные повреждения кузова;
2 Образование вмятин на кузове;
3 Износ поверхности кузова;
Выбираем способы устранения дефектов кузова автомобиля ВАЗ-2114.
Возможные способы устранения:
по дефекту 1:
-Грунтование поврежденных участков
-Восстановление:
по дефекту2:
- Выпрямление  поврежденных участков
по дефекту 3:
- Восстановление изношенных поверхностей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Дипломный проект является завершающим этапом в обучении по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Он позволяет углубить и систематизировать знания, полученные в процессе обучения.
В данном дипломном проекте мною были обоснованы размер производственной партии, и выбраны рациональные способы восстановления детали, разработаны операции технологического процесса, определены нормы времени, рассчитано планирование оборудования рабочих мест.
Повышение эффективности авторемонтного производства и обеспечение качественного ремонта автомобилей и их агрегатов с оптимальными материальными и трудовыми затратами можно добиться в результате совершенствования всех стадий проектирования, производства, эксплуатации и ремонта автомобилей.
В настоящее время совершенствование авторемонтного производства проводится по следующим направлениям:
-совершенствование системы управления ремонтным производством;
-организация централизованного восстановления деталей с использованием прогрессивных технологий;
-совершенствование нормирования и снабжения запасными частями;и т. д.
В процессе расчета дипломного проекта мною было освоены приемы устранения неисправностей узлов и агрегатов автомобилей. Научился выбирать наиболее рациональные способы восстановления деталей.