Коротко о файле:Высший колледж Арна / Специальность 1201000 «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА» / Квалификация 1201113 «Электромеханик» / Дипломная работа была посвящена проектированию АТП, установки ГБО на автобусы и грузовики. Основными задачами проектируемого предприятия являются: проведение маркетингового исследования рынка, расчет производственных мощностей и обоснование экономических показателей проектируемого предприятия. / Состав: 4 листа чертежи + ПЗ (52 страницы).
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
2. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 25
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 42
4. ОХРАНА ТРУДА И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ 47
5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
6. ПРИЛОЖЕНИЯ 54
7. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 55
Чертежи проекта:
1.Производственный корпус.
2.Схема установки ГБО.
3.Технологическая карта.
4.Участок установки ГБО
Количество легковых автомобилей
Количество автомобилей
Годовой пробег в среднем, км
Производительность труда то и ис,чел.-ч/1000км
Объем работ в год, чел. / час
Особо малых
585
13000
1,32
10038,6
малых
2925
13000
1,51
58202,95
средних
390
13000
1,78
9024,6
Всего :
3900
77266,15
В настоящее время производителей комплектов lpg немного, поэтому купить сразу весь комплект не составит труда. Самые популярные бренды производят очень надежные и качественные товары. Примером качества является бренд digitronic.
Мобильная электрозарядная станция (МЭС) представляет собой автономную энергосистему, установленную на трёхколёсном электротранспорте, предназначенную для выработки, накопления и преобразования солнечной энергии в переменный ток 220 В / 50 Гц.
Основное применение: зарядка электроустройств (в том числе электромобилей) в условиях отсутствия электросети (экспедиции, сельские районы, аварийные зоны и др.).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Развитие СТОА органично увязано с общей комплексной программой развития региона в целом. Опыт разработки таких программ для регионов свидетельствует о том, что центральным их направлением обычно является развитие малого предпринимательства и обеспечение трудоустройства населения.
Решение этих проблем в значительной степени может решаться путем создания сети относительно небольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионе новые рабочие места и повышение занятости населения.
Кроме того, создание гаража-стоянки с комплексом технического обслуживания автомобилей во многом улучшит ситуацию с обеспечением города местом стоянки, ремонта и сервисного обслуживания автомобилей.
Обеспечить данную стратегию и страхование рисков неплатежей могут:
Во-первых, снижение себестоимости услуг за счет привлечения специалистов широкого профиля и совмещенных профессий, а также в период часов «пик» наем дешевого обслуживающего персонала, например студентов на мойку машин.
Во-вторых, предоставление большего количества разнообразных сопутствующих услуг (мойка машин, техобслуживание плюс аренда и т.д.)
В-третьих, использование принципа «привязывания» клиентов за счет предоставления льготных необходимых услуг.
Перспективы развития автосервисного хозяйства региона основываются на научно-обоснованной оценке перспектив развития региональной транспортной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего региона в целом, а также наиболее крупных городов региона и анализ перспектив их развития.
В дипломной работе были применены полученные теоретические знания по специальным дисциплинам для раскрытия темы «Проектирование СТО с разработкой участка по установке ГБО». В проекте были подробно расписаны все преимущества и недостатки установки ГБО, а также порядок установки оборудования, их характеристики, техника безопасности при работе с оборудованием.
При выборе метода организации производства технического обслуживания предпочтение сделал методу организации производства на специализированных постах, когда все работы по техническому обслуживанию подвижного состава распределяются между специализированными постами полностью ответственными за качество и результаты своей работы.
