Дипломный проект (колледж) - Разработка технологического процесса участка диагностики на базе СТО

В представленном  дипломном проекте поставлена задача, реконструировать технологию проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, произвести расчет трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту, рассчитать площадь участков технического обслуживания и текущего ремонта, подобрать оборудование, произвести его рациональную расстановку.

Содержание
ВЕДЕНИЕ.
1.ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Характеристика предприятия.
Энергетическая база.Ремонтная база.Оснащённость машинами и механизмами
2.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Определение числа КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл.
Расчёт количества производственных рабочих.
3.ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
Организация проведения ТО и ТР автомобилей
Организация контроля качества проведения ТО и ТР.
Подбор технологического оборудования.
4.БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
5.КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Лабораторный стенд «Гидравлическая тормозная система»
6.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
7.ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Чертежи проекта:
1. Генеральный план
2. Планировка зоны ТО
3. Тех. карта регулировки управления
4. Подъемник четырехстоечный электромеханический
5. Технико-экономическое обоснование

ТОО «Grand» является самостоятельным предприятием, и расположено в Атбасарском районе, Акмолинской области Республики Казахстан. Предприятие включает в себя следующие отделы и производственные участки:
Головное здание;
Помещение для хранения автомобилей;
Ферма;
Слесарный цех;
Сварочный цех;
Склад.

Данное предприятие выполняет следующие задачи:
Посевные и уборочные работы;
Перевозка зерна; 
Осуществление перевозок  грузов и других транспортных работ;
Организация и осуществление производственной деятельности в соответствии с требованиями Положения;
Выполнение личным составом правил техники безопасности, охраны труда, пожарной безопасности и охраны окружающей среды.

Исходные данные расчетной части:

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Развитие ТОО органично увязано с общей комплексной программой развития региона в целом. Опыт разработки таких программ для  регионов свидетельствует о том, что центральным их направлением обычно является развитие малого предпринимательства и обеспечение трудоустройства населения.
Решение этих проблем в значительной степени может решаться путем создания сети относительно небольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионе новые рабочие места и повышение занятости населения.
Кроме того, создание гаража-стоянки с комплексом технического обслуживания автомобилей во многом улучшит ситуацию с обеспечением города местом стоянки, ремонта и сервисного обслуживания автомобилей.
Обеспечить данную стратегию и страхование рисков неплатежей могут:            
Во-первых, снижение себестоимости услуг за счет привлечения специалистов широкого профиля и совмещенных профессий, а также в период часов «пик» наем дешевого обслуживающего персонала, например студентов на мойку машин. 
Во-вторых, предоставление большего количества разнообразных сопутствующих услуг (мойка машин, техобслуживание плюс аренда и т.д.)                          
В-третьих, использование принципа «привязывания» клиентов за счет предоставления льготных необходимых услуг.
Перспективы развития автосервисного хозяйства региона основываются на научно-обоснованной оценке перспектив развития региональной транспортной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего региона в целом, а также наиболее крупных городов региона и анализ перспектив их развития.
В дипломной работе применил полученные теоретические знания по специальным дисциплинам для раскрытия темы «Разработка технологического процесса  участка диагностики на базе СТО».
При выборе метода организации производства технического обслуживания предпочтение сделал методу организации производства на специализированных постах, когда все работы по техническому обслуживанию подвижного состава распределяются между специализированными постами полностью ответственными за качество и результаты своей работы.
Площадь участка с учетом сетки колонн составила 280 м2.
Количество исполнителей на участке составило 7 человек. 
Среднемесячная заработная плата одного рабочего составила 202750  тенге.