Коротко о файле:Костанайский колледж транспорта / Специальность 07151100 - Эксплуатация и техническое обслуживание машин и оборудования (по отраслям промышленности) / Квалификация 4S07151102 - Техник-механик / Разработка участка по обслуживанию и ремонту ходовой части автомобиля с применением оборудования шиномонтажа. Разработка технологии работ по обслуживанию и ремонту. / Состав: 5 листов чертежи + ПЗ (52 страницы).
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 7
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 29
КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 36
ОХРАНА ТРУДА И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ 38
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 50
ПРИЛОЖЕНИЯ 51
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 52
В первом здании в составе помещения технического обслуживания легковых автомобилей выполнены следующие производственные участки:
-участок ремонта ходовой части на 2 поста (2 рабочих места);
-участок ремонта и диагностирования двигателей на 1 пост (1рабочее место);
- участок установки сигнализации и ремонта электрооборудования на 1 пост (1 рабочее место).
Для проведения ремонтных работ, обеспечения доступа к узлам и агрегатам и подъема автотранспорта посты оборудованы 4-ех стоечными платформенным и лаптовым подъемниками грузоподъемностью 3,5 тонны.
Пропускная способность уборочно-моечного участка (1 поста) составляет до 20 автомашин в день, в расчете обслуживания автомобилей 1 категории.
Пропускная способность участка установки сигнализации и ремонта электрооборудования на 1 пост составляет до 20 автомашин в день.
Режим работы администрации СТО предусматривается односменный с двумя выходными днями.
Режим работы подразделений по ремонту и обслуживанию автомобилей - полуторасменный.
- рабочих - 247 дней.
- выходных и праздничных - 118 дней.
Режим работы персонала принят с 5 дневной рабочей неделей с продолжительностью ежедневной работы не более 8 часов при недельной норме 40часов.
Учет рабочего времени осуществляется ежемесячно для соблюдения нормируемого времени каждого работника.
Обеденный перерыв работающих выполняется по скользящему графику в течение 30 минут в комнатах отдыха и приема пищи.
Все виды погрузочно-разгрузочных работ, внутри складские работы выполняются напольными средствами механизации грузовыми тележками грузоподъемностью до 50 кг.
Шиномонтажный стенд характеризуется таким важнейшим параметром, как диаметр захвата диска: внешний и внутренний. При операции «разбортовки-забортовки» квалифицированный мастер использует в работе внешний зажим. Данный параметр определяет размеры дисков, которые может обслуживать шиномонтажная мастерская.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Главными задачами дипломного проектирования является систематизирование и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение этих знаний при решении научных, технических, экономических и производственных задач.
В процессе дипломного проектирования были развиты навыки ведения самостоятельной работы, методики исследования и экспериментирования при решении разработанных в дипломном проекте проблем и вопросов.
В техобслуживании и ремонте шиномонтажного оборудования всё шире внедряются методы диагностики с использованием электронной аппаратуры. Диагностика позволяет своевременно выявить неисправности агрегатов и систем оборудования и устранить их до того, как они вызовут серьёзные нарушения. Объективные методы оценки технического состояния агрегатов и узлов оборудования помогают вовремя устранить дефекты, которые способны вызвать аварийную ситуацию, что повышает безопасность эксплуатации оборудования..
Применение современных технологий для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования облегчает и ускоряет многие производственные процессы, но требует от обслуживающего персонала усвоения определённого круга знаний и навыков: устройство оборудования, основные технологические процессы техобслуживания и ремонта, умение пользоваться современными контрольно-измерительными приборами, инструментами и приспособлениями.
Применение современного оборудования и приспособлений для выполнения монтажно-демонтажных работ ремонта не исключает необходимости освоения навыков общеслесарных работ, которыми должен владеть рабочий, занимающийся ремонтом.
Хорошо организованное техобслуживание, своевременное устранение неисправностей в агрегатах и системах оборудования, при высококвалифицированном выполнении работ, позволяют повысить долговечность высокотехнологичных машин и техники, снизить их простои, увеличить сроки межремонтной работы, что в конечном счёте значительно сокращает непроизводительные издержки и повышает рентабельность эксплуатации шиномонтажного оборудования.
