-62
Найдено совпадений - 3 за 1.00 сек.
 1. АС КМ Котельная физкультурно - оздоровительного комплекса | AutoCad
-620 мощностью 620кВт/533000 ккал/час каждый, разработана для теплоснабжения "Физкультурно-оздоровительный комплекс".
Проект выполнен применительно к условиям строительства с расчетной температурой наружного воздуха - 31°С.
В качестве топлива для котлов принят природный газ и для резерва жидкое топливо.
Теплоносители - вода с параметрами 75-90°С для отопления. горячего водоснабжения и вентиляции.
Тяга котлов естественная. Котлы оснащены автоматикой безопасности. Обеспечивается также автоматическое регулирование процессов горения и питания котлов.
Отопление в котельном зале существующая двухтрубная система с нижней разводкой, для поддержания температуры приняты к установке чугунные радиаторы М-90.
Вентиляция котельной приточно-вытяжная с естественным побуждением. Воздухообмен не менее 3х-кратный в час. Приток воздуха естественный через существующие жалюзийные решетки. Вытяжка с помощью дефлектора диаметром d400 мм.
В связи с отсутствием обслуживающего персонала и отсутствием сан.приборов горячая вода в котельной не предусмотрена
ФУНДАМЕНТЫ - МОНОЛИТНАЯ Ж/Б ПЛИТА b=300 ММ.
ПЕРЕКРЫТИЯ ИЗ ПРЯМОУГОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ.
КРЫША КОТЕЛЬНОЙ БЕСЧЕРДАЧНАЯ, ДВУСКАТНАЯ .
ЗДАНИЕ ТОПОЧНОЙ ОТНОСИТСЯ К IIIа СТЕПЕНИ ОГНЕСТОЙКОСТИ, КАТЕГОРИЯ ПРОИЗВОДСТВА "Г" ПО ВЗРЫВОПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТИ.
ЗА ОТМЕТКУ 0.000 ПРИНЯТ УРОВЕНЬ ЧИСТОГО ПОЛА.
В ЗДАНИИ КОТЕЛЬНОЙ ПРОЕКТОМ ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ РАЗМЕЩЕНИЕ ВОДОГРЕЙНЫХ КОТЛОВ И ДРУГОГО ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
Общие данные.
Разбивочный план
Фундамент Фм-2
План котельной М1:50 на отм. 0,000 м
План котельной М1:50 на отм. +2,400 м
Разрез 1-1 М1:50; Фасад А-В, В-А
Фасад 1-5. 5-1
План кровли
План отделки помещений
Спецификация материалов и изделий отделки фасадов
Ведомость отделки помещений спецификация дверных и оконных заполнений
Дата добавления: 03.08.2017
|
|
2. Курсовой проект (колледж) - Технологический процесс восстановления вилки выключения сцепления ЗИЛ-4331 | Компас
Введение 4
1Обоснование необходимости выполнения технологических процессов с точки зрения стратегии ремонта автомобилей 6
2Технологический процесс сборки сцепления автомобиля ЗИЛ-4331 8
2.1Назначение, особенность конструкции сцепления 8
2.2Комплектность сцепления ЗИЛ 4331 11
2.3Технические условия на сборку сцепления ЗИЛ 4331 13
2.4Порядок сборки сцепления автомобиля ЗИЛ-4331 14
3Технологический процесс восстановления вилки выключения сцепления ЗИЛ-4331 16
3.1Общая характеристика вилки выключения сцепления 16
3.2Способы восстановления наплавкой 17
3.3Проектирование технологического процесса восстановления вилки выключения сцепления19
3.4Расчет режимов восстановления вилки выключения сцепления 23
4Охрана труда при выполнении наплавочных работ 27
Список литературы 31
Восстанавливаемые поверхности вилки выключения сцепления, а именно посадочных поверхностей, изначально задаются твердостью НRС 52-62, т.е. применяемое технологическое оборудование и материалы должны обеспечить заданную твердость детали после восстановления, а также, исходя из экономических соображений, процесс восстановления не должен быть дорогостоящим, а ввиду технологической сложности (низкой и средней) – проводиться в условиях ремонтных мастерских эксплуатационных предприятий. При всем этом, восстановленная деталь должна полностью соответствовать заданным геометрическим параметрам.
Вилка рычага выключения сцепления предназначена для передачи усилия от рычага к выжимному подшипнику, тем самым, перемещая фрикционные диски сцепления относительно друг друга, происходит выключение сцепления. Вилка изготовлена из стали 45 (ГОСТ 1050—60). Вилку бракуют при наличии трещин любого характера и расположения, а также при обломах ушков крепления вилки.
В процессе работы вилка воспринимает нагрузки изгибающего и крутящего моментов. Характер работы вилки – периодический, воспринимаемая нагрузка - постоянной величины. Деталь подвергается износу сферических поверхностей при соприкосновении их с выжимным подшипником путем трения, паза под рычаг, отверстия под палец, срыву и износу резьбы, под действием изгибающего и крутящего моментов. Износ опорных шеек происходит благодаря трению о цилиндрические отверстия картера сцепления с запрессованными бронзовыми втулками под действием силы, образующейся в результате передачи нагрузки через вилку выжимному подшипнику, направленной к центру оси вращения. Рабочая температура детали не нормируется, задается температурой внутри картера сцепления. В процессе эксплуатации постоянная смазка не производится, осуществляется при ремонте.
Дефект №1. Износ щек вилки
Дефект №2. Износ посадочных поверхностей вилки
Износ щек и посадочных поверхностей следует устранить наплавкой в среде СО2.
Дата добавления: 16.06.2022
|
3. Курсовой проект - Волейбольно-баскетбольный спортивный комплекс 210,0 х 129,4 м в г. Кентау | AutoCad, PDF
Введение
Исходные данные
Объемно-планировочное решение
Конструктивное решение
Решение генерального плана
Заключение
Список использованной литературы
Общие размеры в осях составляет 213.000 x 127.000 м.
Высота этажа в чистоте 6, 00 м.
Каркасное конструктивное решение здания 1 состоит из железобетонных колонн 500*500 (монолитный железобетонный каркас), отдельно стоящих кирпичных стен и несущих колонн (каркасное заполнение).
Фундаменты под несущие кирпичные стены ленточный из монолитного бетона класса В-40, ширина ленточного фундамента составляет 500 и 600 мм. Под ленточным фундаментом устроена подушка из монолитного железобетона, из бетона класса В-60. Ширина подушки 3,20м, высота 500мм. Фундаменты под (стоек) каркаса столбчатые монолитные железобетонные, размеры подошвы фундамента составляет 3.2*1.18м и 1.60*1.5,м.
Основные несущие и самонесущие (заполнение каркаса) кирпичные жженные. Стены наружные и внутренние из обыкновенного кирпича толщиной 500 мм (полтора кирпича при размере кирпича 320 на 120 на 65 мм). Наружные стены с наружной стороны утеплены, в качестве утеплителя применяется пенопоиэстенол твердый толщиной 50мм. Поверхность утеплителя оштукатурена по металлической сетке.
Каркас спроектирован из монолитного железобетона класса В-40. Рамы каркаса одно и двухпролетная, колонны каркаса сечением 500*500мм. Ригели каркаса сечением 400*700(500)мм.
Перекрытие между этажом и мансардным этажом выполнено из нескольких пустотелых железобетонных плит собора. На месте установлены цельные железобетонные детали. Размеры плит: длина-6280мм, ширина 1490- 1190мм, толщина 220мм.Вся деталь толщиной 30 мм изготовлена из бетона марки в-220.
В отличие от наклонной крыши, эта крыша представляет собой единую плоскость, и ее наклон может варьироваться от 2 до 15-20° (для стока воды требуется минимальный уклон).
Кровля состоит из трех слоев рубероида на битумной мастике по цементной стяжке, выполненый с уклоном в сторону водосточных воронок. Кровельные панели – покрытие из сборных железобетонных ребристых плит с размерами 5980*480*290мм.
Дата добавления: 10.03.2024
|
© Rundex 1.2 |
