Коротко о файле:НТУ "ХПИ"/ кафедра А и Т / Описан технологический процесс изготовления ступицы заднего колеса автомобиля. Подробно рассмотрено назначение припусков на механическую обработку, выбор режимов резания для чернового точения и нормирование времени токарной операции. Ступица — центральная часть вращающейся детали, предназначенная для передачи крутящего момента между частями механизма. Ступица обеспечивает крепление колеса на мосту или рычагах подвески и дает возможность колесу вращаться. Данная деталь свободно вращается на оси, поэтому в отверстие ступицы устанавливаются подшипники качения. / 3 листа чертежи (Ступица, Заготовка, Карты наладки) + ПЗ.
Содержание
Введение
1 Описание назначения и конструкции детали, ее материала и требований к обработке. Выбор способа получения заготовка. Анализ технологичности конструкции детали
2 Предварительная разработка технологического процесса изготовления детали
3 Проектирование заготовки
3.1 Назначение припусков на механическую обработку поверхностей заготовки табличным методом
3.2 Особенности определения величины припусков на механическую обработку поверхностей детали
4 Уточнение содержания технологических операций и последовательности их выполнения
5 Режимы резания
5.1 Выбор металлорежущего станка
5.2 Выбор режимов резания
6 Техническое нормирование (определение норм времени на выполнение технологических операций)
7 Анализ возможных видов и причин повреждения или выхода детали из строя
8 Разработка предложений по способам восстановления эксплуатационных свойств детали
9 Разработка технологического процесса восстановления детали
Заключение
Список использованной литературы
Заключение
В процессе курсового проектирования разработан технологический процесс изготовления и восстановления ступицы заднего колеса автомобиля. Произведен анализ условий работы детали и возможных дефектов. Разработан технологический процесс восстановления ступицы. Произведен анализ возможных способов восстановления по каждому из дефектов.
Основным дефектом является износ отверстий под наружное кольцо наружного подшипника и наружное кольцо внутреннего подшипника. Из возможных способов восстановления основного дефекта был выбран оптимальный – способ вневанного железнения в проточном электролите.
Для выполнения технологических операций подобрано необходимое оборудование, технологическая оснастка, режущий и измерительный инструменты.
