Креслення ДП - Механічний підйомник двостійковий

Дослідження проведені під час переддипломної практики показали, що в більшості випадків для проведення операцій технологічного процесу технічного обслуговування і ремонту ходових частин легкових автомобілів необхідно підняти автомобіль над рівнем підлоги посту на незначні висоти – 400..500 мм для доступу оператора до необхідних вузлів.
З цією метою, як правило, використовуються двохстійкові електромеханічні підйомники або оглядові канави. Перші, при їх широкій розповсюдженості мають значні недоліки – високу вартість (оцінка вартості найбільш поширених марок і моделей двостійкових підйомників наведена в економічному розділі проекту для розрахунку економічного ефекту від застосування оригінальної конструкції підйомника описаного нижче) й недостатню довговічність - бронзові вкладиші основних гайок із трапецевидною різьбою Тr 446 зношуються приблизно за рік при роботі в одну зміну, що незручно і небезпечно.
При роботі з автомобілем на оглядовій канаві приходиться спускатися в неї і підніматися з неї, що інколи досить важко організувати враховуючи довжину автомобіля й наявну довжину самої канави. В якості альтернативного варіанту на окремих підприємствах використовують естакади — громіздке спорудження, які звичайно знаходяться поза приміщенням сервісної зони та надто ускладнюють, а інколи й практично унеможливлюють використання під час проведення технологічних операцій використання механізованого інструменту, не говорячи вже про умови ТО і ремонту автомобілів при складних погодних умовах (при низькій температурі навколишнього середовища, в нічну пору доби, при дії вітру або наявності туману).
У випадку відсутності механічних підйомників на постах використовуються механічні або гідравлічні домкрати, які не дозволяють отримати достатню висоту підйому. Крім того, у разі виникнення потреби рівномірного підняття всього автомобіля над підлогою – виникає необхідність одночасного застосування декількох домкратів, що не тільки доволі складно, а й в більшості випадків просто вкрай небезпечно і пов’язано в першу чергу із можливим падінням автомобіля й травмуванням робітника.
Тривала практика обслуговування і ремонту легкових автомобілів із використанням оглядової канави, підйомника і зовнішньої естакади навела на думку застосувати для підіймання автомобіля оригінальний підйомник, який би конструктивно поєднував б у собі переваги всіх зазначених пристроїв, мав просту конструкцію та невисоку вартість.