Коротко о файле:ХАИ / Кафедра проектирования самолетов и вертолетов / по дисциплине «Основы АКТ» / Методы исследования статистический и расчётный. Результаты работы: в результате выполнения работы определены параметры пассажирского самолета в нулевом приближении разработана конструктивно-силовая схема. В записке выполнен расчет в нулевом приближении параметров пассажирского среднемагистрального самолета. Определен тип двигателя и его основные характеристики. Рассчитаны геометрические параметры самолета. / Состав: 2 листа чертежи (основной вид, конструктивно силовая схема) + ПЗ.
Среднемагистральный пассажирский самолет. Скорость крейсерского полета Vкрейс=850(км/ч). Дальность полета L =4000(км).
СОДЕРЖАНИЕ
Реферат
Перечень условных обозначений
Введение
1. Сбор и обработка статистических данных
2. Техническое задание на разработку самолета
3. Выбор и обоснование схемы самолета
4. Определение относительных параметров самолета в нулевом приближении
5. Расчет массы конструкции основных агрегатов самолета, массы силовой установки , топлива, оборудования и управления
6. Выбор типа двигателя и его характеристики
7. Определение основных геометрических параметров агрегатов (крыла, фюзеляжа, оперения, шасси). Разработка общего вида самолета
8. Выбор, обоснование, разработка и увязка конструктивно-силовых схем (КСС) агрегатов самолета
Выводы
Список использованной литературы
Приложение А Общий вид самолета
Приложение Б Конструктивно-силовая схема самолета
Целью задания является разработка среднeмагистрального самолета в нулевом приближении, а именно общего вида.
На начальном этапе предусмотрено выполнение сбора и обработки статистических данных, выбор аэродинамической схемы и приближенное определение взлетной массы и основных геометрических размеров самолета.
Определение основных геометрических параметров проводилось в основном на основе статистических данных, с учетом заданной дальности полета и скорости крейсерского полета.
Исходными данными для расчетов являются назначение самолета и его важнейшие тактико-технические требования, такие, как:
- коммерческая (платная) нагрузка;
- дальность полета;
- длина разбега;
- тип двигателя.
Задача конструирования состоит в разработке проекта нового самолета в нулевом приближении.
На начальной стадии проектирования проведена разработка общего вида самолета в нулевом приближении. Для этого проведено ознакомление с основными тактико-техническими требованиями (ТТТ), предъявленными к самолету, летно-техническими характеристиками (ЛТХ).
В современном инженерном проектировании для принятия оптимальных решений широко используются физические и математические модели, учитывающие различные расчетные условия и ограничения, реализуемые с применением различных видов программирования на ЭВМ. В данной работе применяется метод проектирования на базе статистических данных существующих самолетов.
Для сбора статистических денных необходимо использовать данные самолетов, аналогично проектируемого и имеющих близкие летно-технические характеристики и условия эксплуатации.
В качестве аналогов взяты следующие самолеты:
1. Embraer E-195
2. Fairchild Dornier 728
3. SukhoiSuperjet 100/95LR
4. ERJ-170 Embraer
5. Fokker F28 Fellowship
Выводы
1. Определены параметры самолета в нулевом приближении.
2. Рассчитаны весовые характеристики основных агрегатов самолета.
3. Выбрана силовая установка, обеспечивающая стартовую тягу и летные характеристики самолета.
4. Определены основные геометрические параметры агрегатов самолета.
5. Выполнены теоретический чертеж и чертеж общего вида самолета.
