Коротко о файле:ДонНАБА / Кафедра: машинобудування / Спроектувати автокран з телескопічною стрілою на базі шасі автомобіля КАМАЗ 63229 вантажністю 25 тон. / Склад: 7 аркушів креслення (креслення загального виду приводу (1 арк. ф. А1), складальне креслення в трьох проекціях механізму підйому (1 арк. ф. А1), складальне креслення барабана (1 арк. ф. А1), і робочих креслень деталей (4 арк. ф. А3)) + специфікація + ПЗ.
ЗМІСТ
ВСТУП 5
1 ОПИСАННЯ КОНСТРУКЦІЇ ТА РОБОТИ АВТОКРАНА 5
2 ВИЗНАЧЕННЯ ЛІНІЙНИХ І МАСОВИХ ПАРАМЕТРІВ 9
3 ВАНТАЖНА ТА ВИСОТНА ХАРАКТЕРИСТИКА 14
4 РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПІДІЙМАННЯ ВАНТАЖУ 18
4.1 Визначення параметрів поліспаста та барабана 18
4.2 Розрахунок приводу 21
5 РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ЗМІНИ ВИЛЬОТУ СТРІЛИ 28
6 РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПОВОРОТУ 32
6.1 Визначення параметрів та вибір опорно-поворотного кола 33
6.2 Розрахунок механізму повороту 34
7 РОЗРАХУНОК КОНСТРУКЦІЇ БАРАБАНА 38
7.1 Розрахунок вісі барабана 38
7.2 Вибір підшипників вісі барабану 40
7.3 Розрахунок болтових з’єднань 42
8 РОЗРАХУНОК ГАКОВОЇ ПІДВІСКИ 44
8.1 Вибір гака 44
8.2 Розрахунок гайки гака 44
8.3 Вибір підшипника гака 45
8.4 Розрахунок траверси гака 46
8.5 Розрахунок вісі блоків гакової підвіски 47
8.6 Вибір підшипників блоків 48
9 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ТА УМОВИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ 50
ВИСНОВОК 52
ПЕРЕЛІК ДЖЕРЕЛ 53
ДОДАТОК А - СПЕЦИФІКАЦЇ 54
Вихідні дані до проекту: номінальна вантажопідйомність QН = 32, т; мінімальний виліт Аmin, 2,35 м; максимальна висота підйому при висунутій стрілі Н = 31,3 м, при втягнутій стрілі Но =12,3, м; глибина опускання hо=2, м; швидкість підйому вантажу υп =0,118, м/хв; швидкість телескопування; стріли υт = 0,2, м/хв,; частота обертання крана nк = 1, хв-1; режим роботи крана М4
В курсовому проекті проведені розрахунки вхідних даних для проек-тування автокрана: механізму підйому, механізму повороту поворотної частини крана, гакової підвіски, конструкції телескопічної стріли. Прове-дені проектувальні розрахунки щодо параметрів і розмірів кріплення вуз-лів та механізмів, вантажної та висотної характеристики, підшипників, му-фтових з’єднань. Підібрані стандартні деталі та мастила. Описана конст-рукція основних механізмів автомобільного крана.
ВИСНОВОК
В даній роботі був спроектований автомобільний кран на базі авто-мобіля КАМАЗ 63229 з вантажопідйомністю 32 тони з режимом роботи 4М. Як прототип для розрахунків був обраний кран «Ивановец КС-5576К».
В ході проектування був зроблений розрахунок основних механізмів крана, а саме: обраний канат подвійного звивання ЛК-Р ГОСТ 2688-80 конструкції 6×19, маркувальної групи 1568 МПа діаметром 19,5 мм для 8-ми кратного поліспаста механізму підйому вантажу. Розрахований бара-бан діаметром 320 мм.. Підібраний аксіально-поршневий гідромотор 210.32 по ТУ 223444-75, який має корисну потужність 63,8 кВт. Обрано редуктор Ц2-500 з передавальним відношенням 19,88, потужністю 49,4 кВт. Також за розрахованими параметрами передачі крутного моменту була обрана муфта типу МУВП с 4-ма пальцями та тормозним шківом ді-аметром 300 мм. та стрічкове гальмо з гальмівним моментом 393 Н·м.
Для забезпечення потрібної висоти підйому була спроектована чотирехсекційна телескопічна стріла. Розрахований коефіцієнт стійкості з потрібним для цього опорним контуром. Всі обрані підшипники були обрані за статичним та динамічним навантаженням для тривалої роботи.
Спроектований автомобільний кран розраховувався на міцність та відповідає Правилам будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів.
