Коротко о файле:ХАІ / Кафедра технології виробництва літальних апаратів / Склад: 5 аркушів креслення + специфікації + Комплект документів на штампування (в excel) + ПЗ.
Зміст
Вступ
1 Конструкторський розділ 8
1.1 Розробка конструкції верхньої задньої панелі літака 9
1.2 Обґрунтування прийнятих рішень розрахунками 9
1.3 Технічний опис та конструктивно-технологічний аналіз вузла та деталі: роль і місце в літаку, складові під збірки та деталі, застосовувані конструкційні матеріали, різновидності з’єднання 12
1.4 Технічні умови на виготовлення панелі літака. 12
2 Технологічний розділ 14
2.1 Вибір заготівки для виготовлення штампованої деталі і схеми штампу. 15
2.1.1 Визначення форми і розміру заготівки, вибір оптимальних розмірів стандартного листа, що забезпечує максимальний КВМ. 15
2.1.2 Вибрати технологічну схему штампу з урахування типу операцій, кількістю деталей, що віготовляються одночасно 20
2.1.3 Визначення енергосилових параметрів 21
2.2 Проектування деталей пакету і блоку штампу 22
2.2.1 Проектування штампу в САПР «КОМПАС-Штамп». Опис конструкції. 22
2.2.2 Вибрати прес і привести його технічні характеристики 25
2.3 Розробка директивних технологічних матеріалів на складання верхньої задньої панелі літака 26
2.3.1 Проведено оцінку технологічності конструкції верхньої задньої панелі літака 26
2.3.2 Розробка можливих варіантів методів складання, схем складання та схем ув’язки оснастки. 26
2.3.3 Розрахунок допуску на верхню задню панель для двох варіантів складання та ув’язки 28
2.3.4 Розрахунок точності складання панелі по обводам, порівняння з допуском на панель, висновки 30
2.3.5 Вибрано доцільну схему складання і ув’язки заготівельної та складальної оснастки на основі розрахунків точності та економічності 34
2.3.6 Розробка схеми базування складових частин панелі 34
2.3.7 Розробка укрупненого технологічного процесу збірки верхньої задньої панелі 35
2.3.8 ТУ на поставку деталей і під збірок відповідно технологічному процесу складання надліхтарної панелі 37
2.4 Вибір схеми складального пристосування 37
2.4.1 ТУ на проектування складального пристосування 37
2.4.2 Вибрати схему та компонування складального пристосування 38
3 Економічний розділ 40
3.1 Розрахунок собівартості виробу, одержуваного за допомогою штампа послідовної дії. 41
3.2 Аналіз технології виготовлення для підготовки вихідної інформації 42
3.3 Розрахунок виробничої собівартості деталі «Уголок" 42
3.4 Визначення повної собівартості 45
ВИСНОВКИ 48
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК 49 Креслення проекту:
1. Креслення Панелі і специфікація до неї
2. Креслення штампа і специфікація до нього
3. Креслення пуансона для штампа
4. Креслення матриці для штампа
5. Схема збірки і ув'язки панелі
Дана робота складається з трьох розділів. У першому розділі представлена модифікації верхньої задньої панелі, наведені розрахунки і розроблені креслення.
У другому розділі розібрані технологічний процес отримання деталі штампом послідовної дії, також спроектовано штамп і обраний прес. Проведено аналіз технологічності верхньої задньої панелі: проведена Оцінка технологічності і можливість удосконалення, розроблені відповідні схеми, проведені розрахунки точності виготовлення вузла, розроблений детальний технологічний процес складання.
Третій розділ включає економічні розрахунки на виготовлення деталі на штампі послідовної дії.
Літак типу Ан-140 розрaхований для перевезення пасaжирі та багaжу на регіонaльних авіaлініях, а тaкож нa окремих міжнaродних лініях з можливістю експлуaтaції як на aеродромах з штучним покриттям, так і на ґрунтових злітно-посaдкових смугaх.
При плануванні конструкції панелі, потрібно враховувати встановлені до конструкції вимоги (ресурс, статистичну міцність, ремонтну придaтність, можливість підвищити надійність і т. д.), так и технологічні вимоги щодо можливості виготовлення детaлей, нaявності необхідних мaтеріалів, вимога як найменшої мaси.
Конструкція панелі фюзеляжу включає обшивку, поперечний силовий набір у вигляді шпангоутів і поздовжній силовий набір у вигляді стрингерів та набір елементів в вигляді книць, стінок, діaфрагм, прокладок, фітингів.
Метa даної роботи – модифікація конструкції панелі фюзеляжa, тобто змінa матеріaла обшивки на з 1163 та змінa матеріала стрінгерів з Д16.
Данна деталь – виготовлена з матеріалу Ст-3, має Г подібну форму. Габаритні розміри: довжина 70 мм, ширина 50 мм, товщина 2,5 мм. На відстані 12 мм від нижньої правої кромки розташований отвір діаметром 15 мм. Деталь можна назвати технологічною, оскільки простота її геометричної форми дозволяє отримати її листовим штампуванням, в процесі вирубки - пробивання, і підходить для виготовлення в штампі послідовної дії.
Висновки
В конструкторському розділі була проведена модифікація панелі фюзеляжу літака АН-140. Прийняті рішення підтверджені розрахунками. Проведено конструктивно-технологічний аналіз панелі фюзеляжу та розроблені технічні умови на її виготовлення.
Штампуєма деталь є технологічною. Визначили орієнтацію раскрою листа за значенням найвищого КВМ. Був розроблен штамп послідовної дії та схема штамповки, а також на основі визначенних зусиль штамповки ми підібрали прес. Розроблені директивні технологічні матеріали на складання панелі, проведена оцінка технологічності конструкції панелі, зроблено аналіз можливих варіантів і методів складання, схем складання та схем ув’язки оснащення. Проведено розрахунок допуску на панель, розрахунок точності складання панелі і порівняно з допуском на панель. Вибрано оптимальну схему складання і ув’язки заготівельного і складального оснащення і схему базування складових панелі. Спроектовано процес складання панелі, складені технічні умови на постачання деталей. Вибрано схему складального пристосування для складання панелі. В результаті розрахунків вибрано програмно-інструментальний метод ув’язки технологічного оснащення.
Був проведений розрахунок собівартості деталі, виробленої за допомогою штампа поєднаної дії. Повна собівартість одного виробу, виходячи з розрахунків, склала 1,4459 грн. З урахуванням прибутку і податків підсумкова ціна за одиницю виробу становить 2,12 грн..
