Коротко о файле:НУЗП / Для виготовлення балки, яка має працювати в приміщенні в цехових умовах, можна вибрати листовий сортамент або штабу із сталі ВСт3сп4 або ВСт3сп5 ГОСТ 380. Так як немає особливих вимог до умов експлуатації крана, вибираємо сталь ВСт3сп5 ГОСТ 380. / Склад: 1 лист креслення + ПЗ
Вихідні дані:
Вантажопідйомність – Q=80т;
Прогін крана – L= 22м;
База крана – Б_к=5,4 м;
Висота підйому вантажу – Н= 20м;
База вантажного візка –Б_в=2,8 м;
Колія візка – К=3,0 м;
Група режиму роботи крана – А4 по ISO;
Швидкості:
Підйому - _n=0,32м/с;
Пересування візка - _в=0,5м/с;
Пересування крана - _к=0,9 м/с.
Зміст:
Вступ 4
Двобалковий мостовий кран 5
1. Металоконструкція головної балки 6
1.1 Вибір типу металоконструкції 6
1.2 Вибір матеріалу 6
1.3.Попередній вибір поперечного перетину балки 7
1.4 Складання розрахункової схеми балки 12
1.5 Вибір навантажень 12
1.6 Лінії впливу на балки 15
1.7 Розрахункове напруження в критичному перетині вибраної балки для сполучення 2а дорівнює 16
1.8 Жорсткість балки з попереднім перетином 17
1.9 Перевірний (остаточний) розрахунок основного перетину балки 17
1.10 Перевірний розрахунок опорного перетину балок 21
1.11 Перевірка жорсткості головної балки 24
1.12 Перевірка тривалості згасання власних коливань головної балки 24
1.13 Перевірка стійкості стінок балки 25
1.14 Розрахунок зварного поясного шва в опорному перетині головної балк 28
1.15 Проектування кінцевої балки 29
1.16 Розрахунок монтажного стику кінцевої балки 35
1.17 Перевірка металоконструкції мостового крану на дію перекісних навантажень 38
1.18 Повні напруження 42
Висновок 43
Джерела 44
Висновок:
В даний час металеві конструкції широко застосовуються у всіх галузях промисловості.
Переважна більшість всіляких інженерних об’єктів складаються з металоконструкцій, які є основними опорно-несучими складовими всіх областей будівництва. При правильному розрахунку металоконструкції та регулярному ремонту, вона прослужить дуже довго.
У процесі розрахунку металоконструкцій, основною проблемою, яку необхідно брати до уваги, є можливість корозії металу в майбутньому. Близько чверті всього кількості металу в світі, за один рік руйнується під впливом корозійних процесів. Як, правило, витрати пов’язані з ремонтом або заміною металевих елементів будь-якої конструкції перевищують первісну вартість металу.
