Коротко о файле:УДУЗТ / Кафедра "Електроенергетики, електротехніки та електромеханіки" / з дисципліни "Конструкція та динаміка ЕРС" / У курсовому проекті розглядаються питання міцності і динаміки тягового привода вантажного електровоза. Для вирішення поставлених питань використовуються сучасні комп’ютерні засоби. / Склад: 2 листи креслення (Електровоз ВЛ82, Візок електровоза ВЛ82) + ПЗ (31 сторінка) + Розрахунки у MathCAD.
Зміст
Вступ 3
1 Вихідні данні до виконання курсового проекту 4
2 Геометричний розрахунок тягової зубчатої передачі 5
3 Визначення реакцій тягового привода на рушійну колісну пару та на раму візка 10
4 Розрахунок гумометалевого амортизатора підвішування ТЕД 15
5 Розрахунок амплітудно-частотної характеристики передачі 20
6 Визначення динамічних навантажень в зубчастому зачепленні та на підвішуванні 28
Темою курсового проекту є розрахунок основних параметрів тягового привода магістрального електровоза змінного струму ВЛ82 та визначення динамічних навантажень в тяговій передачі при русі екіпажу по періодичних нерівностях колії.
Вихідні дані наведено згідно варіанту 12
1,16 м – діаметр колісної пари;
1,08 мм – амплітуда нерівностей рейки;
1505 кг – маса якоря тягового електродвигуна (ТЕД);
71 кг*м2 – момент інерції якоря;
79 кН/с*м – параметр демпфірування гуми амортизатора;
1,22 м – опорна база ТЕД;
2,4 м – довжина хвилі нерівностей рейки;
3220 кг – маса корпусу ТЕД;
2110 кг*м2 – момент інерції корпусу;
4,1 Н/мм2 – модуль пружності гуми;
48,6 км/год – годинна швидкість ЕРС;
110 км/год – конструкційна швидкість ЕРС;
26 м/с – лінійна швидкість якоря при роботі його в годинному режимі;
755 кВт – годинна потужність двигуна;
102 кН – сила зчеплення колеса з рейкою.