Коротко о файле:ЖДТУ / Кафедра Автомобілів / Бакалаврьска робота / Склад: 5 листів креслень (креслення головної передачі(редуктор заднього моста)А1, деталювання А1, загальний вигляд автомобіля прототипа А1, Графіки характеристики А1, Техкарта А1) + специфікація + ПЗ (59 сторінок).
ЗМIСТ
ВСТУП 2
1. АНАЛIЗ ВИХIДНИХ ДАНИХ ТА РОЗРОБКА КОМПОНУВАЛЬНОЇ СХЕМИ АВТОМОБIЛЯ 3
1.1. Визначення маси автомобіля і кількості його осей
2. РОЗРАХУНОК ТЯГОВОЇ ДИНАМІЧНОСТІ
2.1. Побудова швидкісної характеристики двигуна
2.2. Розрахунок передаточних чисел трансмісії
3. ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВЛАСТИВОСТІ АВТОМОБІЛЯ
3.1. Розрахунок тягово-швидкісних властивостей
3.2. Розрахунок швидкісної характеристики розгону, гальмівних властивостей, стійкості і керованості
3.3. Показники стійкості
3.4. Керованість
3.5. Плавність ходу
3.6. Прохідність
3.7. Паливна економічність
ПРОЕКТУВАННЯ ОСНОВНИХ ФУНКЦІОНУЮЧИХ ФУНКЦІЙ АВТОМОБІЛЯ
4. 1. Трансмісія
4.1.1. Зчеплення
4.1.2. Коробка передач
4.1.3. Карданна передача
4.1.4. Головна передача 4.1.4.1Проектний та перевірочний розрахунок вала 4.1.4.2. Проектний розрахунок та конструювання вала. 4.1.4.3Перевірка статичної міцності вала. 4.1.4.4.Розрахунок вала на втомну міцність.
4.1.5. Диференціал
4.1.6. Привод ведучих коліс
4.2. Вибір і обґрунтування типу і конструкції ходової системи автомобіля і визначення основних їх параметрів
4.2.1. Несуча система (рама автомобіля)
4.2.2. Мости
4.2.3. Підвіска
4.3. Вибір і обґрунтування типу і конструкції органів керування, визначення їх основних параметрів
4.3.1. Передаточні числа рульового керування
4.3. Вибір і обґрунтування типу і конструкції органів керування, визначення їх основних параметрів
4.3.1. Передаточні числа рульового керування
4.3.2. Рульовий механізм
4.4. Гальмівна система
4.4.1. Гальмівний механізм
5. Аналіз конструкцій колісного редуктора
5.1 Вимоги, класифікація, застосовність
5.2 Огляд і аналіз існуючих конструкцій
5.3 Обгрунтування типу і параметрів
5.4 Вибір матеріалів та огляд тенденцій розвитку
Висновки
ЛІТЕРАТУРА
Технічні характеристики автомобіля
1.Повна маса автомобіля Ga, H...............................17640
2.Максимальна швидкість V,м/с............................35
3.Потужність двигуна Ne ,кВт...............................45,52
4.Максимальний крутний
момент М при w , Н*м при рад/с..............116,5/258,5
Висновки
В результаті проведеної роботи був розроблений автотранспортний засіб, в якому спроектовано головну передачу. Використання правильно підібраних чисел трансмісії дає підвищення паливної економічності, зменшення шкідливих викидів в навколишнє середовище та підвищення динаміки автомобіля.
В ході виконання бакалаврської роботи були вирішені такі питання:
•Розробка компонувальної схеми автомобіля;
•Тяговий розрахунок автомобіля та визначення його техніко-економічних якостей;
•Конструкторська розробка головної передачі.
В даному транспортному засобі використовується гіпоїдна передача яка підвищує плавність зачеплення, знижує шум від роботи заднього моста і забезпечує передачу більшого крутного моменту в порівнянні зі спіраллю конічної передачі. Крім того, гіпоїдна головна передача знижує висоту карданної передачі, а значить і підлоги кузова, внаслідок чого досягається більш зручне розміщення пасажирів у кузові та частково знижується центр ваги автомобіля, що підвищує його стійкість.