Коротко о файле:ТКНУ / з предмету «Основи технології ремонту автомобілів» / Технологічний процес відновлення гільзи циліндрів двигуна автомобіля / Склад: 1 аркуш креслення (слюсарно-механічна дільниця) + ПЗ (26 сторiнок).
Зміст
Вступ
1.Загальний розділ
1.1 Призначення,конструкція,матеріали та термообробка деталі
1.2. Технічні умови на дефекацію деталі
1.3. Опис дефекту
2. Розрахунково-технологічний розділ
2.1. Обґрунтування раціональної послідовності усунення дефекту
2.2. Опис технологічного процесу ремонту деталі
2.3. Розрахунок операцій технологічного процесу
2.4. Розрахунок режимів відновлення та норм часу
2.4.1 Вибір технологічного обладнання
2.5.Розрахунок та розробка ремонтної дільниці
2.5.1.Розрахунок кількості працюючих
2.5.2.Розрахунок площі дільниці
3. Конструкторський розділ
3.1.Описати призначення,будову та правила користування пристроєм
3.2.Розрахувати на міцність напружені деталі (при необхідності)
4.Охорона праці
4.1.Вимоги виробничої санітарії дільниці
4.2.Вимоги безпеки на робочих місцях…
Література
Гільза циліндрів двигуна виготовлена з сірого чавуну СЧ 24,ГОСТ 1412-85,
N 1002020-03. Гільза циліндрів в двигуні має в верхній частині вставку, яка виготовлена з легованого чавуну твердістю НВ 156-197. Гільза має твердість не менше НВ 196. Вона виготовлена способом лиття з послідуючою обробкою робочих поверхонь. Особливостями конструкції гільзи є відносно невелика товщина стінок, висота, точність та чистота обробки зовнішньої та робочої поверхні.
Гільзи циліндрів працюють в умовах підвищеної температури. В умовах окислювального середовища, вона зазнає великого питомого тиску, а також абразивного тертя. Маса деталі - 3,6 кг.
Дефект. Спрацювання робочої поверхні до Ø 100,3 мм усувається розточуванням з послідуючим хонінгуванням до першого ремонтного розміру.
Спрацювання робочої поверхні до ø 100,3мм.
1. Розточна - розточити робочу поверхню до ø 100,44мм.
2. Хонінгувальна - хонінгувати робочу поверхню до першого ремонтногорозміру ( 100,5мм).
3. Контроль. ВТК
