Коротко о файле:АК НУВГП / з предмету «Основи технології ремонту автомобілів» / Технологічний процес відновлення зчеплення автомобіля / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ (24 сторiнки).
Зміст
Вступ
1.Загальний розділ
1.1 Призначення,конструкція,матеріали та термообробка деталі
1.2. Технічні умови на дефекацію деталі
1.3. Опис дефекту
2. Розрахунково-технологічний розділ
2.1. Обґрунтування раціональної послідовності усунення дефекту
2.2. Опис технологічного процесу ремонту деталі
2.3. Розрахунок операцій технологічного процесу
2.4. Вибір технологічного обладнання
2.4.2. Розрахунок режимів відновлення та норм часу
2.4.3.Оформлення технологічної документації
2.5.Розрахунок та розробка ремонтної дільниці
2.5.1.Розрахунок кількості працюючих
2.5.2.Розрахунок площі дільниці
3. Конструкторський розділ
3.1.Описати призначення,будову та правила користування пристроєм
3.2.Розрахувати на міцність напружені деталі (при необхідності)
4.Охорона праці
4.1.Вимоги виробничої санітарії дільниці
4.2.Вимоги безпеки на робочих місцях
Література
Зчеплення автомобіля слугує для короткочасного роз’єднання колінчастого вала двигуна від коробки передач і їх плавного з'єднання, які необхідні при перемиканні передач і рушанні автомобіля з місця; воно також призначено: для передачі крутного моменту від двигуна до силової передачі (трансмісії) автомобіля; забезпечення плавного рушання автомобіля з місця, запобігання двигуна і трансмісії від динамічного перевантаження при різкій зміні швидкості автомобіля.
Дія механічного дискового зчеплення основана на використанні сил тертя, що виникають міжтрущимися поверхнями – дисками. Диски зчеплення діляться на ведучі, пов'язані з маховиком ( обертаються разом з ним), і ведомі, пов'язані з ведучим валом коробки передач.
За кількістю ведомих дисків зчеплення діляться на одно дискові і дводискові.
Ведомий диск зчеплення виготовлений з сталі 40.Деталь підлягає гартуванню, Виготовлена з круглого прокату,шляхом послідуючої механічної обробки.
Технічні умови на дефекацію деталі:
Назва деталі: ведомий диск зчеплення
Матеріал:
Сталь-45,ГОСТ 1050-88
Твердість:
НВС-42
№
Назва дефекту
Спосіб виявлення дефекту і інструмент
Розміри,мм
Висновок
Номінальний розмір,мм
Допустимий
розмір, мм
Допус-
тимий для ремонту,мм
1.
Спрацювання фрикційних накладок на 0,4 мм
Штангенциркуль
Биття на циліндричній
частині стержня
не більше
0,1
Биття на циліндричній
частині стержня
не більше
0,1
Биття на циліндричній
частині стержня
не більше
0,2
Ремонтувати
Дефект:спрацювання фрикційних накладок.
Дефект виникає внаслідок знакозмінних навантажень та великого тертя.
Дефект усувається у такій послідовності:
1.Слюсарна-зрубування старих фрикційних накладок.
2.Слюсарна наклепування нових фрикційних накладок.
3.Контроль ВТК.
005 Слюсарна
Зрубати фрикційні накладки
010 Перехід
Наклепати нові фрикційні накладки
015 Заключний контроль
Перехід 1
Перевірити на паралельність сторони диску
Перевірку проводити на провірочній плиті. Для цього використовують щуп.
Не паралельність сторін має бути не більше 0,06 мм.
